BMW 8-sarja E31
| BMW 8-sarja | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1989–1999 |
| Luokka | GT |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8, V12 |
| Iskutilavuus | 3982–5576 cm3 |
| Teho | 280–380 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,8–7,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h (Rajoitettu) |
| Kulutus | 11,7–13,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 150.500 € (1999) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mercedes-benz CL |
BMW 8-sarja esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1989. Se oli BMW:n malliston lippulaivaksi suunniteltu sarja.
E31-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1990 - 3 kpl
- 1991 - 2 kpl
Sisällysluettelo
Yleistä
8-sarjan kehittely alkoi 1984 ja vuonna 1987 BMW kokosi ensimmäiset prototyypit. Auto esiteltiin vihdoin 1989 syyskuussa ja sai loistavan vastaanoton.
On harhaluulo että 8-sarja olisi suositun BMW 6-sarjan seuraaja, sillä se on täysin oma luokkansa suunnattu eri ostajakunnalle. 8-sarja oli huomattavasti korkeammassa hintaluokassa kuin 6-sarja ja se oli myös huomattavasti suorituskykyisempi. 8-sarja suunniteltiin BMW:n lippulaivaksi kilpailemaan mercedeksen S-sarjan coupén (myöhemmin CL-sarja) ja mercedeksen SL-sarjan kanssa. 8-sarja ei ole myöskään urheiluauto, vaan mercedeksen CL, ja SL-sarjan tapaan eräänlainen mukavaan matkantekoon tarkoitettu Coupé - Grand Tourer. Sen kehittelyyn ja suunnitteluun oli käytetty yli miljardi Saksan markkaa (DM), eli siis noin 500 miljoonaa euroa. 90-luvun alun lama kuitenkin laski myyntimääriä, eikä 8-sarja koskaan menestynyt toivotulla tavalla.
Ensimmäinen malli oli viiden litran koneella varustettu 850i, ja viimeinen samalla koneella varustettu 850Ci. Kolmen litran koneella olevia 8-sarjalaisia tehtiin 18 kpl (prototyyppejä). Vuonna 1993 850i mallin nimeksi vaihtui 850Ci. C-kirjaimella selkeytettiin 8-sarjan eroa muihin luokkiin.
Mallisto
| Malli | Tuotanto- vuodet |
Mooottori | Iskutilavuus | Moottorin materiaali |
Teho | Vääntö | Valmistusmäärä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 830Ci | 1992 | M60B30 V8 | 2997 cm3 | Nikasil | 160 kW (217 hv) | 290 Nm | 18 |
| 840Ci | 1992–96 | M60B40 V8 | 3982 cm3 | Nikasil | 210 kW (286 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 4500 r/min | 4.728 |
| 840Ci | 1995–99 | M62B44 V8 | 4398 cm3 | Alusil | 210 kW (286 hv) | 420 Nm | 3.075 |
| 850i/Ci | 1989–94 | M70B50 V12 | 4988 cm3 | Alusil | 220 kW (300 hv) @ 5200 r/min | 450 Nm @ 4100 r/min | 20.072 |
| 850Ci | 1994–99 | M73B54 V12 | 5379 cm3 | Alusil | 240 kW (326 hv) | 490 Nm | 1.218 |
| 850CSi | 1992–96 | S70B56 V12 | 5576 cm3 | Alusil | 280 kW (380 hv) | 550 Nm | 1.510 |
Mitat
- Pituus: 4780 mm
- Leveys: 1855 mm
- Korkeus: 1340 mm
- Akseliväli: 2684 mm
- Raideleveys (e/t): 1554/1562 mm
- Omamassa: 1840–1880 kg
- Tavaratila: 320 l
- Polttoainesäiliö: 90 l
