|
|
| Rivi 3: |
Rivi 3: |
| | Moottoriöljyjä on monenlaisia, ja nykyaikaisissa moottoreissa suositellaan käytettäväksi täyssynteettistä moottoriöljyä mineraaliöljyn sijaan. | | Moottoriöljyjä on monenlaisia, ja nykyaikaisissa moottoreissa suositellaan käytettäväksi täyssynteettistä moottoriöljyä mineraaliöljyn sijaan. |
| | | | |
| − | == Moottoriöljyluokituksia ==
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="border: 1px #606060 solid; border-collapse: collapse;"
| |
| − | |-
| |
| − | !width="25%"|Luokitus||Selitys
| |
| − | |-
| |
| − | |API||[[American Petroleum Institute]]. Öljyn laatu. Minkä tyyppisille moottoreille.
| |
| − | |-
| |
| − | |SAE||[[Society of Automotive Engineers]]. Öljyn [[viskositeetti]].
| |
| − | |}
| |
| | | | |
| − | === API-luokitus ===
| |
| − | '''Moottoriöljyjen API-luokitus on jaettu kahteen ryhmään:'''
| |
| − |
| |
| − | '''1)''' Bensiinimoottoriöljyt, joille on käytössä luokat SE, SF, SG, SH, SJ ja SL.
| |
| − |
| |
| − | '''2)''' Dieselmoottoriöljyt, joille on käytössä luokat CC, CD, CE, CF, CG ja CH.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | * '''Bensiinimoottoriöljyt'''
| |
| − | ** '''SE''' Vuosimallia 1972-1980 olevien bensiinimoottoreiden tyypillinen käyttöluokka.
| |
| − | ** '''SF''' Puhtaanapito- ja kulumisenesto-ominaisuudet paremmat kuin SE-luokassa. Vuosimallia 1981-1988 olevien bensiinimoottoreiden laatuvaatimus.
| |
| − | ** '''SG''' Aiempaa parempia puhtaanapito-, lietteenesto-, käyttöikä- ja kulumisenesto-ominaisuuksia vaativa luokka. Useimpien moottorinvalmistajien laatuvaatimuksena vuodesta 1989 alkaen.
| |
| − | ** '''SH''' Otettiin käyttöön 1993. Testeiltään ja rajoiltaan sama kuin SG, mutta testien suoritustapa on vaativampi.
| |
| − | ** '''SJ''' 1996 käyttöönotettu luokitus, joka on kehitetty moottoreiden entistä tiukempien päästö- ja suorituskykyvaatimuksien mukaiseksi.
| |
| − | ** '''SL''' Uusi 2001 käyttöönotettu luokitus, jossa otetaan huomioon kolme suorituskykyvaatimusta; parempi polttoainetalous, parempi suoja päästöjä vähentäville osille, halu saada aikaan moottoriöljyjä, jotka tarjoavat mahdollisuuden pidempään käyttöikään. Uudet testit ja testirajat ovat merkittävästi vaativammat kuin SJ-luokituksessa.
| |
| − |
| |
| − | * '''Dieselmoottoriöljyt'''
| |
| − | ** '''CC''' Käyttö on tyypillistä kevyesti ahdetuille ja ahtamattomille dieselmoottoreille, jotka toimivat keski-raskaissa olosuhteissa.
| |
| − | ** '''CD''' Käyttö on tyypillistä ahdetuille dieselmoottoreille, jotka toimivat suurilla nopeuksilla ja suurilla tehoilla ja vaativat öljyltä erittäin hyvää kulumisen- ja karstoittumisenestokykyä.
| |
| − | ** '''CE''' Käyttö on tyypillistä voimakkaasti ahdetuille ja erittäin raskaasti kuormitetuille dieselmoottoreille.
| |
| − | ** '''CF''' Esikammiodieselmottoreille tarkoitettu luokitus, joka on edelleen käytössä kevyessä dieselkalustossa.
| |
| − | ** '''CF-4''' CE:n korvaava parannettu luokitus.
| |
| − | ** '''CF-2''' Muuten sama kuin edellä, mutta kaksitahtidieseleille.
| |
| − | ** '''CG-4''' Amerikkalaisille raskaan kaluston dieseleille tarkoitettu luokka.
| |
| − | ** '''CH-4''' Uusin raskaan kaluston luokitus vuoden 1998 päästöstandardit täyttäville öljyille, jotka on tarkoitettu rikittömällä tai vähärikkisellä polttoaineella toimiviin dieselmoottoreihin.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | === SAE-luokitus ===
| |
| − | Moottoriöljy voi olla luokiteltu esimerkiksi merkinnällä 5W-40. Merkintä kuvaa öljyn viskositeetin [[SAE]]-luokitusta. SAE on luokitellut autoihin käytettävät moottoriöljyt kuuteen talvi- ja viiteen kesäluokkaan. Luokitus on tehty öljyn viskositeetin perusteella, mitään muita ominaisuuksia lukuunottamatta.
| |
| − |
| |
| − | Talviluokat ovat SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ja 25W. Talviluokkien tunnus on W-kirjain (winter). Talviluokkien tarkoituksena on varmistaa sopiva öljyn viskositeetti alhaisissa käynnistyslämpötiloissa. Kesäluokat ovat SAE 20, 30, 40, 50 ja 60.
| |
| − |
| |
| − | Taulukossa oleva HTHS tulee sanoista High Temperature High Shear Rate eli "korkea lämpötila suuri leikkaus". Tällä testillä mitataan öljyn viskositeetin pysyvyyttä kuumissa ääriolosuhteissa.
| |
| − |
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width="60%" style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !SAE-luokka
| |
| − | !CCS-viskositeetti cP/ºC
| |
| − | !Pumpattavuuden rajalämpötila, ºC
| |
| − | !Viskositeetti cSt/100 ºC min max
| |
| − | !HTHS cP***
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |0 W||6.200/-35||-40||3,8 –||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |5 W||6.600/-30||-35||3,8 –||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |10 W||7.000/-25||-30||4,1 –||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |15 W||7.000/-20||-25||5,6 –||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |20 W||9.500/-15||-20||5,6 –||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |25 W||13.000/-10||-15||9,3 –||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |20|| || ||5,6 < 9,3||2,6
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |30|| || ||9,3 < 12,5||2,9
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |40|| || ||12,5 < 16,3||2,9*
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |40|| || ||12,5 < 16,3||3,7**
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |50|| || ||16,3 < 21,9||3,7
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |60|| || ||21,9 < 26,1||3,7
| |
| − | |}
| |
| − | (*) Viskositeettiluokat SAE 0W-40, 5W-40 ja 10W-40.<br>
| |
| − | (**) Viskositeettiluokat SAE 15W-40, 20W-40, 25W-40 ja 40.<br>
| |
| − | (***) Minimiviskositeetti 150°C:n lämpötilassa HTHS-kokeessa.<br>
| |
| | | | |
| | == Katso myös == | | == Katso myös == |
