Ero sivun ”Hyundai Genesis Coupé” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 3: Rivi 3:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Hyundai Genesis Coupé|
 
nimi = Hyundai Genesis Coupé|
−
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:Hyundai Genesis Coupé (2010).jpg|250px|Hyundai Genesis Coupé (2010)]]|
 
valmistaja = Hyundai|
 
valmistaja = Hyundai|
 
valmistusmaa = <br>Etelä-Korea|
 
valmistusmaa = <br>Etelä-Korea|
Rivi 10: Rivi 10:
 
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
−
huippunopeus = |
+
huippunopeus = 220&ndash;240 km/h|
−
kiihtyvyys = |
+
kiihtyvyys = 6,3&ndash;8,3 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1998&ndash;3778 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1998&ndash;3778 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 158&ndash;228 kW|
 
teho = 158&ndash;228 kW|
Rivi 24: Rivi 24:
 
'''Hyundai Genesis Coupé''' on huhtikuussa [[2008]] [[New Yorkin autonäyttely]]ssä esitelty takavetoinen urheiluauto. Auto tulee tuotantoon syyskuussa [[2009]] [[2010]]-mallina. Aluksi sitä myydään Etelä-Koreassa, sitten USA:ssa ja sen jälkeen todennäköisesti Euroopassa.
 
'''Hyundai Genesis Coupé''' on huhtikuussa [[2008]] [[New Yorkin autonäyttely]]ssä esitelty takavetoinen urheiluauto. Auto tulee tuotantoon syyskuussa [[2009]] [[2010]]-mallina. Aluksi sitä myydään Etelä-Koreassa, sitten USA:ssa ja sen jälkeen todennäköisesti Euroopassa.
  
−
== Yleistä ==
+
== Varusteet ==
 +
2.0T-mallin yhteydessä on 4 varustetasoa: '''2.0T''', '''2.0T Premium''', '''2.0T Track''' (vain 6-vaihteisella manuaalilla) ja '''2.0T R-Spec''' (vain 6-vaihteisella manuaalilla, kesällä 2010). 3.8-mallin yhteydessä on 3 varustetasoa: '''3.8''', '''3.8 Grand Touring''' ja '''3.8 Track'''.
 +
 
 +
* Jarrulevyt (e / t): 320 mm jäähdytetyt / 315 mm (Lisävarusteena [[Brembo]]n 340 x 28 mm jäähdytetyt / 330 x 20 mm)
 +
* ABS, Hätäjarrutehostin, [[EBD]] (Electronic Brake-force Distribution)
 +
* Ohjaustehostin: moottorin kierrosten mukaan säätyvä
 +
* Renkaat (e / t): 225/45R18, 225/40R19 / 245/45R18, 245/40R19
 +
* Vanteet: 18" alumiinivanteet, 19" 5-puolaiset alumiinivanteet
 +
 
 +
== Tekniikka ==
 
Genesis Coupén alusta on optimoitu tarjoamaan dynaamista ajettavuutta ja tarkempaa ohjaustuntumaa. Edessä on käytetty kaksois-MacPherson-joustintukia, jotka parantavat ohjattavuutta pyörän keskuksen ja raidetankojen välistä poikkeamaa pienentämällä ja caster-kulmaa suurentamalla. Saatavana on myös etuosan pylvästukitanko, joka varmistaa korin jäykkyyden kaarreajossa. Takana on käytetty viisivarsiratkaisua, joka varmistaa vakauden kiihdytyksissä, jarrutuksissa ja kaarreajossa ja tekee ohjattavuudesta tarkkaa. Putkityyppisissä iskunvaimentimissa on erilliset kaasu- ja öljykammiot, mikä mahdollistaa vakaan vaimennusvoiman ja parantaa auton ajettavuutta ja pitoa.
 
