Ero sivun ”Renault 12” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Mitat: mm)
Rivi 50: Rivi 50:
 
*Korkeus: 1400 mm
 
*Korkeus: 1400 mm
 
*Akseliväli: 2440 mm
 
*Akseliväli: 2440 mm
*Raideleveys (e/t): 1340
+
*Raideleveys (e/t): 1340 mm
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==

Versio 20. maaliskuuta 2008 kello 11.12

Renault R12
Renault R12
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Ranska, Espanja, Argentiina, Turkki, Slovenia
Valmistusaika 19692000
Luokka keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Moottori R4
Iskutilavuus 1289–1596 cm3
Teho 54–160 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 9,5–16,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–193 km/h
Hintaluokka 5.000 € (1976)
Edeltäjä Renault R8
Renault R10
Seuraaja Renault R18
Saman luokan autoja


Renault 12 tuli markkinoille 1969. Vielä vuonna 2006 Dacia jatkoi Renault 12:n perinteitä pick-up -mallin muodossa. Renault 12:a on valmistettu Ranskan lisäksi myös Argentiinassa (1994 saakka), Espanjassa ja Turkissa (v. 2000 saakka). Lisäksi tuotantoa oli Sloveniassa, jossa valmistuksesta huolehti nykyisin Revozina tunnettu autotehdas.

Renault 12 tuli takamoottoristen edeltäjiensä seuraajaksi syksyllä 1969. Auto oli etuvetoinen ja muotoilultaan moderni, muistutti sivuprofiililtaan Saab 99:ä ja etusäleikön koristekromi hieman Alfa Romeoa.

Kehitys

Renault R12 pakettiauto

R12:n mallivalikoima oli melko pieni, aluksi saatavilla oli L ja TL ja vuoden 1970 syksyllä tuli myös Gordini-malli. Gordinissa on kaksikaasuttiminen 1,6 litran moottori ja tehoa 113 hv. Siinä on myös viisivaihteinen vaihteisto ja kaikissa pyörissä levyjarrut.

Myöhemmin markkinoille tuli 12 TS -malli, jossa oli korkeaselkänojaiset etuistuimet, runsaampi varustelu sekä tehokkaampi moottori. Syksyllä esitellyssä TR-mallissa sen sijaan oli automaattivaihteisto.

Varsinaisen kasvojenkohotuksen R12 sai syksyllä 1975. Uutta oli keula, puskurit ja isommat takavalot. Sisustuksesta uusittiin kojelauta kaikissa muissa malleissa paitsi L-mallissa.

Turkin Toros-malli oli modernisoitu muoviosilla (vrt. Dacia 1300), joita oli mm. auton takaosassa ja sivuilla, muoviset puskurit olivat massiiviset. Etulamput olivat pyöreät tuplalamput. Sisusta säilyi vanhanaikaisena loppuun saakka.

Moottorit

  • 1.3 - 37 kW (50 hv)
  • 1.3 (1289 cm3) - 40 kW (60 hv) @5250 r/min, 94 Nm @3000 /min
  • 1.3 (1289 cm3 - 44 kW (65 hv)
  • 1.3 1297 cm3 (Argentiina)
  • 1.4 - 49 kW (67 hv)
  • 1.6 - 50 kW (68 hv) (mm. Argentiina)
  • 1.6 Gordini (1565 cm3) - ? kW (125 hv) @6250 r/min, 147 Nm @5500 /min
  • 1.6 807 G (1596 cm3) - ? kW (160 hv) @7250 r/min, 167 Nm @6000 /min

Mitat

  • Pituus: 4300 mm
  • Leveys: 11640 mm
  • Korkeus: 1400 mm
  • Akseliväli: 2440 mm
  • Raideleveys (e/t): 1340 mm

Mallit

  • L
  • TL
  • Break (1971-1980)
  • Gordini (1970-1974) (Valmistusmäärä 5.188)
  • TS
  • TR
  • Break LN
  • Break TN
  • Automatic (1975)
  • 807 G