Ero sivun ”Renault Twingo I” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Käyttäjän 84.251.204.69 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Cilkkis tekemään muutokseen.)
(Yleistä)
Rivi 27: Rivi 27:
 
* 1999 - 287 kpl
 
* 1999 - 287 kpl
  
== Yleistä ==
+
Iiro Ahokas ja Tero uaU2wxdxswa
 
 
Auton perusidea oli tarjota moderni, yksinkertainen ja tilava auto sopivaan hintaan, syrjäyttää jo ikääntynyt Renault Super5. Tarjolla oli yksi (hiukan vanhanaikainen) moottorivaihtoehto, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit voi kaataa "sängyksi". Mittaristo on täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollistaa helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä on 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistetaan Ranskassa ja Espanjassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei ole viety. [[EuroNCAP]]-törmäystestissä Twingo on saanut kolme tähteä.
 
 
 
Suomeen Twingo saapui keväällä [[1993]]. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi, 69 900 markkaan, eikä se saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ollut maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Ennen kuin Twingo katosi markkinoilta, se oli Suomen halvin auto 8900 euron kampanjahinnalla ja autossa oli kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-mallia oli tarjolla Suomessa vain lyhyen aikaa 2000-luvun alussa, liian kovaan hintaan asiakkaiden houkuttelemiseksi.
 
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==

Versio 28. maaliskuuta 2008 kello 13.50

Renault Twingo
Renault Twingo
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Ranska, Espanja
Valmistusaika 19932007
Luokka A-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1149–1239 cm3
Teho 40–55 kW
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 11,7–14 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 150–168 km/h
Kulutus 5,8–7,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 8.900 € (2007)
Edeltäjä Renault Super 5
Seuraaja Renault Twingo II
Saman luokan autoja Chevrolet Matiz
Ford Ka
Kia Picanto
Peugeot 107
Suzuki Alto


Renault Twingo ensiesiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1992. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään 2006 mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.

I-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1994 - 356 kpl
  • 1999 - 287 kpl

Iiro Ahokas ja Tero uaU2wxdxswa

Moottorit

Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden 1996 heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna 2000 esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.

Malli Mallivuodet Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.2 1993–1996 R4 C3G 1239 cm3 40 kW (55 hv) @ 5300 r/min 92 Nm @ 2800 r/min
1.2 8V Pack/Initiale 1997–2000 R4 D7F 1149 cm3 43 kW (58 hv) @ 5250 r/min 93 Nm @ 2500 r/min
1.2 16V 2001–2007 R4 D4F 1149 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 105 Nm @ 3500 r/min

Mallikehitys

  • 1993 Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
  • 1994 ABS-jarrut, sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
  • 1995 Tupla-airbag lisävarusteeksi
  • 1996 Uusi 1149 cm3 moottori (D7F)
  • 1997 Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
  • 1998 Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit Cliosta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
  • 2000 Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. ABS-jarrut) perusvarustukseen, 16-venttiilinen D4F-moottori
  • 2001 Quickshift-vaihdelaatikko
  • 2006 Marraskuussa esiteltiin aikaisempien Privilège- ja Initiale-huippumallien korvaajaksi Emotion-malliin perustuva Jade-malli. Varustukseen kuuluu mm. nahkasisustus ja sähköinen panoraamakatto. Jadea valmistetaan sekä 60- että 70-hevosvoimaisella 16V-moottorilla.

Mitat

  • Pituus: 3433 mm
  • Leveys: 1630 mm
  • Korkeus: 1423 mm
  • Akseliväli: 2347 mm
  • Omapaino: 790–820 kg
  • Tavaratila: 168 l

Malleja

1993–1996

  • Twingo Easy (1994–2000)
  • Twingo Pack (1994–)
  • Twingo Alizé / Air / Wind / Spring (1995–)
  • Twingo Kenzo (1995)
  • Twingo Benetton (1996)

1996–1998

  • Twingo Matic (1996–2000)
  • Twingo Grease (1996–1998) (Saksassa)
  • Twingo Seventie (1997) (Sveitsissä)
  • Twingo Elite (1997)
  • Twingo Jungle (1998) (Ranskassa)
  • Twingo Velvet (1998) (Italiassa)
  • Twingo Sari (1998) (Ranskassa ja Itävaltassa)

1998–2000

  • Twingo Sound (1998) (Sveitsissä)
  • Twingo Initiale (Huippuvarustus, 1999–)
  • Twingo Helios (1999)
  • Twingo Look (1999) (Sveitsissä)
  • Twingo Liberty (1999) (Saksassa)
  • Twingo L'Oréal (1999) (Espanjassa)

2000–2002

  • Twingo 16V (2000–)
  • Twingo Quickshift 5 (2001–)
  • Twingo Initiale bleue (2001–)
  • Twingo Cinetic
  • Twingo Tintin (Belgiassa)
  • Twingo Perrier (Ranskassa 2001)

2002–2004

  • Twingo Tech'Run / Dynamique (2002–)
  • Twingo Oasis (2003)
  • Twingo Lazuli (Sininen erikoisväri ja sisustus, Sveitsissä ja Saksassa) (2004–)
  • Twingo Kiss Cool (Ranskassa) (2004)

2004–

  • Elysée (Saksassa 2006)
  • Edition Toujours (Saksassa 2006)
  • Emotion (Ranskassa 2006)
  • Bijou (Sveitsissä 2006)

2007–

  • Collector
  • Collector Slim
  • Jade

Tyyppivikoja

  • 1239 cm3 -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla