Ero sivun ”Honda S2000” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[Roadster]]| | kori = 2-ovinen [[Roadster]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 241 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 6,2 sek (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | | + | iskutilavuus = 1997 ja 2157 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | | + | teho = 240–250 hv| |
| + | päästöt = ???| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = 34 300 $ (USA)| |
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Honda S500|S500]]<br>[[Honda S600|S600]]<br>[[Honda S800|S800]]| |
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = Tuotannossa| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Honda S2000''' on | + | '''Honda S2000''' on [[Honda]]n valmistama roadster-urheiluauto. Se suunniteltiin tehtaan 50-vuotissyntymäpäivien kunniaksi ja esiteltiin huhtikuussa 1999. S2000 jatkoi tehtaan suosittujen S-nimisten kevyturheiluautojen sarjaa, johon kuuluivat [[Honda S500|S500]], [[Honda S600|S600]] ja [[Honda S800|S800]]. |
| + | |||
| + | == Rakenne == | ||
| + | |||
| + | Honda S2000:n perusrakenne on hyvin tyypillinen ja perinteisen urheiluautomainen; [[moottori]] edessä pitkittäin ja [[takaveto|takapyöräveto]]. Hondasta löytyy myös Torsenin LSD-järjestelmä sekä 6-vaihteinen vaihteisto. | ||
| + | |||
| + | S2000:ssa on äärimmäisen jäykkä X-palkkialusta, joka korostaa matkustusturvallisuutta ja ajettavuutta. Autossa on myös päällekkäisillä kolmiotukivarsilla toteutettu jousitus, sähköisesti tehostettu ohjaus sekä integroidut turvakaaret. | ||
| + | |||
| + | S2000:n saa valita joko sähköisesti avautuvalla vinyylikatolla tai umpinaisena. | ||
| + | |||
| + | == Moottori == | ||
| + | |||
| + | Honda S2000:n moottori on hyvin erikoinen. Se on 2-litrainen, (nykyisin 2,2l), Hondan nelisylinterinen [[VTEC]]-[[DOHC]]-kone. Siinä ei ole ahdinta, puristussuhde on 11:1 mutta ominaisteho on äärimmäisen suuri. Alun perin 1997 cm<sup>3</sup> kone tuotti 250 hv! 125 hv:n litratehoa ei yksikään muu valmistaja ole saanut ahtamattomasta moottorista irti. Nykyisissä malleissa on 2,2-litrainen 240 hevosvoiman moottori. | ||
| + | |||
| + | Suuri ominaisteho tuo esille sen, että moottorin voimakkain kierrosnopeus on korkea. Alkuperäisen koneen suurin teho saavutettiin vasta 8300 k/min käyntinopeudella, joten normaalissa ajossa auto kulki kuin mikä tahansa tavallinen perheauto. Suurin vääntömomentti saavutettiin vasta 7500 k/min nopeudella eikä se paperillakaan ollut kovin suuri verrattuna suurimpaan tehoon. | ||
| + | |||
| + | * 1997 cm<sup>3</sup> [[F20C]] - 186 kW (250 hv)/8300 k/min - 208 Nm/7500 k/min | ||
| + | * 2157 cm<sup>3</sup> [[F22C1]] - 179 kW (240 hv)/7800 k/min - 220 Nm/6500 k/min | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | * Pituus: 4135 mm | ||
| + | * Leveys: 1750 mm | ||
| + | * Korkeus: 1285 mm | ||
| + | * Akseliväli: 2400 mm | ||
| + | * Maavara: 130 mm | ||
| + | * Paino: 1240 kg | ||
| + | * Polttoainesäiliö: 50 l | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Honda|S2000]] | [[Luokka:Honda|S2000]] | ||
[[Luokka:Mallit|S2000]] | [[Luokka:Mallit|S2000]] | ||
Versio 27. tammikuuta 2008 kello 14.29
| Honda S2000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1999– |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Roadster |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1997 ja 2157 cm3 |
| Teho | 240–250 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,2 sek (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 241 km/h |
| Hintaluokka | 34 300 $ (USA) |
| Edeltäjä | S500 S600 S800 |
| Seuraaja | Tuotannossa |
| Saman luokan autoja | |
Honda S2000 on Hondan valmistama roadster-urheiluauto. Se suunniteltiin tehtaan 50-vuotissyntymäpäivien kunniaksi ja esiteltiin huhtikuussa 1999. S2000 jatkoi tehtaan suosittujen S-nimisten kevyturheiluautojen sarjaa, johon kuuluivat S500, S600 ja S800.
Rakenne
Honda S2000:n perusrakenne on hyvin tyypillinen ja perinteisen urheiluautomainen; moottori edessä pitkittäin ja takapyöräveto. Hondasta löytyy myös Torsenin LSD-järjestelmä sekä 6-vaihteinen vaihteisto.
S2000:ssa on äärimmäisen jäykkä X-palkkialusta, joka korostaa matkustusturvallisuutta ja ajettavuutta. Autossa on myös päällekkäisillä kolmiotukivarsilla toteutettu jousitus, sähköisesti tehostettu ohjaus sekä integroidut turvakaaret.
S2000:n saa valita joko sähköisesti avautuvalla vinyylikatolla tai umpinaisena.
Moottori
Honda S2000:n moottori on hyvin erikoinen. Se on 2-litrainen, (nykyisin 2,2l), Hondan nelisylinterinen VTEC-DOHC-kone. Siinä ei ole ahdinta, puristussuhde on 11:1 mutta ominaisteho on äärimmäisen suuri. Alun perin 1997 cm3 kone tuotti 250 hv! 125 hv:n litratehoa ei yksikään muu valmistaja ole saanut ahtamattomasta moottorista irti. Nykyisissä malleissa on 2,2-litrainen 240 hevosvoiman moottori.
Suuri ominaisteho tuo esille sen, että moottorin voimakkain kierrosnopeus on korkea. Alkuperäisen koneen suurin teho saavutettiin vasta 8300 k/min käyntinopeudella, joten normaalissa ajossa auto kulki kuin mikä tahansa tavallinen perheauto. Suurin vääntömomentti saavutettiin vasta 7500 k/min nopeudella eikä se paperillakaan ollut kovin suuri verrattuna suurimpaan tehoon.
- 1997 cm3 F20C - 186 kW (250 hv)/8300 k/min - 208 Nm/7500 k/min
- 2157 cm3 F22C1 - 179 kW (240 hv)/7800 k/min - 220 Nm/6500 k/min
Mitat
- Pituus: 4135 mm
- Leveys: 1750 mm
- Korkeus: 1285 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Maavara: 130 mm
- Paino: 1240 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
