Ero sivun ”Mercedes-Benz W114” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 9: Rivi 9:
 
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]]|
 
huippunopeus = 130–200 km/h|
 
huippunopeus = 130–200 km/h|
−
kiihtyvyys = 31–10 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 10–31 s (0-100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1988&ndash;3005 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1988&ndash;3005 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 55&ndash;185 hv|
 
teho = 55&ndash;185 hv|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
−
hintaluokka = 9150&ndash;10 570 € (1973)|
+
hintaluokka = 9.150&ndash;10.570 € (1973)|
 
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W110]]|
 
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W110]]|
 
seuraaja = [[Mercedes-Benz W123]]|
 
seuraaja = [[Mercedes-Benz W123]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Mercedes-Benz W114''' ja sen nelisylinterinen versio '''W115''' olivat huomattavasti edeltäjäänsä modernimpia. Ajovalot olivat muuttuneet pyöreistä malleista suorakaiteen muotoisiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä.
+
'''Mercedes-Benz W114''' ja sen nelisylinterinen versio '''W115''' olivat huomattavasti edeltäjäänsä modernimpia. Ajovalot olivat muuttuneet pyöreistä malleista suorakaiteen muotoisiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen [[dieselmoottori]]. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä.
  
−
Vuonna [[1973]] auto sai kasvojenkohotuksen, jossa maski ja sisusta uudistettiin, ajovaloja siirrettiin alemmas ja ohjauspyörä vaihdettiin. Takalamppujen lasit saivat urituksen.
+
Vuonna [[1973]] auto sai [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]], jossa maski ja sisusta uudistettiin, ajovaloja siirrettiin alemmas ja ohjauspyörä vaihdettiin. Takalamppujen lasit saivat urituksen.
  
−
W114:stä tehtiin myös coupé-versio malliltaan 250CE, jonka moottorissa käytettiin ensimmäistä kertaa Boschin toteuttamaa [[D-Jetronic]]-polttoaineensuihkutusjärjestelmää.
+
W114:stä tehtiin myös coupé-versio malliltaan 250CE, jonka moottorissa käytettiin ensimmäistä kertaa Boschin toteuttamaa [[D-Jetronic]]-[[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineensuihkutusjärjestelmä]]ä.
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==
  
 
'''W114''':
 
'''W114''':
−
*230.6 (M180) - ([[1968]]&ndash;[[1976]])
+
 
−
*250 (M114) - ([[1968]]&ndash;[[1972]])
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*250 2.8 (M130) - ([[1969]]&ndash;[[1976]])
+
!Malli
−
*250 C (M114) - ([[1969]]&ndash;[[1972]])
+
!Moottori
−
*250 CE (M114) - ([[1969]]&ndash;[[1972]])
+
!Iskutilavuus
−
*280 (M110) - ([[1971]]&ndash;[[1976]])
+
!Teho
−
*280 E (M110) - ([[1971]]&ndash;[[1976]])
+
!Vääntö
−
*280 C (M110) - ([[1971]]&ndash;[[1976]])
+
!Valmistusvuodet
−
*280 CE (M110) - ([[1971]]&ndash;[[1976]])
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''230.6'''||[[Mercedes-Benz M180 -moottori|M180]]|| || || ||[[1968]]&ndash;[[1976]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''250'''||[[Mercedes-Benz M114 -moottori|M114]]|| || || ||[[1968]]&ndash;[[1972]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''250 2.8'''||[[Mercedes-Benz M130 -moottori|M130]]|| || || ||[[1969]]&ndash;[[1976]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''250 C'''||[[Mercedes-Benz M114 -moottori|M114]]|| || || ||[[1969]]&ndash;[[1972]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''250 CE'''||[[Mercedes-Benz M114 -moottori|M114]]|| || || ||[[1969]]&ndash;[[1972]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''280'''||[[R6]] [[Mercedes-Benz M110 -moottori|M110]]|| || || ||[[1971]]&ndash;[[1976]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''280 E'''||[[R6]] [[Mercedes-Benz M110 -moottori|M110]]|| || || ||[[1971]]&ndash;[[1976]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''280 C'''||[[R6]] [[Mercedes-Benz M110 -moottori|M110]]|| || || ||[[1971]]&ndash;[[1976]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''280 CE'''||[[R6]] [[Mercedes-Benz M110 -moottori|M110]]|| || || ||[[1971]]&ndash;[[1976]]
 +
|}
  
 
'''W115''':
 
'''W115''':
  
−
*200 (M115) - ([[1968]]&ndash;[[1976]])
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*220 (M115) - ([[1968]]&ndash;[[1973]])
+
!Malli
−
*230.4 (M115) - ([[1973]]&ndash;[[1976]])
+
!Moottori
−
*200 D (OM615) - ([[1968]]&ndash;[[1973]])
+
!Iskutilavuus
−
*220 D (OM615) - ([[1968]]&ndash;[[1973]])
+
!Teho
−
*240 D (OM616) - ([[1973]]&ndash;[[1976]])
+
!Vääntö
−
*240 D 3.0 (OM617) - ([[1974]]&ndash;[[1976]])
+
!Valmistusvuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''200'''||[[R4]] [[Mercedes-Benz M115 -moottori|M115]]|| || || ||[[1968]]&ndash;[[1976]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''220'''||[[R4]] [[Mercedes-Benz M115 -moottori|M115]]|| || || ||[[1968]]&ndash;[[1973]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''230.4'''||[[R4]] [[Mercedes-Benz M115 -moottori|M115]]|| || || ||[[1973]]&ndash;[[1976]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''200 D'''||[[Mercedes-Benz OM615 -moottori|OM615]]|| || || ||[[1968]]&ndash;[[1973]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''220 D'''||[[Mercedes-Benz OM615 -moottori|OM615]]|| || || ||[[1968]]&ndash;[[1973]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''240 D'''||[[R4]] [[Mercedes-Benz OM616 -moottori|OM616]]|| || || ||[[1973]]&ndash;[[1976]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''240 D 3.0'''||[[R5]] [[Mercedes-Benz OM617 -moottori|OM617]]|| || || ||[[1974]]&ndash;[[1976]]
 +
|}
  
 
[[Luokka: Mercedes-Benz|W114]]
 
[[Luokka: Mercedes-Benz|W114]]
 
[[Luokka: Mallit|W114]]
 
[[Luokka: Mallit|W114]]

Versio 15. huhtikuuta 2008 kello 22.44

Mercedes-Benz W114
Mercedes-Benz W115
Mercedes-Benz W114 Coupé
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
Saksa
Valmistusaika 1968–1976
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Moottori R4, R5, R6
Iskutilavuus 1988–3005 cm3
Teho 55–185 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 10–31 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 130–200 km/h
Hintaluokka 9.150–10.570 € (1973)
Edeltäjä Mercedes-Benz W110
Seuraaja Mercedes-Benz W123
Saman luokan autoja


Mercedes-Benz W114 ja sen nelisylinterinen versio W115 olivat huomattavasti edeltäjäänsä modernimpia. Ajovalot olivat muuttuneet pyöreistä malleista suorakaiteen muotoisiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä.

Vuonna 1973 auto sai kasvojenkohotuksen, jossa maski ja sisusta uudistettiin, ajovaloja siirrettiin alemmas ja ohjauspyörä vaihdettiin. Takalamppujen lasit saivat urituksen.

W114:stä tehtiin myös coupé-versio malliltaan 250CE, jonka moottorissa käytettiin ensimmäistä kertaa Boschin toteuttamaa D-Jetronic-polttoaineensuihkutusjärjestelmää.

Mallit

W114:

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusvuodet
230.6 M180 1968–1976
250 M114 1968–1972
250 2.8 M130 1969–1976
250 C M114 1969–1972
250 CE M114 1969–1972
280 R6 M110 1971–1976
280 E R6 M110 1971–1976
280 C R6 M110 1971–1976
280 CE R6 M110 1971–1976

W115:

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusvuodet
200 R4 M115 1968–1976
220 R4 M115 1968–1973
230.4 R4 M115 1973–1976
200 D OM615 1968–1973
220 D OM615 1968–1973
240 D R4 OM616 1973–1976
240 D 3.0 R5 OM617 1974–1976
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-Benz_W114&oldid=48410"