Dodge Stratus
| Chrysler Stratus Dodge Stratus | |
|---|---|
| Mahdollinen kuva | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler, - |
| Valmistusaika | 1995–2006 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | n. 2000–3000 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | - |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Dodge Spirit(sedan) Dodge Avenger (coupe) |
| Seuraaja | Merkki malli mk3 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Malibu Ford Contour Nissan Altima |
Dodge Stratus ja sen kaksoset Chrysler Cirrus ja Plymouth Breeze olivat kaikki vain keulaltaan ja varustelutasoltaan toisistaan eroavia, keskikokoisia neliovisia sedaneita, joita kutsuttiin Amerikassa nimellä Cloud car. Euroopassa autoa myytiin nimellä Chrysler Stratus.
Ensimmäinen sukupolvi (1995-2000)
Dodge Stratus oli JA -alustan keskimmäinen malli, Cirrus oli kalliimpi malli ja Breeze halvempi. Malleja oli kaksi, SE jossa oli vakiona 2,0 -litrainen moottori (sai myös 2,4 -litraisen) ja ES, jossa 2,4 -litrainen on vakiona ja lisävaruteena 2,5 -litrainen V6. Auton akku oli sijoitettu erikoiseen paikkaan, etulokasuojan sisään, jonka takia vasemman puolen eturengas täytyy poistaa akkua vaihdettaessa.
Autossa oli monia yhteisiä osia Cirruksen ja Breezen kanssa, sisustat olivat kuitenkin hyvin erilaiset.
Varusteita autossa oli automaattivaihteisto, lukkiutumattomat jarrut, säädettävä ratti, vakionopeudensäädin, sähköikkunat, keskuslukitus, sähkösäätöinen kuljettajan penkki, nahkapenkit, sähköantenni, kuuden CD:n vaihtaja, aurinkokatto, avaimeton järjestelmä ja varkaudenestolaite. 5 -vaihteisen manuaalivaihteiston sai vaihtoehtoisena 2,0 -litraiseen malliin.
Meksikossa myytiin turboahdettua mallia Stratuksesta, tässä mallissa oli 2,4 -litrainen moottori nelivaihteisella AutoStick vaihteistolla. Tehoa oli 168 hv @ 5200 r/min.
Toinen sukupolvi (2001-2006)
Vuonna 2001 Stratus jäi ainoaksi pilviautoksi. Myyntinimi oli edelleen Euroopassa Chrysler Stratus mutta muualla Dodge Stratus. Dodge Stratuksesta tuli myös coupé malli jolla kuitenkaan ei ole muuta yhteistä sedanin kanssa kuin nimi ja muutamat muotoiluseikat.
Stratuksessa oli Chrysler Sebringin tavoin uudistettu versio Chryslerin JA -alustasta, nimeltään JR. Coupé -mallit eivät edes perustuneet samaan alustaan, vaan ne oli kehitetty Mitsubishi Eclipsestä.
Meksikossa myytiin turboahdettua Stratus R/T -versiota, jonka tehot oli aluksi 215 hv. Myöhemmin tehoja nostettiin 225 hevosvoimaan Dodge SRT-4stä lainatulla moottorilla. R/T mallit tunnistaa takana olevasta "High Output" -tekstistä
