Alfa Romeo 155

Alfa Romeo 155
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1992–1997
Luokka	C/D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	4- ja 6-sylinterisiä
Iskutilavuus	1598–2500 cm3
Teho	92–190 hv
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	7,0–10,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–225 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Alfa Romeo 75
Seuraaja	Alfa Romeo 156
Saman luokan autoja	Saab 900 Audi A4

Alfa Romeo 155 esiteltiin vuonna 1992 ja se korvasi takavetoisen 75-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. Ilmanvastuskerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992-1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden 1995 keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen Lancia/Fiat-lohkoinen Twin Spark -moottori. Malliston huipulla oli nelivetoinen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin Lancia Delta Integralesta. Zagato on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.

Moottorivaihtoehdot mk1 1992-1995

Bensiinimoottorit

• 1.7 8V, 1749 cm³, 84 kW (115 hv) @6000 r/min, 146 Nm @3500 r/min
• 1.8 8V, 1773 cm³, 98 kW (129 hv) @6000 r/min, 165 Nm @5000 r/min
• 2.0 8V, 1995 cm³, 104 kW (143 hv) @6000 r/min, 187 Nm @5000 r/min
• 2.5 V6, 2492 cm³ SOHC, 120 kW (163 hv) @5800 r/min, 216 Nm @4500 r/min
• Q4, 1995 cm³ Turbo, 139 kW (190 hv) @6000 r/min, 293 Nm @2500 r/min

Dieselmoottorit

• 2.0 TD, 1929 cm³, 66 kW (92 hv) @4100 r/min
• 2.5 TD, 2500 cm³, 92 kW (125 hv) @4200 r/min, 294 Nm @2000 r/min

Moottorivaihtoehdot mk2 1995-1997

Bensiinimoottorit

• 1.6 16V, 1598 cm³, 88 kW (120 hv) @6300 r/min, 144 Nm @4500 r/min
• 1.8 16V, 1747 cm³, 103 kW (140 hv) @6300 r/min, 165 Nm 4000 r/min
• 2.0 16V, 1970 cm³, 110 kW (150 hv) @6200 r/min, 187 Nm @4000 r/min
• 2.5 V6, 2492 cm³ SOHC, 120 kW (163 hv) @5800 r/min, 216 Nm @4500 r/min
• Q4, 1995 cm³ Turbo, 139 kW (190 hv) @6000 r/min, 293 Nm @2500 r/min

Dieselmoottorit

• 2.0 TD, 1929 cm³, 66 kW (92 hv) @4100 r/min
• 2.5 TD, 2500 cm³, 92 kW (125 hv) @4200 r/min, 294 Nm @2000 r/min

Tekniikka

• Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
• Etujarrut : tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0), (284mm V6 & Q4)
• Takajarrut : levyjarrut

• Mitat
  • Pituus : 4443 mm
  • Leveys : 1700 mm
  • Korkeus : 1440 mm
  • Akseliväli: 2540 mm
  • Raideväli edessä: 1469 mm (V6 1477 mm)
  • Raideväli takana: 1402 mm (V6 1402 mm)
  • Omamassa: 1300 kg (2.0TS 16V) - 1370 kg (V6)
  • Tavaratila: 525 l

Varustelusta

16 venttiilistä myytiin Suomessa kahtena eri versiona Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6 ja Q4 malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.

Kilpa-autoilusaavutukset

• 1992: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
• 1993: 155 V6 TI (2498 cm³ V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
• 1994: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
• 1994 ja 1995: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus