Ero sivun ”Toyota Corona xT4x-RT5x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1965]]–[[1972]]| | valmistusaika = [[1965]]–[[1972]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Farmari]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Piilofarmari]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 145–? km/h| | huippunopeus = 145–? km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1198–1897 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 52–82 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 11,2 l/100 km| | kulutus = 11,2 l/100 km| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 18.700 € (1970)| | hintaluokka = 18.700 € (1970)| | ||
edeltäjä = [[Toyota Corona xT2x-RT30]]| | edeltäjä = [[Toyota Corona xT2x-RT30]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Toyota [[Toyota Corona|Corona]] xT4x''' -mallit ovat neljännen sukupolven Coronan sedan, farmari ja pick-up malleja, kun taas 50 -sarjalaiset ovat HT Coupéja. | '''Toyota [[Toyota Corona|Corona]] xT4x''' -mallit ovat neljännen sukupolven Coronan sedan, farmari ja pick-up malleja, kun taas 50 -sarjalaiset ovat HT Coupéja. | ||
| + | == Yleistä == | ||
Neljännen sukupolven Corona oli kokonaan uudestaan muotoiltu Eurooppalaisten tyylisuuntausten mukaan. Suoraviivaisen muotonsa takia Japanissa autoa kutsuttiin nimellä ''Arrowline''. Auto oli suunniteltu hyvin, tehty hyvin ja meni hyvin kaupaksi. | Neljännen sukupolven Corona oli kokonaan uudestaan muotoiltu Eurooppalaisten tyylisuuntausten mukaan. Suoraviivaisen muotonsa takia Japanissa autoa kutsuttiin nimellä ''Arrowline''. Auto oli suunniteltu hyvin, tehty hyvin ja meni hyvin kaupaksi. | ||
| Rivi 27: | Rivi 28: | ||
== Korinumerot == | == Korinumerot == | ||
| − | + | * '''PT40''' - 1200,1500 Sedan | |
| − | *PT40 - 1200,1500 Sedan | + | * '''RT40''' - 1200,1500 Sedan |
| − | *RT40 - 1200,1500 Sedan | + | * '''RT40-TP''' - LPG |
| − | *RT40-TP - LPG | + | * '''PT41''' - 1300 Sedan (3P) |
| − | *PT41 - 1300 Sedan (3P) | + | * '''RT41''' - 1600 Deluxe Sedan (7R) |
| − | *RT41 - 1600 Deluxe Sedan (7R) | + | * '''RT41-S''' - 1600 S Sedan (7R-B) |
| − | *RT41-S - 1600 S Sedan (7R-B) | + | * '''RT43''' - 1900 Sedan |
| − | *RT43 - 1900 Sedan | + | * '''PT46''' - Wagon (2P) |
| − | *PT46 - Wagon (2P) | + | * '''RT46''' - Wagon (2R) |
| − | *RT46 - Wagon (2R) | + | * '''RT46-J''' - Pick-up (2P) |
| − | *RT46-J - Pick-up (2P) | + | * '''RT46-B''' - Pick-up (2R) |
| − | *RT46-B - Pick-up (2R) | + | * '''PT47V''' - 2-ovinen farmari (3P) |
| − | *PT47V - 2-ovinen farmari (3P) | + | * '''PT47V-F''' - 4-ovinen farmari (3P) |
| − | *PT47V-F - 4-ovinen farmari (3P) | + | * '''RT50''' - 1500 Coupé (Manuaali) |
| − | *RT50 - 1500 Coupé (Manuaali) | + | * '''RT50-C''' - 1500 Coupé (Automaatti) |
| − | *RT50-C - 1500 Coupé (Automaatti) | + | * '''RT51''' - 1600S Coupé (4R) |
| − | *RT51 - 1600S Coupé (4R) | + | * '''RT52L-KA''' - 1900 Coupé (Manuaali) |
| − | *RT52L-KA - 1900 Coupé (Manuaali) | + | * '''RT52L-CA''' - 1900 Coupé (Automaatti) |
| − | *RT52L-CA - 1900 Coupé (Automaatti) | + | * '''RT53''' - 1600 Coupé (7R) |
| − | *RT53 - 1600 Coupé (7R) | + | * '''RT54''' - 1600 S Coupé (7R-B) |
| − | *RT54 - 1600 S Coupé (7R-B) | + | * '''RT55''' - 1600 GT Coupé TwinCam |
| − | *RT55 - 1600 GT Coupé TwinCam | + | * '''RT56''' - 1900 Wagon, Pick-up, Sedan (Manuaali) |
| − | *RT56 - 1900 Wagon, Pick-up, Sedan (Manuaali) | + | * '''RT56-C''' - 1900 Wagon, Pick-up, Sedan (Automaatti) |
