VAG APL-moottori
Versio hetkellä 29. maaliskuuta 2015 kello 14.46 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
| VAG APL-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Volkswagen Transporter T4 |
| Käyttöaika | 5 / 1999 – 12 / 1999 |
| Tyyppi | R5 SOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 2461 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 10 |
| Puristussuhde | ? |
| Teho | 85 kW (115 hv) @ 4500 r/min |
| Vääntömomentti | 200 Nm @ 2200 r/min |
| Materiaali | Lohko: valurauta Kansi: kevytmetalli |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Simos 3.5 |
| Öljytilavuus | ? |
| Sytytysjärjestys | ? |
APL on eräs versio VW-konsernin valmistamasta viisisylinterisestä, 2,5-litraisesta ottomoottorista. Kyseistä versiota asennettiin Volkswagen Transporter T4 -malleihin toukokuun 1999 ja joulukuun 1999 välisenä aikana. Kyseessä on ns. undersquare-moottori, koska sen iskunpituus on suurempi kuin sylinterin poraus.
Kampiakseli on tuettu kuudella runkolaakeripukilla. Sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli saa käyttövoimansa kampiakselilta hammashihnan välittämänä.
Polttoainejärjestelmänä on epäsuora, sekventiaalinen Bosch-yhteispaineruiskutus, viidellä imusarjaan asennetulla ruiskusuuttimella. Moottorinohjausjärjestelmänä on Siemensin Simos 3.5.
