Automobile Dacia S.A.

Dacia
Yrityksen perustusmaa ja paikka	Romania, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus	1968
Autokonserni	Renault
Vuotuinen valmistusmäärä	162 500 (2005)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa	Ei tuoda Suomeen
Suomen maahantuoja	{{{maahantuoja}}}
Suosituin malli	Logan

Dacia (äännetään DAH-tsi-ah) on romanialainen autotehdas, joka kuuluu Renaultille. Vielä vuonna 2004 Dacia valmisti kahta mallia, jotka ovat nimeltään Dacia Logan ja vanhempi Dacia Solenza. Logania myydään myös Renault Loganina. Nykyisin malleista on tuotannossa vain Logan.

Dacia tunnetaan parhaiten sen vanhemmista malleista, joita ei enää valmisteta. Suosituin malli oli Dacia 1300. Dacia 1310, 1400 ja 1410 olivat pienillä muutoksilla varustettuja Dacia 1300-autoja. Ne pohjautuivat 1970-luvun Renault 12 -malliin. Viimeiset 1300-sarjan autot tulivat Miovenin tehtaalta ulos kesäkuun 21. vuonna 2004. Tehdas kuitenkin aikoo edelleen valmistaa pick-up-mallia 1300-sarjasta. Autoon on saatavilla laajasti lisävarusteita.

Historia

Tehdas rakennettiin vuonna 1968 Colibaan, joka sijaitsee Pitestin lähellä. Ensimmäinen tuote oli 1100, joka perustui Renault 8:aan. R12:een perustuvista malleista Sedanin ja farmarin, jotka myös löytyvät Renaultilta, lisäksi oli saatavissa pick-up ja myöhemmin hatchback-malli. Dacia 2000 oli pieninä määrinä lähinnä valtiojohdolle valmistettu, Renault 20:een perustunut malli.

Kommunistisella aikakaudella Dacian tehtaalla oli kaksi tuotantolinjaa: Yksi Romanian sisämarkkinoille ja toinen vientiautoille. Vientiautot tehtiin paremmilla osilla ja huolellisemmin. On yleisesti tiedossa, että monet Unkarin rajaa lähellä asuvat romanialaiset kävivät hakemassa itselleen vientiauton Unkarista, koska ne olivat laadukkaampia.

Iso-Britanniassa Dacia ei myynyt merkittävästi. Tämä johtui markkinoilla olleista japanilaisista, korealaisista ja malesialaisista, saman hintaisista, mutta laadukkaammista autoista.

Daciaa myytiin vientimarkkinoilla Dacia Denem-nimellä. Autoon tehtiin silloin tällöin pieniä kosmeettisia muutoksia, mutta suuria muutoksia ei nähty. Lopulta Dacia oli hyvin vanhentunut malli, kuten monet muutkin itäautot.

Vuonna 1999 Renault osti Dacian, tehdäkseen siitä itselleen halpamerkin. Vuonna 2003 huippuvarusteltu Dacia 1300 maksoi n. 4500 euroa.

Vuonna 2002 Dacia myi n. 53000 autoa ja sillä on lähes viidenkymmenen prosentin markkinaosuus Romaniassa.

Vuosien 1995 ja 2005 välillä Dacia teki omaa malliansa, joka ei ollut Renault-johdannainen. Kori perustui Peugeot 309:ään. Auton nimi oli aluksi Nova, sitten SuperNova ja viimeisinä vuosina Solenza. Auto sai SuperNova-muunnoksessa Renaultin vaihteiston, moottorin ja lisämaksusta varusteisiin kuului myös ilmastointi. Solenzaan sai tehostetun ohjauksen ja kuljettajan Airbagin.

Vuonna 2004 esitelty Logan on Renaultin suunnittelema auto ja perustuu lähinnä poistuvan Clio-sukupolven tekniikkaan. Loganin ensimmäinen korimalli on sedan ja farmarimalli on tulossa. Moottorit ovat Renaultin 1,4- ja 1,6-litraisia bensakoneita. Logan on menestynyt erinomaisesti: se nousi ensimmäisenä vuotenaan Itä-Euroopan suosituimmaksi autoksi ja myös monissa Länsi-Euroopan maissa myynti on ylittänyt osotukset.

Malleja

• Dacia 1100 (1968-1971)
• Dacia 1300 (1969-1983)
• Dacia 1310 (1983-2004)
• Dacia 2000
• Dacia 500 (-1989)
• Dacia Nova (1995-2000)
• Dacia Pick-Up
• Dacia SuperNova (2000-2003)
• Dacia Solenza (2003-2005)
• Dacia Liberta
• Dacia Logan (2004-)

Ulkoisia linkkejä

• Dacian viralliset sivut
• Dacia Renaultin sivulla
• Dacian malleja. Paljon tietoa, joka on osaksi vanhentunutta.
• Dacian omistajien foorumi

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dacia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.