| − | *RT56-C - 1900 Wagon, Pick-up, Sedan (Automaatti) | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Huom |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1200'''||[[R4]]|| || || | + | |'''1200'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 2P -moottori|2P]]||1198 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1965–1972|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1300'''||[[R4]]|| || || | + | |'''1300'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 3P -moottori|3P]]||1345 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1972|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1500 Coupé'''||2R|| ||70 hv|| | + | |'''1500 Coupé'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 2R -moottori|2R]]||1490 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1500 Sedan'''||2R||1490 cm<sup>3</sup>||74 hv @ 5000 r/min|| | + | |'''1500 Sedan'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 2R -moottori|2R]]||1490 cm<sup>3</sup>||55 kW (74 hv) @ 5000 r/min||116 Nm @ 2600 r/min||1965–1969|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1600'''||7R|| ||85 hv|| | + | |'''1600'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Toyota 7R -moottori|7R]]||1591 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5500 r/min||123 Nm @ 3800 r/min||1968–1971||Puristussuhde 8,5:1<br>2-kurkkuinen alaimu[[kaasutin]] |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1600 Deluxe'''||[[R4]]||[[Toyota 12R -moottori|12R]]||1587 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1600 S'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 4R -moottori|4R]]||1587 cm<sup>3</sup>||67 kW (91 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1965–1968||2 × [[SU]] [[kaasutin]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1600 S'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Toyota 7R-B -moottori|7R-B]]||1591 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 6200 r/min||133 Nm @ 4200 r/min||1968–1969||Puristussuhde 9,5:1<br>2 × [[SU]] [[kaasutin]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1600 GT'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Toyota 9R -moottori|9R]]||1587 cm<sup>3</sup>||82 kW (110 hv) @ 6200 r/min||136 Nm @ 5000 r/min||1967–1968|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1900'''||[[R4]]||[[Toyota 3R -moottori|3R]]||1897 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5000 r/min||142 Nm @ 3400 r/min||1965–1968||Puristussuhde 8,0:1 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Vaihteistot == | ||
| + | Vaihteistona oli joko 3-vaihteinen [[manuaali]] tai 2-nopeuksinen Toyoglide-[[automaatti]]. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Sedan!!Coupé | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Pituus'''||colspan=2|4125 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Leveys'''||colspan=2|1549,4 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Korkeus'''||1419,9 mm||1374,1 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|1506,2 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Omapaino'''||970 kg||1000 kg |
|} | |} | ||
[[Luokka:Toyota|Corona xT4x-RT5x]] | [[Luokka:Toyota|Corona xT4x-RT5x]] | ||
[[Luokka:Mallit|Corona xT4x-RT5x]] | [[Luokka:Mallit|Corona xT4x-RT5x]] | ||
Versio 22. helmikuuta 2009 kello 04.54
| Toyota Corona Toyopet Corona | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1965–1972 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Farmari 2-ovinen Coupé 2-ovinen Piilofarmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1198–1897 cm3 |
| Teho | 52–82 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 145–? km/h |
| Kulutus | 11,2 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 18.700 € (1970) |
| Edeltäjä | Toyota Corona xT2x-RT30 |
| Seuraaja | Toyota Corona RT8x-RT9x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Corona xT4x -mallit ovat neljännen sukupolven Coronan sedan, farmari ja pick-up malleja, kun taas 50 -sarjalaiset ovat HT Coupéja.
Sisällysluettelo
Yleistä
Neljännen sukupolven Corona oli kokonaan uudestaan muotoiltu Eurooppalaisten tyylisuuntausten mukaan. Suoraviivaisen muotonsa takia Japanissa autoa kutsuttiin nimellä Arrowline. Auto oli suunniteltu hyvin, tehty hyvin ja meni hyvin kaupaksi.
Coronaa lähetettiin moniin maihin osina, jolloin paikallinen yhtiö kasasi ne ja myi. Australia oli ensimmäinen maa, jossa käytettiin joitakin omia osia.
Korinumerot
- PT40 - 1200,1500 Sedan
- RT40 - 1200,1500 Sedan
- RT40-TP - LPG
- PT41 - 1300 Sedan (3P)
- RT41 - 1600 Deluxe Sedan (7R)
- RT41-S - 1600 S Sedan (7R-B)
- RT43 - 1900 Sedan
- PT46 - Wagon (2P)
- RT46 - Wagon (2R)
- RT46-J - Pick-up (2P)
- RT46-B - Pick-up (2R)
- PT47V - 2-ovinen farmari (3P)
- PT47V-F - 4-ovinen farmari (3P)
- RT50 - 1500 Coupé (Manuaali)
- RT50-C - 1500 Coupé (Automaatti)
- RT51 - 1600S Coupé (4R)
- RT52L-KA - 1900 Coupé (Manuaali)
- RT52L-CA - 1900 Coupé (Automaatti)
- RT53 - 1600 Coupé (7R)
- RT54 - 1600 S Coupé (7R-B)
- RT55 - 1600 GT Coupé TwinCam
- RT56 - 1900 Wagon, Pick-up, Sedan (Manuaali)
- RT56-C - 1900 Wagon, Pick-up, Sedan (Automaatti)
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Huom | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 | R4 OHV 8V | 2P | 1198 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1972 | |
| 1300 | R4 OHV 8V | 3P | 1345 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1972 | |
| 1500 Coupé | R4 OHV 8V | 2R | 1490 cm3 | 52 kW (70 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 1500 Sedan | R4 OHV 8V | 2R | 1490 cm3 | 55 kW (74 hv) @ 5000 r/min | 116 Nm @ 2600 r/min | 1965–1969 | |
| 1600 | R4 SOHC 8V | 7R | 1591 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5500 r/min | 123 Nm @ 3800 r/min | 1968–1971 | Puristussuhde 8,5:1 2-kurkkuinen alaimukaasutin |
| 1600 Deluxe | R4 | 12R | 1587 cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 1600 S | R4 OHV 8V | 4R | 1587 cm3 | 67 kW (91 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1968 | 2 × SU kaasutin |
| 1600 S | R4 SOHC 8V | 7R-B | 1591 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6200 r/min | 133 Nm @ 4200 r/min | 1968–1969 | Puristussuhde 9,5:1 2 × SU kaasutin |
| 1600 GT | R4 DOHC 8V | 9R | 1587 cm3 | 82 kW (110 hv) @ 6200 r/min | 136 Nm @ 5000 r/min | 1967–1968 | |
| 1900 | R4 | 3R | 1897 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5000 r/min | 142 Nm @ 3400 r/min | 1965–1968 | Puristussuhde 8,0:1 |
Vaihteistot
Vaihteistona oli joko 3-vaihteinen manuaali tai 2-nopeuksinen Toyoglide-automaatti.
Mitat
| Malli | Sedan | Coupé |
|---|---|---|
| Pituus | 4125 mm | |
| Leveys | 1549,4 mm | |
| Korkeus | 1419,9 mm | 1374,1 mm |
| Akseliväli | 1506,2 mm | |
| Omapaino | 970 kg | 1000 kg |