Peugeot 301
Versio hetkellä 29. syyskuuta 2008 kello 21.40 – tehnyt Pikkujellona106 (keskustelu | muokkaukset)
| Peugeot 301 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1932–1936 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen limousine 4-ovinen berline 2-ovinen coach 2-ovinen coupé 2-ovinen roadster 2-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1465 cm3 |
| Teho | 35–37 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Peugeot 302 |
| Saman luokan autoja | |
Peugeot 301 on Peugeotin alemman keskiluokan automalli, jota valmistettiin vuosina 1932–1936. Mallin merkittävänä uutuutena siinä oli erillisjousitus etupyörissä.
Mallistoon kuului kaiken kaikkiaan viisi korityyppiä: Berline, Limousine, Coupé, Cabriolet ja Roadster. Lisäksi valmistettiin Portout'n koritehtaan erikoismallia 301 Eclipse, jota pidetään nykyisten CC-mallien esi-isänä.
Moottorit
- 301 C/M/T/L (1465 cm3) - 35 hv @ 3500 r/min
- 301 CR/LR (1465 cm3) - 37 hv @ 4000 r/min
- 301 D (1465 cm3) - 35 hv @ 4000 r/min
