Ero sivun ”NSU Sport Prinz” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R2]]| | moottori = [[R2]]| | ||
huippunopeus = 130 km/h| | huippunopeus = 130 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 33,5 s (0 | + | kiihtyvyys = 33,5 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 583 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 583 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 30 hv| | teho = 30 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 6, | + | kulutus = 6,2 l/100 km| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 15.700 € (1961)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''NSU Sport Prinzin''' vetonaula oli kiistattomasti sen sulavan linjakas korin jonka on muotoillut italialainen [[Bertone]]. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen [[NSU Prinz|Prinz]]. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raidevälit ovat samat. | '''NSU Sport Prinzin''' vetonaula oli kiistattomasti sen sulavan linjakas korin jonka on muotoillut italialainen [[Bertone]]. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen [[NSU Prinz|Prinz]]. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raidevälit ovat samat. | ||
| + | |||
| + | == Moottori == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.6'''||[[R2]]||583 cm<sup>3</sup>||30 hv @ 5500 r/min||43 Nm @ 3000 r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | *Pituus: 3561 mm | ||
| + | *Leveys: 1542 mm | ||
| + | *Korkeus: 1220 mm | ||
*Akseliväli: 2000 mm | *Akseliväli: 2000 mm | ||
| − | * | + | *Raideleveys (e/t): 1200 mm |
| − | |||
| − | |||
*Maavara: 180 mm | *Maavara: 180 mm | ||
| + | *Kääntöympyrä: 8,6 m | ||
*Omamassa: 563 kg | *Omamassa: 563 kg | ||
| − | + | *Polttoainesäiliö: 25 l (siitä varalla 4 l) | |
| − | |||
| − | |||
| − | * | ||
[[Luokka:NSU|Sport Prinz]] | [[Luokka:NSU|Sport Prinz]] | ||
[[Luokka:Mallit|Sport Prinz]] | [[Luokka:Mallit|Sport Prinz]] | ||
Versio 2. marraskuuta 2008 kello 21.40
| NSU Sport Prinz | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | NSU Motorenwerke AG, Saksa |
| Valmistusaika | |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 583 cm3 |
| Teho | 30 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 33,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 130 km/h |
| Kulutus | 6,2 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 15.700 € (1961) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | VW Karmann-Ghia |
NSU Sport Prinzin vetonaula oli kiistattomasti sen sulavan linjakas korin jonka on muotoillut italialainen Bertone. Koria ja sisustusta lukuunottamatta on Sport-malli samanlainen kuin tavallinen Prinz. Kummassakin on käytetty samaa pohjalevyä ja kummankin akseliväli sekä raidevälit ovat samat.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.6 | R2 | 583 cm3 | 30 hv @ 5500 r/min | 43 Nm @ 3000 r/min |
Mitat
- Pituus: 3561 mm
- Leveys: 1542 mm
- Korkeus: 1220 mm
- Akseliväli: 2000 mm
- Raideleveys (e/t): 1200 mm
- Maavara: 180 mm
- Kääntöympyrä: 8,6 m
- Omamassa: 563 kg
- Polttoainesäiliö: 25 l (siitä varalla 4 l)
