Audi 100 C1

Audi 100
Valmistaja ja valmistusmaa	Audi, Saksa
Valmistusaika	1968–1976
Luokka	E-segmentti
Kori	2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1588–1871 cm³
Teho	59–85 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	–12,3 s s (0–100 km/h)
Huippunopeus	–170 km/h km/h
Kulutus	9–11 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	38.000 euroa (1970, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä	Audi (1965)
Seuraaja	Audi 100 C2
Saman luokan autoja	Ford 20M Ford 26M BMW 520 (E12) Mercedes-Benz 220 Citroën DS 21 Alfa Romeo 1750 Peugeot 404 Peugeot 504 Opel Commodore Rover 2000 TC Plymouth Valiant Duster

Audi 100 esiteltiin marraskuussa 1968 ja markkinoille se tuli seuraavana vuonna. Audi 100 oli Audin suurin automalli. C1-pohjalevylle valmistettua autoa myytiin 2- ja 4-ovisena sedanina sekä coupé-mallina.

Yleistä

C1-korin Audi 100:aa valmistettiin kaikkiaan 820 000 kappaletta.

Vertailu 1970

Audi 100 LS voitti Tekniikan Maailman 20/1970 kymmenen auton vertailun.

Ajo-ominaisuudet ovat kaarreajossa hyvät, ja soratiellä auto kulkee tarvittaessa vauhdikkaasti. Etujousitus pohjaa kuitenkin liian helposti kuoppaisella tiellä. Jarrut ovat tehokkaat.

Ajomukavuus on korkeatasoista ja etuistuin on miellyttävä. Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso, joskaan tavaratila ei ole tiivis. Melutaso on alhainen. Varustelu on korkeatasoista. Tavanomaisten mittarien lisäksi on vain kello, mutta kierroslukumittari puuttuu. Konepeltiä ei voi lukita sisältä.

R4-moottorin iskutilavuus on 1760 cm³, teho 73,5 kW (100 hv) @ 5500 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 150 Nm @ 3200 r/min DIN (15,3 kpm). Liioittelevat SAE bruttolukemat ovat 120 hv ja 16,5 kpm.

Suorituskyky on hyvä. Tekniikan Maailma 20/1970 mittasi Audi 100 LS:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,3 sekuntia ja 0–140 km/h 28,1 sekuntia. Huippunopeus on 165,2 km/h (TM). Kulutus vaihtelee noin 9–11 litran välillä /100 km. Audi painaa 1120 kiloa.

Audi 100 LS maksoi Suomessa vuonna 1970 26.470 markkaa eli 38.122 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).

Koeajo 1969

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, sivutuuliherkkyyttä lukuunottamatta. Ajaminen on helppoa. Kaarreajo sujuu hyvin, huolimatta kallistelusta. Ohjaus on tarkka. Jarrut toimivat hyvin jopa huippunopeuden tuntumasta.

Sisätilat ovat isot ja matkustaminen on miellyttävää. Viimeistelytaso on korkeatasoista. Ohjauspyörä on iso, 42 cm. Vaihteensiirto on turhan jäykkä. Konepellin salpamekanismi ei ole kovin kestävä, sillä se rikkoutui TM:n koeajossa.

Melutaso on 101,2 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 72 dB edessä ja 72 dB takana. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 11,2 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä.

Nelisylinterisen 1760 cm³ rivimoottorin suurin teho on 73,5 kW /5500 (DIN, 100 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 120 hv) ja suurin vääntömomentti 150 Nm /3200 r/min DIN (15,3 kpm, liioitteleva SAE bruttolukema 16,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 81,5 × 84,4 mm. Puristussuhde on 10,2. Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja.

Tekniikan Maailma 19/1969 mittasi Audi 100 LS:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,7 sekuntia, 0-100 km/h 12,3 sekuntia, 0-120 km/h 17,9 sekuntia ja 0-140 km/h 29,3 sekuntia. Huippunopeus 170,6 km/h (TM), valmistajan mukaan 170 km/h. Suorituskyky on hyvä.

Audi 100 LS maksoi Suomessa vuonna 1969 24 740 markkaa. Maahantuoja Veho mainosti autoa pikku-Mersuna ja se sai myönteisen arvion TM:ltä, on luokassaan "eräs markkinoiden parhaista autoista".

Audi Coupe S

R4-moottorin iskutilavuus on 1871 cm³. Sylinterin mitat 84 × 84,4 mm. Teho 85 kW (115 hv) @ 5500 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 160 Nm @ 4000 r/min DIN (16,3 kpm). Vaihteita on neljä. Audi Coupe S maksoi Suomessa vuonna 1971 noin 48 000 markkaa.

Etuistuimet ovat mukavat. Pienestä maavarasta ja veltosta jousituksesta johtuen 1 pohjakosketus sattui koeajoautolla. Ilman kuoppia suuntavakavuus on hyvä, mutta kuopat voivat haitata suuntavakavuutta. Jarrut ovat tehokkaat.

Kierroslukumittari ja nopeusmittari näkyvät hyvin, sitä vastoin keskikonsolissa olevat apumittarit eivät näy kovin hyvin kuljettajalle.

Tekniikan Maailma 15/1971 mittasi Audi Coupe S:n (85 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 9,9 sekuntia, 0-120 km/h 14,5 sekuntia ja 0-140 km/h 21,0 sekuntia. Huippunopeus 185 km/h. Coupë S:n ulkonäköä TM-lehti kehui kauniiksi.

Moottorit

Audi 100 perustui Audi F103:n koriin, jossa oli 1,5-1,8 litran moottori ja eri malleja: Audi 60, 72, 75, 80, 90 ja 100. Audi 100:sta oli aluksi kolme mallia, joissa kaikissa oli 1760 cm³ rivinelonen, Audi 100 (59 kW, 80 hv), Audi 100S (66 kW, 90 hv) sekä Audi 100LS (73,5 kW, 100 hv, kaikki DIN-normin mukaan) (TM 1/1969). Syyskuussa 1974 esiteltiin 100 L-malli, jossa oli 1588 cm³ moottori 63 kW (85 hv).

Mitat (Coupé S)

Pituus	4389 mm
Leveys	1750 mm
Korkeus	1344 mm
Akseliväli	2560 mm
Raideleveys (e/t)	1442 / 1440 mm
Tyhjäpaino	1100 kg

Lähteet

• Tekniikan Maailma 19/1969
• Tekniikan Maailma 20/1970, vertailu
• Tekniikan Maailma 15/1971, s. 110
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_100-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_100_C1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.