Toyota Yaris (XP130)

Toyota Yaris ( XP13 )
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota Motor Corporation Kanegasaki, Iwate, Japani Ōbu, Aichi, Japani Valenciennes, Ranska (TMMF) Karawang, Indonesia, (TMMIN) Zhongli, Taiwan Chachoengsao, Thaimaa
Valmistusaika	2010 –
Luokka	B-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen Hatchback
Pohjalevy	Toyota B -pohjalevy
Moottori	Ottomoottorit: 1,0–1,3 l (51–73 kW) Dieselmoottori: 1,4 l (66 kW)
Rakenne	Etumoottori-etuveto
Pituus	3885 mm
Leveys	1695 mm
Korkeus	1500 mm
Akseliväli	2510 mm
Tyhjäpaino	1045–1225 kg
Edeltäjä	Toyota Yaris XP9
Lähisukulaiset	Toyota Vios (Tyynenmeren Aasia)

Toyota Yaris (2011-2014) Euroopan versio

Pääartikkeli: Toyota Yaris

Toyota Yaris -nimellä Euroopassa myytävä malli sai lähtölaukauksensa 22. päivä joulukuuta vuonna 2010, kun Yokohamassa esiteltiin Japanin ja Australaasian markkinoilla Toyota Vitz -nimellä myytävän mallin kolmas sukupolvi.

Vuoden 2011 loppuun saavuttaessa kolmannen sukupolven, edeltäjiään huomattavasti kulmikkaammin muotoiltu Yaris, oli saatu myyntiin kaikissa Euroopan markkina-alueen maissa. Korimallin design otettiin käyttöön myös monissa muissa Toyotan henkilöautomalleissa.

Kesäkuussa 2012 markkinoille tuotiin Yaris Hybrid Synergy Drive -mallli. Euroopassa myytävien Yaris-mallien valmistus tapahtuu Ranskan Valenciennes'sa, Toyota Motor Manufacturing Francen (TMMF) tehtaalla, josta toimitetaan myös Pohjois-Amerikan markkinoille myyntiin menevät autot.

Varustelu

Vakiovarusteena mallissa on kuljettajalle sekä etumatkustajalle etu- ja sivuturvatyynyt, päätä suojaava turvaverho edessä ja takana sekä kuljettajan polviturvatyyny. Hidastimina edessä on jäähdytetyt levyjarrut, takana rumpujarrut, jarrujärjestelmä on lukkiutumaton ABS, sähköisellä jarruvoiman jaolla (EBD). Muita turvallisuusavusteita ovat ajonvakautusjärjestelmä (VSC, Vehicle Stability Control) yhdistettynä luistonestojärjestelmään (TRC, Traction Control). Ohjausjärjestelmä on sähkö-hydraulisesti tehostettu.

Käyttömukavuutta lisäävään perusvarustukseen kuuluu sähkötoimiset ikkunannostimet edessä sekä sähkösäätöiset taustapeilit, kuljettajan ovesta toimiva keskuslukitus, korkeus- ja syvyyssuunnassa säätyvä ohjauspyörä, audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö (viisiovisten Club- ja Executive-mallien etumatkustajan istuin on myös korkeussäädöllä) sekä 60/40-suhteessa alastaitettava takaistuimen selkänoja.

Varustepaketit

• Cool: ilmastointi, RDS-CD-Radio MP3-liitännällä, keskuslukitus kauko-ohjaimella sekä 175/65 R 15 -renkaat (vakiona 175/70 R 14)

• Life: kierroslukumittari, nahkaverhoillut ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi, Toyota Touch -infotainmentjärjestelmä 6" näytöllä, johon on yhdistetty Bluetooth sekä peruutuskamera. Toyota Touch&Go -navigaatiojärjestelmä on saatavana lisämaksusta Life-, Club- ja Executive -malleihin.

• Club: takapyörien levyjarrut, 195/50 R 16 -renkaat kevytmetallivanteilla, tilaasäästävä varapyörä (kaikissa muissa malleissa varusteena renkaan paikkaussarja), sähkölämmitteiset taustapeilit.

• Executive: Korkein varustetaso, jonka saa ainoastaan viisioviseen malliin, 1,3-litraisen moottorin yhteydessä: 175/65 R 15-renkaat kevytmetallivanteilla, sähkötoimiset ikkunannostimet myös takana, edessä kaksialueilmastointi.

Yaris Hybrid

Toyota Yaris Hybrid Synergy Drive (2012-2014)

Yaris Hybrid -mallin polttomoottorina on Prius II:ssa jo aiemmin käyttöönotettu 1,5-litrainen bensiinimoottori. Yaris Hybridin tekniikka painaa 201 kg, mikä on 42 kg, tai prosentteina 20%, vähemmän kuin kokoluokka ylemmäs sijoittuvassa Toyota Auris Hybrid -mallissa. Akku on sijoitettu takaistuimen alle, mikä mahdollistaa Yaris Hybridille saman kokoisen tavaratilan kuin mitä perinteisemmällä voimalinjalla varustetussa Yariksessa on. Kuten muissakin Toyotan Hybrid Synergy Drive -malleissa, voimanlähteen valinta hoituu täysautomaattisesti tai kuljettaja voi käyttökatkaisijalla valita täyssähkö- tai polttomoottorikäytön väliltä.

• 

  Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) 2014-

• 

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	89 %	32 pistettä
Lapsimatkustaja	81 %	40 pistettä
Jalankulkija	60 %	21 pistettä
Turvallisuus avusteet	86 %	6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Tekniset tiedot

	1.0 VVT-i	1.33 Dual-VVT-i	Hybrid	1.4 D-4D
Moottori	Rivi-3	Rivi-4	Rivi-4 + sähkömoottori	Rivi-4
	Imusarjasuihkutus			Common-Rail, turbo
Venttiilikoneisto	12 V DOHC	16 V DOHC		8 V OHC
Iskutilavuus	998 cm³	1329 cm³	1497 cm³	1364 cm³
Poraus × isku	71 × 84 mm	72,5 × 80,5 mm	75 × 84,7 mm	73 × 81,5 mm
Teho	51 kW (69 hv) @ 6000 r/min	73 kW (99 hv) @ 6000 r/min	74 kW (100 hv): bensiini: 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min sähkö: 45 kW (61 hv)	66 kW (90 hv) @ 3800 r/min
Akkukapasiteetti	-	-	19 kW (25 hv), 144 V, 6,5 Ah	-
Vääntömomentti	93 Nm @ 3600 r/min	125 Nm @ 4000 r/min	bensiini: 111 Nm @ 3600–4400 r/min sähkö: 169 Nm	205 Nm @ 1800–2800 r/min
Tyhjäpaino	1045 - 1100 kg	1100 - 1150 kg	1160 - 1225 kg	1140 - 1190 kg
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali	6-portainen manuaali	PSD	6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	—	PSD	-	—
Huippunopeus	155 km/h	175 km/h	165 km/h	175 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	15,3 s	11,7 s(1)	11,8 s	10,8 s
Polttoainesäiliö	42 l		36 l	42 l
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	4,2–5,8 95 okt.	4,5–6,8 95 okt.	3,1-3,7 95 okt.	3,5–4,9 D
CO2-päästöt (yhdistetty)	110–111 g/km	120–127 g/km(2)	79-85 g/km	104–108 g/km

• ⁽¹⁾ = portaattomalla PSD-automaatilla 12,6 s
• ⁽²⁾ = portaattomalla PSD-automaatila 118–127 g/km

Facelift 2015

Toistaiseksi mallivuoden 2015 Yariksesta ei ole saatavilla käyttöoikeudellisia kuvia, lukuunottamatta tässä artikkelissa ylempänä olevia Hybrid-mallin kuvia. Polttomoottorimallit ovat ulkonäöltään samanlaisia Hybridin kanssa.

Syksyllä 2014 markkinoille tuotiin faceliftin saanut, mallivuoden 2015 Yaris. Vaikka tehdas puhuu neljännestä sukupolvesta, kyseessä on oikeastaan korisuunnittelija Elvio D'Aprilen ideoima Yaris-facelift, jonka keulassa havaitaan korostunutta sukunäköisyyttä kesäkuussa esiteltyyn Aygoon. Sivuprofiililtaan ja takavinkkelistä uusi Yaris näyttää paljolti edeltäjältään.

Ehkä olennaisinta on se, että tästä lähin Yarisia saa vain ja ainoastaan viisiovisena. Valinnaisena saa CVT-tyyppisen Multidrive S -automaatin, jossa on seitsemän virtuaalipykälää. Varustetasot Suomessa ovat lähtöversio Lifen ohella Active sekä Style.

Aiheesta muualla

Toyota Yaris 2011 -videoita
Toyota Yaris Hybrid 2012 -videoita
Toyota Yaris 2015-videoita
Toyota Yaris Hybrid 2015 -videoita

Lähteet

Toyota 2013 - Einszweidrei.de
Der Yaris wird kantig, Autobild, Detroit Auto Show 2011
Produktion des Toyota Yaris Hybrid startet 2012
Autonews.de Toyota Yaris Hybrid im Test: Endlich ein günstiger Hybrid