Genesis Coupén alusta on optimoitu tarjoamaan dynaamista ajettavuutta ja tarkempaa ohjaustuntumaa. Edessä on käytetty kaksois-MacPherson-joustintukia, jotka parantavat ohjattavuutta pyörän keskuksen ja raidetankojen välistä poikkeamaa pienentämällä ja caster-kulmaa suurentamalla. Saatavana on myös etuosan pylvästukitanko, joka varmistaa korin jäykkyyden kaarreajossa. Takana on käytetty viisivarsiratkaisua, joka varmistaa vakauden kiihdytyksissä, jarrutuksissa ja kaarreajossa ja tekee ohjattavuudesta tarkkaa. Putkityyppisissä iskunvaimentimissa on erilliset kaasu- ja öljykammiot, mikä mahdollistaa vakaan vaimennusvoiman ja parantaa auton ajettavuutta ja pitoa.
  
Rivi 31: Rivi 40:
 
Painonjakauma on 55:45. Tasapaino on lähes ihanteellinen ja varmistaa poikkeuksellisen hyvän ohjattavuuden ja ajo-ominaisuudet.  
 
Painonjakauma on 55:45. Tasapaino on lähes ihanteellinen ja varmistaa poikkeuksellisen hyvän ohjattavuuden ja ajo-ominaisuudet.  
  
−
== Moottorit ==
+
=== Moottorit ===
−
Moottoreissa käytetään jatkuvasti muuttuvaa venttiilien ajoitusta ja männän öljyn jäähdytyssuutinta, jollainen on sijoitettu kunkin sylinterin alle parantamaan jäähdytystä ja tarjoamaan parempaa polttoainetaloudellisuutta.
+
[[Kuva:Hyundai Genesis Coupé (2010)-back.jpg|thumb|250px|Hyundai Genesis Coupé (2010)]]
  
−
Turbossa vaihteistona joko 6-vaihteinen manuaali tai 5-nopeuksinen Shiftronic automaatti.<br>
+
Moottoreissa käytetään jatkuvasti muuttuvaa venttiilien ajoitusta ja männän öljyjäähdytyssuutinta, jollainen on sijoitettu kunkin sylinterin alle parantamaan jäähdytystä ja tarjoamaan parempaa polttoainetaloudellisuutta.
−
V6:ssa vaihteistona joko 6-vaihteinen manuaali tai [[ZF]]:n 6-nopeuksinen elektroninen automaatti Shiftronic käsivalinta mahdollisuudella.
 
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0''' T||[[R4]] [[DOHC]] 16V Dual CVVT||[[Hyundai Theta -moottori|Theta]]||1998 cm<sup>3</sup>||158 kW (212 hv) @ 6000 r/min||300 Nm @ 2000 r/min
+
|'''2.0T'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Dual CVVT [[Turbo]]||[[Hyundai Theta -moottori|Theta]]||1998 cm<sup>3</sup>||158 kW (212 hv) @ 6000 r/min||300 Nm @ 2000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''3.8'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Dual CVVT||[[Hyundai Lambda -moottori|Lambda RS]]||3778 cm<sup>3</sup>||228 kW (303 hv) @ 6300 r/min||360 Nm @ 4700 r/min
 
|'''3.8'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Dual CVVT||[[Hyundai Lambda -moottori|Lambda RS]]||3778 cm<sup>3</sup>||228 kW (303 hv) @ 6300 r/min||360 Nm @ 4700 r/min
 
|}
 
|}
 
* CVVT = Continuously Variable Valve Timing = Muuttuva venttiilienajoitus
 
* CVVT = Continuously Variable Valve Timing = Muuttuva venttiilienajoitus
 +
 +
=== Vaihteistot ===
 +
Turbossa vaihteistona joko 6-vaihteinen manuaali (M6VR1) tai 5-nopeuksinen Shiftronic-automaatti (A5SR1). V6:ssa vaihteistona joko 6-vaihteinen manuaali (M6VR2) tai [[ZF]]:n 6-nopeuksinen elektroninen Shiftronic-automaatti käsivalinta mahdollisuudella ([[ZF 6HP19]]).
 +
 +
==== Välityssuhteet ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!rowspan=2|Vaihde!!colspan=2|Manuaali!!rowspan=2|5-nopeuksinen<br>Shiftronic!!rowspan=2|6-nopeuksinen<br>Shiftronic
 +
|-
 +
!2.0T!!3.8
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''I'''||4,229||3,848||3,827||4,171
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''II'''||2,467||2,317||2,368||2,340
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''III'''||1,671||1,623||1,520||1,521
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''IV'''||colspan=2|1,233||1,000||1,143
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''V'''||colspan=2|1,000||0,834||0,867
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''VI'''||colspan=2|0,794||&ndash;||0,691
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''R'''||colspan=2|3,985||2,613||3,403
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vetopyörästö'''||3,909||3,538||4.181||3,727
 +
|}
  
