Nissan 200SX S13

Nissan 200SX Nissan 180SX Nissan 240SX Nissan Silvia
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1988–1994
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 3-ovinen liftback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1809–2000 cm3
Teho	?–151 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	7,5–9,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	210–225 km/h
Kulutus	8,3–9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	44.700–48.200 € (1993)
Edeltäjä	Nissan Silvia S12
Seuraaja	Nissan 200SX S14
Saman luokan autoja	Toyota Celica Toyota MR2 Mazda MX6 Ford Probe

Nissan 200SX S13 on Nissanin vuonna 1989 Suomessa esittelemä kaksiovinen takavetoinen sportcoupe.

Yleistä

S13-malli on varustettu 1,8-litraisella välijäähdytetyllä turboahdetulla 16-venttiilisellä 169 hv (124 kW) moottorilla, jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (Nissanin termillä "TwinCam"). Autoa on saanut joko 5-vaihteisella manuaalilaatikolla tai 4-vaihteisella automaatilla.

Auton alkuperäinen japanilainen mallinimi on 180SX ja sitä on myyty mallihistoriansa loppupuolella myös 2-litraisella 200 hv moottorilla, joka nähtiin myöhemmin myös auton seuraavassa (eurooppalaisessa) korimallissa. S13-mallia myytiin vuoteen 1994 asti Euroopassa, sekä kaikissa Suomessa virallisesti myydyissä autoissa 1,8-litraisella moottorilla. Auton hinta uutena vaihteli mallista (manuaali - automaatti - ABS) sekä vuosimallista riippuen noin 185.000–230.000 markan välillä.

Yhdysvalloissa autosta myytiin myös isommalla moottorilla varustettua Nissan 240SX -mallia, joka on varustettu 2,4-litraisella vapaastihengittävällä moottorilla. 240SX on turbottomuudestaan johtuen suorituskyvyltään heikompi kuin 200SX mallit.

Rekisteröinti

S13-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1989	1990	1991	1992	1993	1994
Määrä (kpl)	160	109	21	13	7	2

Moottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.8	R4 DOHC 16V	CA18DE	1809 cm3	99 kW (135 hv) @ 6400 r/min	159 Nm @ 5200 r/min
1.8	R4 DOHC 16V Turbo kat	CA18DET	1809 cm3	124 kW (169 hv) @ 6400 r/min	224 Nm @ 4000 r/min
1.8	R4 DOHC 16V Turbo	CA18DET	1809 cm3	129 kW (175 hv) @ 6400 r/min	226 Nm @ 4000 r/min
2.0	R4 DOHC 16V	SR20DE	1998 cm3	103 kW (140 hv) @ 6400 r/min	179 Nm @ 4800 r/min
2.0	R4 DOHC 16V Turbo	SR20DET	1998 cm3	151 kW (205 hv) @ 6000 r/min	275 Nm @ 4000 r/min

Mitat

Malli	Liftback	Coupé	Avoauto
Pituus	4535 mm	4470 mm
Leveys	1690 mm
Korkeus	1290 mm
Akseliväli	2475 mm
Raideleveys (e/t)	1465/1460 mm
Omamassa	1170–1290 kg	1090–1210 kg	1250 kg
Tavaratila	320 l
Polttoainesäiliö	60 l

Aiheeseen liittyvää "triviaa"

• Suomessa vuosina 1985–1988 myytyä Nissan Silviaa on myös myyty joillain markkina-alueilla nimellä 200SX.

• USA:ssa Sentraan (Nissan Sunny) perustuvaa 200SX-mallia myytiin vuodesta 1995 lähtien. Autolla ei ole mitään tekemistä "oikean" 200SX/Silvian kanssa, vaan se oli varustettu 140 hv vapaastihengittävällä SR20DE-moottorilla.

• USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX-mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140–155 hv moottori.

Tyyppivikoja

• Moottori / Vaihteisto:
  • Turbon kiinnityspultit löystyy, josta seuraa turbon tiivisteen hajoaminen.
  • Pakosarjan pultit löystyvät.
  • Vanhemman mallin (ennen 11/91) turbon öljyputki tukkeutuu, koska se kulkee liian lähellä pakosarjaa.
  • Puolat hajoavat, puolien maadoitusvikoja.
  • Lambda-anturi hajoaa.
  • Pakosarja saattaa haljeta.
  • Vaihteisto takkuilee, lievissä tapauksissa yleensä öljyjen vaihto auttaa.
  • Kammenkulma-anturivikoja.
  • Venttiilikopan kiinnitysruuvit löystyvät.

• Alusta / Kori / Jarrut:
  • Takakelkan puslat hajoavat.
  • Etutolppien yläkiinnikkeet ruosteessa.
  • Alimittaiset jarrut (11/91 alkaen isommat levyt edessä).
  • Takajarrulevyt ruosteessa.
  • Helmat ruostuvat noin puolessa välissä olevasta korin pystysaumasta.
  • Muoviosat erivärisiä verrattuna peltiosiin.

• Muut:
  • Takaluukun kansi ruosteessa spoilerin alta.
  • Takavalon tiiviste vuotaa vettä takakonttiin.
  • Valojen pesurit eivät toimi.
  • Bensatankinluukun aukaisu ei toimi sisältä. Avausmekanismista murtunut muoviosa vaatii koko vaijeriston vaihtoa.
  • Moottoroitu antenni takkuilee.
  • Ei raitisilmasuodatinta, paljon roskaa puhallinjärjestelmässä.
  • Tuulilasinpyyhkijöiden vivustot kuluvat ja löystyvät.
  • Ovien saranatapit kuluvat.
  • Sivulaseissa pystysuuntaista naarmuuntumista.
  • Turvavyö kuluttaa muovia b-pilarista.
  • Öljypohjan pultit löystyvät, josta seuraa öljyn vuoto.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla

• DNSF ry