Ero sivun ”Volvo P1900” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''Volvo P1900''' oli Volvon ensimmäinen urheiluauto, se on lasikuitukorinen kaksipaikkainen Roadster, jota valmistettiin ainoastaan 68 kappaletta, joiden lisäksi prototyyppiautoja oli neljä tai viisi, suurin osa autoista on edelleen olemassa. | '''Volvo P1900''' oli Volvon ensimmäinen urheiluauto, se on lasikuitukorinen kaksipaikkainen Roadster, jota valmistettiin ainoastaan 68 kappaletta, joiden lisäksi prototyyppiautoja oli neljä tai viisi, suurin osa autoista on edelleen olemassa. | ||
| − | Volvon johtaja Assar Garbielsson sai idean P1900:n sunnitteluun ensimmäisen sukupolven [[Chevrolet Corvette]]sta Amerikassa ja halusi tehdä jotain samanlaista. Kalifornialainen Glasspar teki korin lasikuidusta ja myöhemmin autoa ruvettiin valmistamaan Ruotsissa. P1900:ssa on putkirunko. | + | Volvon johtaja Assar Garbielsson sai idean P1900:n sunnitteluun ensimmäisen sukupolven [[Chevrolet Corvette]]sta Amerikassa ja halusi tehdä jotain samanlaista. Kalifornialainen Glasspar teki korin lasikuidusta ja myöhemmin autoa ruvettiin valmistamaan Ruotsissa. P1900:ssa on putkirunko. Kysyntä oli huonoa ja auton laatu melko matala, Gabrielssonin seuraaja Gunnar Engellau otti yhden P1900:n käyttöönsä viikonlopuksi ja oli toimistoon palatessaan niin pettynyt autoon että lopetti koko tuotannon. |
| + | |||
| + | == Moottori == | ||
Moottorina P1900:ssa käytettiin Volvon B14A ja B16B moottoreita kahdella SU -kaasuttimella varustettuna. Vaihteisto oli kolmivaihteinen ja monia osia oli otettu [[Volvo PV444]]:stä. | Moottorina P1900:ssa käytettiin Volvon B14A ja B16B moottoreita kahdella SU -kaasuttimella varustettuna. Vaihteisto oli kolmivaihteinen ja monia osia oli otettu [[Volvo PV444]]:stä. | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Volvo|P1900]][[Luokka:Mallit|P1900]] | [[Luokka:Volvo|P1900]][[Luokka:Mallit|P1900]] | ||
Versio 10. helmikuuta 2007 kello 17.40
| Volvo P1900 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1956–1957 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1414 cm3 |
| Teho | 70 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Volvo P1800 |
| Saman luokan autoja | - |
Volvo P1900 oli Volvon ensimmäinen urheiluauto, se on lasikuitukorinen kaksipaikkainen Roadster, jota valmistettiin ainoastaan 68 kappaletta, joiden lisäksi prototyyppiautoja oli neljä tai viisi, suurin osa autoista on edelleen olemassa.
Volvon johtaja Assar Garbielsson sai idean P1900:n sunnitteluun ensimmäisen sukupolven Chevrolet Corvettesta Amerikassa ja halusi tehdä jotain samanlaista. Kalifornialainen Glasspar teki korin lasikuidusta ja myöhemmin autoa ruvettiin valmistamaan Ruotsissa. P1900:ssa on putkirunko. Kysyntä oli huonoa ja auton laatu melko matala, Gabrielssonin seuraaja Gunnar Engellau otti yhden P1900:n käyttöönsä viikonlopuksi ja oli toimistoon palatessaan niin pettynyt autoon että lopetti koko tuotannon.
Moottori
Moottorina P1900:ssa käytettiin Volvon B14A ja B16B moottoreita kahdella SU -kaasuttimella varustettuna. Vaihteisto oli kolmivaihteinen ja monia osia oli otettu Volvo PV444:stä.
