AEC Swift
| AEC Swift / Merlin | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Associated Equipment Company (AEC)  Englanti, Walthamstow
|
| Valmistusaika | 1964 – 1974 |
| Luokka | Linja-auto |
| Akselit | 2 |
| Moottori | R6-dieselmoottori AEC AH505 (8,2 l) AEC AH691 (11,3 l) |
| Seuraaja | Leyland National |
| Lähisukulaiset | Leyland Panther |
Swift oli englantilaisen AEC:n vuosina 1964 – 1974 valmistama takamoottorinen linja-auton alusta. Se oli hyvin läheistä sukua emoyhtiönsä Leyland Motorsin Panther-alustalle. Alustaa valmistettiin kahtena eri pituutena, joista lyhyempi, 33-jalkainen (n. 10 m) oli nimeltään Swift ja pidempi, 36-jalkainen (n. 11 m), oli nimeltään Merlin. Alusta oli suunniteltu yksikerrosbussien käyttöön.
Yleistä
Swift oli AEC:n ensimmäinen, ja samalla viimeinen, takamoottorinen alusta. Eräs sen suunnitteluun vaikuttaneista tekijöistä oli operaattoreiden pyrkimys karsia työvoimakuluja, siirtämällä rahastus kuljettajan tai maksuautomaatin hoidettavaksi. Takamoottorinen konstruktio nähtiin erityisesti kaupunkiliikenteessä toimivana ratkaisuna, koska keskimoottorisen Reliancen korkeampi lattia vaikeutti matkustajien sisään- ja uloskäyntiä, vaikeuttaen aikataulussa pysymistä.
Useat brittiläiset valmistajat korittivat Swift-alustoja ja niitä lähti myös vientiin, esim. Australiaan. [1] Kaupunkiliikenteen matalalattiaversio oli pääsääntöisesti kaksiovinen ja keskilattialla oli seisomapaikkoja, kun taas seutubussit olivat yksiovisia ja pelkillä istuinpaikoilla varustettuja.
Tekniikka
Swiftn-alustan rakenne ja kokoonpano on sama kuin emoyhtiön Panther-alustassa, mutta molemmat käyttivät omia moottoreitaan ja vaihteistojaan.
Swift-alustaa valmistettiin kahtena eri versiona, kaupunkiliikenteeseen suunniteltuna matalalattiaversiona ja maakunnalliseen käyttöön tasalattiaisena. Näistä ensin mainittu oli varustettu AEC:n ja CAV:n yhteistyönä toteutetulla, sähköpneumaattisella Monocontrol-vaihteistolla, kun taas seutubusseissa oli kuusiportainen lieriöhammaspyörävaihteisto.