 
== Suorituskyky ==
 
== Suorituskyky ==
Rivi 54: Rivi 88:
 
|'''3.8'''||240||6,3
 
|'''3.8'''||240||6,3
 
|}
 
|}
−
 
−
== Varusteet ==
 
−
* Jarrulevyt (e / t): 320 mm jäähdytetyt / 315 mm (Lisävarusteena [[Brembo]]n 340 x 28 mm jäähdytetyt / 330 x 20 mm)
 
−
* ABS, Hätäjarrutehostin, [[EBD]] (Electronic Brake-force Distribution)
 
−
* Ohjaustehostin: moottorin kierrosten mukaan säätyvä
 
−
* Renkaat (e / t): 225/45R18, 225/40R19 / 245/45R18, 245/40R19
 
−
* Vanteet: 18" alumiinivanteet, 19" 5-puolaiset alumiinivanteet
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
* Pituus: 4630 mm
+
* '''Pituus''': 4630 mm
−
* Leveys: 1864 mm  
+
* '''Leveys''': 1864 mm  
−
* Korkeus: 1379 mm
+
* '''Korkeus''': 1379 mm
−
* [[Akseliväli]]: 2819 mm
+
* '''[[Akseliväli]]''': 2819 mm
−
* [[Kääntöympyrä]]: 10,67 m
+
* '''[[Kääntöympyrä]]''': 10,67 m
−
* Omamassa: 1600 (2.0 T) / 1610 kg (3.8 V6)
+
* '''Omamassa''': 1600 (2.0 T) / 1610 kg (3.8 V6)
−
* Pääntila (e / t): 990 mm / 878 mm
+
* '''Pääntila''' (e / t): 990 mm / 878 mm
  
 
== Linkit ==
 
== Linkit ==

Versio 30. tammikuuta 2009 kello 06.08

Ford Fiesta mk6.jpg Tämä artikkeli tai kappale sisältää tietoa tulevaisuuden autosta, jonka odotetaan ilmestyvän tai on ilmoitettu ilmestyvän markkinoille.
Tieto voi olla epätarkkaa, mutta on yleensä peräisin autonvalmistajan lehdistötiedotteista tai muista uutislähteistä.
Tulevien mallien ominaisuudet ja tekniset tiedot voivat kuitenkin muuttua merkittävästi, kun auton valmistusajankohta lähenee ja tietoa saadaan lisää.
Tulevien mallien markkinoille tulo voi myös viivästyä tai ne voidaan perua jopa kokonaan.
Hyundai Genesis Coupé
Hyundai Genesis Coupé (2010)
Valmistaja ja valmistusmaa Hyundai,
Etelä-Korea
Valmistusaika 2009–
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1998–3778 cm3
Teho 158–228 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 6,3–8,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 220–240 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Audi TT
Infiniti G37
BMW 3-sarja
Mercedes-Benz C-sarja


Hyundai Genesis Coupé on huhtikuussa 2008 New Yorkin autonäyttelyssä esitelty takavetoinen urheiluauto. Auto tulee tuotantoon syyskuussa 2009 2010-mallina. Aluksi sitä myydään Etelä-Koreassa, sitten USA:ssa ja sen jälkeen todennäköisesti Euroopassa.

Varusteet

2.0T-mallin yhteydessä on 4 varustetasoa: 2.0T, 2.0T Premium, 2.0T Track (vain 6-vaihteisella manuaalilla) ja 2.0T R-Spec (vain 6-vaihteisella manuaalilla, kesällä 2010). 3.8-mallin yhteydessä on 3 varustetasoa: 3.8, 3.8 Grand Touring ja 3.8 Track.

