Ero sivun ”Super Select” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Nelivetotapoja on neljä | Nelivetotapoja on neljä | ||
# 2H - Nopea takaveto | # 2H - Nopea takaveto | ||
| − | # 4H - Nopea neliveto, keski[[tasauspyörästö]] avattuna, [[viskokytkin|VCU]] säätää, jatkuva neliveto, pitävälle pinnalle. Voimanjako on normaalisti noin 50:50, mutta muuttuu kuitenkin taka- ja etuakselin pyörimiseron mukaan. | + | # 4H - Nopea neliveto, keski[[tasauspyörästö]]n lukko avattuna, [[viskokytkin|VCU]] säätää, jatkuva neliveto, pitävälle pinnalle. Voimanjako on normaalisti noin 50:50, mutta muuttuu kuitenkin taka- ja etuakselin pyörimiseron mukaan. |
# 4HLc - Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, maastoajoon/huonolle tielle, ei sovi pitävälle pinnalle, Voimanjako 50:50 | # 4HLc - Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, maastoajoon/huonolle tielle, ei sovi pitävälle pinnalle, Voimanjako 50:50 | ||
# 4LLc - Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, vaativaan maastoajoon, Voimanjako 50:50 | # 4LLc - Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, vaativaan maastoajoon, Voimanjako 50:50 | ||
Versio 21. lokakuuta 2007 kello 14.47
Mitsubishin kehittämä nelivetojärjestelmä, jota käytetään mm. Mitsubishi Pajero maastoautossa. Nelivetojärjestelmä tarjoaa sekä jatkuvan että kytkettävän nelivetojärjestelmän edut samassa. Super Select nelivetojärjestelmän seuraaja on Super Select II
Nelivetotapoja on neljä
- 2H - Nopea takaveto
- 4H - Nopea neliveto, keskitasauspyörästön lukko avattuna, VCU säätää, jatkuva neliveto, pitävälle pinnalle. Voimanjako on normaalisti noin 50:50, mutta muuttuu kuitenkin taka- ja etuakselin pyörimiseron mukaan.
- 4HLc - Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, maastoajoon/huonolle tielle, ei sovi pitävälle pinnalle, Voimanjako 50:50
- 4LLc - Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu, vaativaan maastoajoon, Voimanjako 50:50
Tasauspyörästöt
Keskitasauspyörästö on lukittava, kun lukko on auki VCU (Viscous Coupling Unit) säätää voimanjakoa, joka normaalisti on noin 50:50. Lukko kytkettynä päälle voimanjako on aina tasan 50:50, eikä muutu.
Takatasauspyörästössä on osassa malleista tasauspyörästönlukko.
