Renault Twingo I

Renault Twingo
Valmistaja ja valmistusmaa	Renault, Ranska Espanja
Valmistusaika	1993–2007 (2012 Kolumbia)
Luokka	A-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback
Suunnittelija	Jean-Pierre Ploué Patrick Le Quément
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1149–1239 cm3
Teho	40–55 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	11,7–15 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	150–168 km/h
Kulutus	5,8–7,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	140–148 g/km
Hintaluokka	8.900 € (2007)
Edeltäjä	Renault 5
Seuraaja	Renault Twingo II
Saman luokan autoja	Chevrolet Matiz Ford Ka Kia Picanto Peugeot 107 Škoda Favorit Suzuki Alto

Pääartikkeli: Renault Twingo

Renault Twingo ensiesiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1992. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään 2006 mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.

Vertailu 1994

Renault Twingo jäi Tekniikan Maailman 11/1994 vertailussa viimeiseksi neljästä pikkuautosta (4./4). Erot olivat kuitenkin suhteellisen pieniä. Vaikka ranskalaisautot ovat kuuluisia mukavuudestaan, Twingo jäi mukavuudessa viimeiseksi, lähinnä huonojen etuistuintensa vuoksi. Twingo maksoi 66 900 markkaa vuonna 1994 eli 15 581 euroa (v. 2015, kerroin 0,2329).

Takana on tilaa vain kahdelle. Takaistuinta voi siirtää kiskoilla 18 cm tavaratilaan päin, mikä lisää takatiloja (kunhan matkatavaroita ei ole paljon). Tavaratila on pieni ilman takaistuimen siirron mahdollistamaa kavennustakin. Varustelu on köyhä (6/10) ja ryhmän niukin. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä eikä edes sisältä säätöä (oikea ulkopeili).

1239 cm³ moottorin teho on 40,5 kW ja vääntö 92 Nm. Kierroslukumittari puuttuu eikä lämpömittaria ole. Suorituskyky on pikkuautoksi kohtalainen (0-100 km/h 15,0 s). Twingo sopii kaupunkiajoon, mutta maantielle nopeaan ajoon ominaisuudet eivät aivan riitä. Renkaat ovat liian kapeat ja etupään joustot ovat liian lyhyet. Twingo on aliohjautuva. Ohjaus on tunnokas.

Talviautovertailu 1994

Renault Twingo jäi Tekniikan Maailman 3/1994 talviautovertailussa viimeiseksi (10./10). Kuljettajan istuimesta puuttuu lämmitys (ainoana, muissa on). Myöskään peileissä ei ole sähkölämmitystä (on 5:ssä 10:stä). Lämmityslaite on teholtaan tyydyttävä, mutta ryhmän heikoin. Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa tyydyttävät.

Yleistä

Twingon tilakonsepti, joka lainattiin Espacesta, oli kokoluokassaan ensimmäinen. Tarjolla oli aluksi yksi (laiska ja vanhanaikainen) moottorivaihtoehto sekä tehostamaton ohjaus, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit pystyi kaatamaan "sängyksi". Mittaristo oli täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollisti helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistettiin Ranskassa, Espanjassa ja Kolumbiassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei viety. EuroNCAP-törmäystestissä Twingo sai kolme tähteä.

Vuonna 1996 Twingo sai uuden 1149cm³ D7F-moottorin ja 2001 D4F-moottorin, joka oli 16-venttiilinen 75:llä hevosvoimalla höystettynä. Mallivuodesta 1999 alkaen auton tyyli muuttui maltillisemmaksi uusine valoineen ja värimaailma niin sisällä kuin ulkona muuttui tylsemmäksi 2000-luvulla. Twingo ei enää ollut täysin yksinkertaistettu ja lisävarustelista kasvoi tarjoten mm. lasisen avattavan katon. 2002 penkit vaihtuivat paremmiksi, myös pääsy takapenkille helpottui uuden liu'uttamiskahvan ansiosta.

