VAG EZ -moottori
Versio hetkellä 1. elokuuta 2006 kello 07.52 – tehnyt Proppu (keskustelu | muokkaukset)
| VAG EZ-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk2 VW Jetta mk2 VW Passat |
| Käyttöaika | 1983–1992 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | {{{sylinterimitat}}} |
| Iskutilavuus | {{{iskutilavuus}}} |
| Venttiilien lukumäärä | {{{venttiilit}}} |
| Puristussuhde | {{{puristussuhde}}} |
| Teho | {{{teho}}} |
| Vääntömomentti | {{{vääntö}}} |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Pierburg 2E2 kaasutin |
| Öljytilavuus | vuoteen 1985: 3,5 l ; vuodesta 1986 eteenpäin: 4,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
EZ-moottori on tavanomainen 1,6 litrainen 8-venttiilinen kaasutinmoottori.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Puristuspaine: 9-12 bar
- Sytytysjärjestelmän tyyppi: TSZ-h
- Venttiilikoot: Imu 38 mm ja pako 33 mm
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: 4/5v 1,5/2,0 litraa
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6 litraa
- Ohjaustehostin nesteen määrä: 0,7-0,9 litraa
- Tyhjäkäynti: 700±100 r/min
Kiristysmomentteja
Uudet pultit.
- 1. vaihe: kiristä 40 Nm
- 2. vaihe: kiristä 60 Nm
- 3. vaihe: kiristä 90°
- 4. vaihe: kiristä 90°
- Runkolaakerit:
- 1. vaihe: kiristä 33 Nm
- 2. vaihe: kiristä 65 Nm
- Kiertokangen laakerit:
- 1. vaihe: kiristä 30 Nm
- 2. vaihe: kiristä 90°
- Öljypumppu sylinterilohkoon: 20 Nm
- Öljypohjan pultit: 20 Nm
- Vauhtipyörä/vetolevy:
- 1. vaihe: 60 Nm
- 2. vaihe: 90°
- Kytkin vauhtipyörään: 25 Nm
- Kampiakselin hihnapyörä:
- 1. vaihe: kiristä 90 Nm
- 2. vaihe: kiristä 90°
- Nokka-akselin hihnapyörä: 80 Nm
- Nokka-akselin kannatin/kansi: 20 Nm
- Sytytystulpat 20 Nm
- Nokka-akselin/keinuvipujen kansi: 10 Nm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Kannen jäähdystysnesteletkujen laipat (muoviset) halkeavat ja hukkaavat nestettä
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |