Ero sivun ”Alfa Romeo Twin Spark -moottori” versioiden välillä
(→Twin Spark) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = Alfa Romeo Twin Spark| | nimi = Alfa Romeo Twin Spark| | ||
| + | kuva = TwinSpark16V.jpg| | ||
kohteet = [[Alfa Romeo 75]]<br>[[Alfa Romeo 164]]<br>[[Alfa Romeo 145]]<br>[[Alfa Romeo 146]]<br>[[Alfa Romeo 155]]<br>[[Alfa Romeo 156]]<br>[[Alfa Romeo GTV]]<br>[[Alfa Romeo GTV|Alfa Romeo Spider]]<br>[[Alfa Romeo 147]]<br>[[Alfa Romeo 166]]| | kohteet = [[Alfa Romeo 75]]<br>[[Alfa Romeo 164]]<br>[[Alfa Romeo 145]]<br>[[Alfa Romeo 146]]<br>[[Alfa Romeo 155]]<br>[[Alfa Romeo 156]]<br>[[Alfa Romeo GTV]]<br>[[Alfa Romeo GTV|Alfa Romeo Spider]]<br>[[Alfa Romeo 147]]<br>[[Alfa Romeo 166]]| | ||
käyttöaika = [[1987]]–| | käyttöaika = [[1987]]–| | ||
| Rivi 14: | Rivi 15: | ||
öljytilavuus = n. 4,4 litraa| | öljytilavuus = n. 4,4 litraa| | ||
sytytysjärjestys = 1-3-2-4}} | sytytysjärjestys = 1-3-2-4}} | ||
| − | + | ||
'''Alfa Romeo Twin Spark (TS)''' moottorit kehitettiin Alfan toimesta 80-luvun alkupuolella, jotta moottoreista saataisiin parempi teho ja ennen kaikkea jotta ne läpäisisivät tiukemmat päästövaatimukset. Moottori esiteltiin vuoden [[1986]] [[Alfa Romeo 164]] mallissa. Ensimmäisen kerran samaa tekniikkaa käytettiin jo vuonna [[1923]] Alfan kilpa-autoissa ja esim. [[Alfa Romeo GTA|GTA]] mallissa se oli käytössä. Ensimmäisen sarjan alumiinimoottori vuoteen [[1995]] on ketjujakopäällä ja uudempi valurautalohkoinen on hihnajakopäällä. Twin Spark eli tuplatulppatekniikkaa käyttää moni muukin autovalmistaja, mutta Alfa Romeo taitaa olla ainoa, joka on käyttänyt sitä moottoreissa, joissa on 4 venttiiliä per sylinteri. | '''Alfa Romeo Twin Spark (TS)''' moottorit kehitettiin Alfan toimesta 80-luvun alkupuolella, jotta moottoreista saataisiin parempi teho ja ennen kaikkea jotta ne läpäisisivät tiukemmat päästövaatimukset. Moottori esiteltiin vuoden [[1986]] [[Alfa Romeo 164]] mallissa. Ensimmäisen kerran samaa tekniikkaa käytettiin jo vuonna [[1923]] Alfan kilpa-autoissa ja esim. [[Alfa Romeo GTA|GTA]] mallissa se oli käytössä. Ensimmäisen sarjan alumiinimoottori vuoteen [[1995]] on ketjujakopäällä ja uudempi valurautalohkoinen on hihnajakopäällä. Twin Spark eli tuplatulppatekniikkaa käyttää moni muukin autovalmistaja, mutta Alfa Romeo taitaa olla ainoa, joka on käyttänyt sitä moottoreissa, joissa on 4 venttiiliä per sylinteri. | ||
== Twin Spark == | == Twin Spark == | ||
| − | |||
Kaikki TS-moottorit ovat 4-[[Sylinteri|sylinterisiä]] [[Rivimoottori|rivimoottoreita]] varustettuna kahdella [[Sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[Nokka-akseli|nokka-akselilla]] ja niissä on joko 8 tai 16 [[Venttiili|venttiiliä]]. Vaihto 8-venttiilisestä moottorista 16-venttiiliseen tapahtui [[Alfa Romeo 155]] mallin faceliftin yhteydessä keväällä 1995. | Kaikki TS-moottorit ovat 4-[[Sylinteri|sylinterisiä]] [[Rivimoottori|rivimoottoreita]] varustettuna kahdella [[Sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[Nokka-akseli|nokka-akselilla]] ja niissä on joko 8 tai 16 [[Venttiili|venttiiliä]]. Vaihto 8-venttiilisestä moottorista 16-venttiiliseen tapahtui [[Alfa Romeo 155]] mallin faceliftin yhteydessä keväällä 1995. | ||
Twin Spark nimi tarkoittaa kahta [[sytytystulppa]]a per sylinteri. Kaksi tulppaa auttaa kehittämään paremman palotapahtuman sylinterissä ja sillä saadaan aikaan myös parempi hyötysuhde. Ensimmäisen sarjan moottorissa (8 venttiilinen) molemmat tulpat ovat samankokoiset, kun taas uudemmassa moottorissa (16 venttiilinen) tulpat ovat erikokoiset (halkaisijat: 10 mm ja 14 mm). TS 8V -moottorit ovat [[Iskutilavuus|iskutilavuudeltaan]] 1,7 - 2,0 l (1962 tai 1995 | Twin Spark nimi tarkoittaa kahta [[sytytystulppa]]a per sylinteri. Kaksi tulppaa auttaa kehittämään paremman palotapahtuman sylinterissä ja sillä saadaan aikaan myös parempi hyötysuhde. Ensimmäisen sarjan moottorissa (8 venttiilinen) molemmat tulpat ovat samankokoiset, kun taas uudemmassa moottorissa (16 venttiilinen) tulpat ovat erikokoiset (halkaisijat: 10 mm ja 14 mm). TS 8V -moottorit ovat [[Iskutilavuus|iskutilavuudeltaan]] 1,7 - 2,0 l (1962 tai 1995 | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Venttiiliajoitin == | == Venttiiliajoitin == | ||
