Volkswagen Caddy
| Volkswagen Caddy | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, |
| Valmistusaika | 1980– |
| Luokka | |
| Kori | |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 9 600 € (Kuriiri 10/1988) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | |
Volkswagen Caddy tunnetaan parhaiten 80-luvun VW-lava-autona. Tämän lisäksi Volkswagen on julkistanut uuden Caddyn joka on VW:n mukaan monitoimiauto, normaalit ihmiset mieltävät sen tila-autoksi tai pakettiautoksi.
Alkuperäinen Caddy (mk1) (14D) (1980–)
Ensimmäisen sukupolven Golfin tekniikkaan perustuvan Caddyn moottori oli aluksi 1,5-litrainen bensa tai 1,6-litrainen diesel. Ennen tuonnin aloittamista Suomeen bensakone oli suurentunut 1,6-litraiseksi. 80-luvun lopussa tuli lisäksi 1,8-litrainen ruiskukone. Suomen autoverosäännöksiin Caddyn lava oli muutaman sentin liian lyhyt, joten lavan takaosaa pidennettiin Suomessa. Jatkoksen ruostesuojaus on muuta autoa huonompi. Euroopassa myydyt Caddyt valmistettiin Jugoslaviassa ja tuotanto päättyi tehtaan pommituksiin. Caddyä valmistetaan edelleen E-Afrikassa ([1])
Caddy (mk2) (9KV) (1995–)
Pieni umpipakettiauto, jossa keula samanlainen kuin Polossa (6N). Malli on lähes identtinen Seat Incan kanssa. Samaan aikaan oli lisäksi tarjolla Skodan pickupiin perustuva Caddy Pickup.
Uusi Caddy (mk3) (2K) (2005–)
Vuonna 2005 VW julkisti uuden Caddyn. Tästä uudesta Caddysta on saatavilla kolme erilaista versiota: umpipakettiauto, henkilökuljetuksiin tarkoitetut Caddy Kombi sekä Caddy Life.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
