Mazda RX-7 (FC)
| Mazda RX-7 (FC) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1985 – 1991 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Wankel |
| Iskutilavuus | 1308 cm3 |
| Teho | 110 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 218 km/h |
| Kulutus | 14,1 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mazda RX-7 (FB) |
| Seuraaja | Mazda RX-7 (FD) |
| Saman luokan autoja | |
RX-7 on Mazdan RX-sarjan urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1985–1991. Autossa on 1,3 litran wankelmoottori.
Vuonna 1989 Mazda oli ainoa Wankel-moottoristen autojen valmistaja ja RX-7 Turbo oli maailman ainoa turboahdettu Wankel-auto.
Sisällysluettelo
Kori
2+2-paikkainen urheiluauto, takatilat ovat ahtaat. Korin ilmanvastuskerroin on 0,32. Sähkötoiminen kattoluukku on vakiovaruste.
Tekniikka
Moottori on kaksikammioinen kiertomäntä- eli Wankelmoottori. Iskutilavuus on 2 x 654 cm³ eli 1308 cm³. Suurin teho 110 kW /6500 (DIN, 150 hv). Suurin vääntömomentti 182 Nm /3000.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Koeajo 1986, TL
Mazda RX-7 GTI oli Tuulilasin 4/1986 koeajossa. Hinta 245 000 markkaa.
Kuljettajan pääntilaa on niukasti yli 180-senttisille (kattoluukku vie pääntilaa reilun 1 cm), hyvää ajoasentoa on vaikea löytää. Takaistuintilat riittävät 2 lapselle (aikuiselle tila on liian ahdas). Sähkötoimiset ikkunannostimet, sähköpeilit sekä sähkötoiminen kattoluukku ovat vakiovarusteita. Tuulilasin kulma on vain 26,5°.
Moottori on vahva ja kierrosherkkä (7000 r/min saakka). Kiihtyvyysmittaus tehtiin pitävällä pinnalla (ulkomailla), kiihdytyksessä auto kiemurtelee. Jousituksen vaimennus (2 asentoa) muuttuu automaattisesti nopeuden rajussa muutoksessa. Erillisjousitus on myös takana (edeltäjän jäykän taka-akselin sijasta). Takajousituksen auraus muuttuu automaattisesti kaarreajossa tai kiihdytyksissä, mutta talvioloissa auton perä voi irrota äkkiä. Kiertomäntä painaa 4,3 kiloa ja se lämpenee hitaasti (talvella).
Tuulilasi 4/1986 mittasi Mazda RX-7 GTI:n (110 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia ja 0–120 km/h 12,5 sekuntia. Huippunopeus on 208 km/h. Kulutus oli TL:llä 14,3 l/100 km (talvella). Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,4 ja 11,3 l/100 km, kaupunkiajossa 17,1 l/100 km. [1]
Mittaukset
Auto motor und sport 7/1986 mittasi Mazda RX-7:n (110 kW, 1226 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,2 sekuntia, 0–140 km/h 16,8 sekuntia, 0–160 km/h 23,4 sekuntia ja 0–180 km/h 34,9 sekuntia. Huippunopeus on 218 km/h.
Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 14,1 l/100 km. Vaihteluväli oli 11,5–16,8 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,4 ja 11,3 l/100 km, kaupunkiajossa 17,1 l/100 km.
Mittarivirhe on suurehko, mittarissa "100 km/h" nopeus on oikeasti 93 km/h. Mittarissa "200 km/h" nopeus on oikeasti 185 km/h
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB, 160 km/h nopeudessa 79 dB ja 200 km/h nopeudessa 82 dB.
Mitat
| Pituus | 4310 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1265 mm |
| Akseliväli | 2430 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1450 / 1440 mm |
| Omapaino | 1226 kg |
Rekisteröinti
Mazda RX-7:ää rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 | 1989 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 4 | 2 |
Muuta
Mazda RX-7:ää valmistettiin 1985 hieman yli 62 500 kappaletta. Japanin valmistetuin urheiluauto oli 1985 Toyota Supra, yli 135 000 kappaletta. Nissan 300ZX:ää valmistettiin vajaat 79 000 kappaletta ja Mitsubishi Starionia 12 000 kappaletta. [2]
Lähteet
- Auto motor und sport 7/1986