  • Jarrulevyt (e / t): 320 mm jäähdytetyt / 315 mm (Lisävarusteena Brembon 340 x 28 mm jäähdytetyt / 330 x 20 mm)
  • ABS, Hätäjarrutehostin, EBD (Electronic Brake-force Distribution)
  • Ohjaustehostin: moottorin kierrosten mukaan säätyvä
  • Renkaat (e / t): 225/45R18, 225/40R19 / 245/45R18, 245/40R19
  • Vanteet: 18" alumiinivanteet, 19" 5-puolaiset alumiinivanteet

Tekniikka

Genesis Coupén alusta on optimoitu tarjoamaan dynaamista ajettavuutta ja tarkempaa ohjaustuntumaa. Edessä on käytetty kaksois-MacPherson-joustintukia, jotka parantavat ohjattavuutta pyörän keskuksen ja raidetankojen välistä poikkeamaa pienentämällä ja caster-kulmaa suurentamalla. Saatavana on myös etuosan pylvästukitanko, joka varmistaa korin jäykkyyden kaarreajossa. Takana on käytetty viisivarsiratkaisua, joka varmistaa vakauden kiihdytyksissä, jarrutuksissa ja kaarreajossa ja tekee ohjattavuudesta tarkkaa. Putkityyppisissä iskunvaimentimissa on erilliset kaasu- ja öljykammiot, mikä mahdollistaa vakaan vaimennusvoiman ja parantaa auton ajettavuutta ja pitoa.

Luistonrajoittimella varustettu tasauspyörästö sisältää vääntöanturin. Ajettavuus ja autonhallinta ovat huomattavasti parempaa luokkaa kaikissa tieolosuhteissa. Takatasauspyörästössä käytetyt tekniset ratkaisut vähentävät melua ja värinöitä.

Painonjakauma on 55:45. Tasapaino on lähes ihanteellinen ja varmistaa poikkeuksellisen hyvän ohjattavuuden ja ajo-ominaisuudet.

Moottorit

Hyundai Genesis Coupé (2010)

Moottoreissa käytetään jatkuvasti muuttuvaa venttiilien ajoitusta ja männän öljyjäähdytyssuutinta, jollainen on sijoitettu kunkin sylinterin alle parantamaan jäähdytystä ja tarjoamaan parempaa polttoainetaloudellisuutta.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0T R4 DOHC 16V Dual CVVT Turbo Theta 1998 cm3 158 kW (212 hv) @ 6000 r/min 300 Nm @ 2000 r/min
3.8 V6 DOHC 24V Dual CVVT Lambda RS 3778 cm3 228 kW (303 hv) @ 6300 r/min 360 Nm @ 4700 r/min
  • CVVT = Continuously Variable Valve Timing = Muuttuva venttiilienajoitus

Vaihteistot

Turbossa vaihteistona joko 6-vaihteinen manuaali (M6VR1) tai 5-nopeuksinen Shiftronic-automaatti (A5SR1). V6:ssa vaihteistona joko 6-vaihteinen manuaali (M6VR2) tai ZF:n 6-nopeuksinen elektroninen Shiftronic-automaatti käsivalinta mahdollisuudella (ZF 6HP19).

Välityssuhteet

Vaihde Manuaali 5-nopeuksinen
Shiftronic		 6-nopeuksinen
Shiftronic
2.0T 3.8
I 4,229 3,848 3,827 4,171
II 2,467 2,317 2,368 2,340
III 1,671 1,623 1,520 1,521
IV 1,233 1,000 1,143
V 1,000 0,834 0,867
VI 0,794 – 0,691
R 3,985 2,613 3,403
Vetopyörästö 3,909 3,538 4.181 3,727

Suorituskyky

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
s (0–100 km/h)
2.0 T 220 8,3
3.8 240 6,3

Mitat

  • Pituus: 4630 mm
  • Leveys: 1864 mm
  • Korkeus: 1379 mm
  • Akseliväli: 2819 mm
  • Kääntöympyrä: 10,67 m
  • Omamassa: 1600 (2.0 T) / 1610 kg (3.8 V6)
  • Pääntila (e / t): 990 mm / 878 mm

Linkit

Hyundai.fi - Hyundai Genesis Coupé (24.10.2008)

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Hyundai_Genesis_Coupé&oldid=62499"