| − | |||
[[Venttiilinajoitus|Venttiilien ajoituksen]] muunnin (engl. phase variator) säätää imunokka-akselin kulmaa (vaihe), jotta venttiileiden auki ja kiinnioloaikaa | [[Venttiilinajoitus|Venttiilien ajoituksen]] muunnin (engl. phase variator) säätää imunokka-akselin kulmaa (vaihe), jotta venttiileiden auki ja kiinnioloaikaa | ||
voidaan aikaistaa tai myöhäistää tietyillä moottorin kierrosluvuilla. Nokka-akselin kulmaa voidaan muuttaa vanhemmissa koneissa 30 astetta ja uusimmissa 25 astetta. Venttiilinajoitin oli ensimmäistä kertaa käytössä vuonna [[1980]] Yhdysvaltain markkinoilla myynnissä olleissa [[Alfa Romeo Spider Veloce|Alfa Romeo Spidereissa]]. | voidaan aikaistaa tai myöhäistää tietyillä moottorin kierrosluvuilla. Nokka-akselin kulmaa voidaan muuttaa vanhemmissa koneissa 30 astetta ja uusimmissa 25 astetta. Venttiilinajoitin oli ensimmäistä kertaa käytössä vuonna [[1980]] Yhdysvaltain markkinoilla myynnissä olleissa [[Alfa Romeo Spider Veloce|Alfa Romeo Spidereissa]]. | ||
| Rivi 37: | Rivi 36: | ||
== Muuttuvapituuksinen imusarja == | == Muuttuvapituuksinen imusarja == | ||
| − | |||
Muuttuvapituuksisen imusarjan kontrolliyksikkö saa aikaan imusarjan lyhentymisen kun tietty moottorin kierrosluku saavutetaan. Pääperiaatteltaan imusarja on säädetty niin, että toimiessaan ideaalitaajuudella venttiileiden suhteen, se auttaa saamaan tasaisen ilmanvirtauksen ja täyttämään sylinterit tehokkaammin. | Muuttuvapituuksisen imusarjan kontrolliyksikkö saa aikaan imusarjan lyhentymisen kun tietty moottorin kierrosluku saavutetaan. Pääperiaatteltaan imusarja on säädetty niin, että toimiessaan ideaalitaajuudella venttiileiden suhteen, se auttaa saamaan tasaisen ilmanvirtauksen ja täyttämään sylinterit tehokkaammin. | ||
{{enWikipedia|Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine}} | {{enWikipedia|Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine}} | ||
| − | [[ | + | [[Luokka:Alfa Romeo -moottorit|Twin Spark -moottori]] |
Versio 26. helmikuuta 2009 kello 12.59
| Alfa Romeo Twin Spark | |
|---|---|
| |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Alfa Romeo 75 Alfa Romeo 164 Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 156 Alfa Romeo GTV Alfa Romeo Spider Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 166 |
| Käyttöaika | 1987– |
| Tyyppi | DOHC R4 |
| Sylinterimitat | |
| Iskutilavuus | 1371 - 1995 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 tai 16 |
| Puristussuhde | - |
| Teho | 76 kW (103 hv) - 114 kW (155 hv) |
| Vääntömomentti | 146-190 Nm |
| Materiaali | Kevytmetallinen sylinterikansi ja lohko tai kevytmetallinen sylinterikansi ja valurautainen lohko |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch |
| Öljytilavuus | n. 4,4 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-2-4 |
Alfa Romeo Twin Spark (TS) moottorit kehitettiin Alfan toimesta 80-luvun alkupuolella, jotta moottoreista saataisiin parempi teho ja ennen kaikkea jotta ne läpäisisivät tiukemmat päästövaatimukset. Moottori esiteltiin vuoden 1986 Alfa Romeo 164 mallissa. Ensimmäisen kerran samaa tekniikkaa käytettiin jo vuonna 1923 Alfan kilpa-autoissa ja esim. GTA mallissa se oli käytössä. Ensimmäisen sarjan alumiinimoottori vuoteen 1995 on ketjujakopäällä ja uudempi valurautalohkoinen on hihnajakopäällä. Twin Spark eli tuplatulppatekniikkaa käyttää moni muukin autovalmistaja, mutta Alfa Romeo taitaa olla ainoa, joka on käyttänyt sitä moottoreissa, joissa on 4 venttiiliä per sylinteri.