Suomeen Twingo saapui keväällä 1993. Ensimmäistä kertaa Suomessa Renaultia markkinoitiin hauskalla ja värikkäällä tavalla. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi huonon taloustilanteen aikana, 69 900 markkaan, eikä se saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ollut maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Ennen kuin Twingo katosi markkinoilta, se oli Suomen halvin auto 8900 euron kampanjahinnalla ja autossa oli kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-moottori oli tarjolla Suomessa vain lyhyen aikaa 2000-luvun alussa Initiale-mallissa (mm. ilmastointi, lasikatto ja nahkapenkit), liian kovaan hintaan ostajien houkuttelemiseksi.

Greenpeace teki autosta ekologisen prototyypin nimeltä SmILE ("Small, Intelligent, Light, Efficient" - "pieni, älykäs, kevyt, tehokas") 1996.

Moottorit

Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden 1996 heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna 2000 esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.2	R4	C3G	1239 cm3	40 kW (55 hv) @ 5300 r/min	92 Nm @ 2800 r/min	1993–1996
1.2	R4 8V	D7F	1149 cm3	43 kW (58 hv) @ 5250 r/min	93 Nm @ 2500 r/min	1997–2000
1.2	R4 16V	D4F	1149 cm3	55 kW (75 hv) @ 5500 r/min	105 Nm @ 3500 r/min	2001–2007

Mallikehitys

• 1993 Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
• 1994 ABS-jarrut, sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
• 1995 Tupla-airbag lisävarusteeksi
• 1996 Uusi 1149 cm³ moottori (D7F)
• 1997 Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
• 1998 Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit Cliosta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
• 2000 Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. ABS-jarrut) perusvarustukseen, 16-venttiilinen D4F-moottori
• 2001 Quickshift-vaihdelaatikko
• 2002 Uudet penkit
• 2006 Marraskuussa esiteltiin aikaisempien Privilège- ja Initiale-huippumallien korvaajaksi Emotion-malliin perustuva Jade-malli. Varustukseen kuuluu mm. nahkasisustus ja sähköinen panoraamakatto. Jadea valmistetaan sekä 60- että 75-hevosvoimaisella 16V-moottorilla.

Mitat

• Pituus: 3433 mm
• Leveys: 1630 mm
• Korkeus: 1423 mm
• Akseliväli: 2347 mm
• Omamassa: 790–925 kg
• Tavaratila: 168 l
• Polttoainesäiliö: 40 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		23 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		10 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 0640326******
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Malleja

1993–1996

• Twingo Easy (1994–2000)
• Twingo Pack (1994–)
• Twingo Alizé / Air / Wind / Spring (1995–)
• Twingo Kenzo (1995)
• Twingo Benetton (1996)

1996–1998

• Twingo Matic (1996–2000)
• Twingo Grease (1996–1998) (Saksassa)
• Twingo Seventie (1997) (Sveitsissä)
• Twingo Elite (1997)
• Twingo Jungle (1998) (Ranskassa)
• Twingo Velvet (1998) (Italiassa)
• Twingo Sari (1998) (Ranskassa ja Itävaltassa)

1998–2000

• Twingo Sound (1998) (Sveitsissä)
• Twingo Initiale (Huippuvarustus, 1999–)
• Twingo Helios (1999)
• Twingo Look (1999) (Sveitsissä)
• Twingo Liberty (1999) (Saksassa)
• Twingo L'Oréal (1999) (Espanjassa)

2000–2002

• Twingo 16V (2000–)
• Twingo Quickshift 5 (2001–)
• Twingo Initiale bleue (2001–)
• Twingo Cinetic
• Twingo Tintin (Belgiassa)
• Twingo Perrier (Ranskassa 2001)

2002–2004

• Twingo Tech'Run / Dynamique (2002–)
• Twingo Oasis (2003)
• Twingo Lazuli (Sininen erikoisväri ja sisustus, Sveitsissä ja Saksassa) (2004–)
• Twingo Kiss Cool (Ranskassa) (2004)

2004–

• Elysée (Saksassa 2006)
• Edition Toujours (Saksassa 2006)
• Emotion (Ranskassa 2006)
• Bijou (Sveitsissä 2006)

2007–

• Collector
• Collector Slim
• Jade

Suomessa

Rekisteröinti

I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2007
Määrä (kpl)	170	356	184	178	331	427	287	260	166	113	73	53

Tyyppivikoja

• 1239 cm³ -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Twingo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla

• Twingo.net - Tinci's Twingo Net