Fiat 501
| Fiat 501 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, |
| Valmistusaika | 1919–1926 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen Berlina 2-ovinen Torpedo 4-ovinen Torpedo |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1460 cm3 |
| Teho | 17–22 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 70–92 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Fiat Zero |
| Seuraaja | Fiat 503 |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 501 -mallia valmistettiin vuosina 1919–1926. Autoa valmistettiin yhteensä yli 45.000 kpl.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1921 esiteltiin tehokkaammat 501 S (Sport) sekä 501 SS (Spider Sport) -mallit. 501 S -mallia tehtiin ainoastaan 2600 kappaletta.
Tekniikka
501:ssä oli edessä ja takana jäykkä akseli, jossa pitkittäiset puolielliptiset lehtijouset. Jalkajarruna oli mekaaniset rumpujarrut takapyörissä ja käsijarru vaikutti takapyöriin. Siinä oli täysin kantava erillinen teräsprofiilirunko ja puukehikkoinen peltiverhoilu sekä ponttilaudasta tehty lattiarakenne. Renkaina oli 710x90 tai 760x90 kokoiset Sankey-vanteilla. Sähköjärjestelmä oli 12V ja moottorin käynnistys tapahtui sähköstartilla. Laturi oli 80 W ja akku 39 Ah. 501 sekä 501 C (Coloniale eli kevyempi huonompiin olosuhteisiin sopiva siirtomaamalli leveämmällä raidevälillä) -mallien huippunopeus oli 70 km/h ja sporttisemman 501 S -mallin 92 km/h.
Moottorit
Moottorina oli 4-sylinterinen sivuventtiilimoottori, jossa oli vesijäähdytys, painevoitelu ja magneettosytytys Marelli MP4 muissa paitsi SS-mallissa, jossa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia. 501 sekä 501 C -mallien puristussuhde oli 4,7:1 ja sporttisemman 501 S -mallin 5,5:1.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 501 | R4 SV | Tipo 101 | 1460 cm3 | 17 kW (23 hv) @ 2600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1919–1926 |
| 501 C | R4 SV | Tipo 101C | 1460 cm3 | 17 kW (23 hv) @ 2600 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 501 S | R4 SV | Tipo 101S | 1460 cm3 | 19 kW (26,5 hv) @ 3000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1921–1926 |
| 501 SS | R4 DOHC | 1460 cm3 | 22 kW (30 hv) @ 2600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1921–1926 | |
Voimansiirto
Kardaaniveto takapyöriin. Märkä monilevykytkin ja synkronoimaton, 4-nopeuksinen + peruutus, suorahampainen vaihteisto.
Mitat
| Malli | 501 | 501 C | 501 S | 501 SS |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 3850 mm | 3820 mm | ||
| Leveys | 1480 mm | 1450 mm | ||
| Korkeus | ? mm | |||
| Akseliväli | 2650 mm | |||
| Raideleveys | 1250 mm | 1400 mm | 1250 mm | |
| Omamassa | 1000 kg | 900 kg | 915 kg | |
| Polttoainesäiliö | 40 l | 48 l | ||
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_501-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