Sisällysluettelo
Twin Spark
Kaikki TS-moottorit ovat 4-sylinterisiä rivimoottoreita varustettuna kahdella sylinterikannen yläpuolisella nokka-akselilla ja niissä on joko 8 tai 16 venttiiliä. Vaihto 8-venttiilisestä moottorista 16-venttiiliseen tapahtui Alfa Romeo 155 mallin faceliftin yhteydessä keväällä 1995. Twin Spark nimi tarkoittaa kahta sytytystulppaa per sylinteri. Kaksi tulppaa auttaa kehittämään paremman palotapahtuman sylinterissä ja sillä saadaan aikaan myös parempi hyötysuhde. Ensimmäisen sarjan moottorissa (8 venttiilinen) molemmat tulpat ovat samankokoiset, kun taas uudemmassa moottorissa (16 venttiilinen) tulpat ovat erikokoiset (halkaisijat: 10 mm ja 14 mm). TS 8V -moottorit ovat iskutilavuudeltaan 1,7 - 2,0 l (1962 tai 1995 cm3) ja yleisimmät TS 16V -moottorit ovat iskutilavuudeltaan 1,6; 1,8 ja 2,0 l (1970 cm3) - II series 145/146:een oli tarjolla myös 1,4 l versio TS 16V -moottorista.
Moottoreissa on lisäksi kaksi laitetta parantamassa suorituskykyä normaalissa toiminnassa: venttiilien ajoituksen muunnin ja muuttuvapituuksinen imusarja (vain uusimmat moottorit).
Venttiiliajoitin
Venttiilien ajoituksen muunnin (engl. phase variator) säätää imunokka-akselin kulmaa (vaihe), jotta venttiileiden auki ja kiinnioloaikaa voidaan aikaistaa tai myöhäistää tietyillä moottorin kierrosluvuilla. Nokka-akselin kulmaa voidaan muuttaa vanhemmissa koneissa 30 astetta ja uusimmissa 25 astetta. Venttiilinajoitin oli ensimmäistä kertaa käytössä vuonna 1980 Yhdysvaltain markkinoilla myynnissä olleissa Alfa Romeo Spidereissa.
Ajoittimen toimintaa ohjaillaan moottoriöljyn virtauksella ajoitinlaiteyksikköön. Öljynvirtausta ohjaillaan elektro-mekaanisella solenoidilla, joka on sijoitettu imusarjan päälle moottorin taakse. Solenoidi on kiinni-asennossa tyhjäkäynnillä estäen näin öljyvirran kulun ajoittimelle. Kun moottorin kierrosluku nousee tyhjäkäynnistä, solenoidi aktivoituu ja öljy virtaa moottorin kannessa olevaan ajoittimeen. Tämä aiheuttaa ajoittimen vaiheen muutoksen.
Ajoitin menee pois aktiivitilasta kun moottori nousee korkeille "täysteho" kierroksille eli noin 3500-4000 kierrosta/min. Näin nokka-akselin toimintaa saadaan aikaistettua.
Muuttuvapituuksinen imusarja
Muuttuvapituuksisen imusarjan kontrolliyksikkö saa aikaan imusarjan lyhentymisen kun tietty moottorin kierrosluku saavutetaan. Pääperiaatteltaan imusarja on säädetty niin, että toimiessaan ideaalitaajuudella venttiileiden suhteen, se auttaa saamaan tasaisen ilmanvirtauksen ja täyttämään sylinterit tehokkaammin.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
