De Tomaso Pantera
| De Tomaso Pantera | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa: | De Tomaso, Italia |
| Valmistusaika: | 1970–1991 |
| Luokka: | Urheiluauto |
| Kori: | 2-ovinen coupe |
| Moottori: | V8 |
| Huippunopeus: | 254 km/h |
| Kiihtyvyys: | 6,4 s/100 km/h |
| Iskutilavuus: | 5763 cm3 |
| Teho | n. 330 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Hintaluokka: | - |
| Edeltäjä: | Mangusta |
| Seuraaja: | |
| Saman luokan autoja: | - |
De Tomaso Pantera esiteltiin vuonna 1970 New Yorkin autonäyttelyssä. Pantera on De Tomason kuuluisin malli ja sen tuotanto kesti melkein 25 vuotta. 1960-luvun lopussa Fordilla oli tarve suorituskykyiseen GT-autoon kilpaillakseen mm. Ferrarin ja Corveten kanssa. De Tomaso luotti autossaan Fordin moottoriin ja Fordin epäonnistuttua Ferrarin ostamisessa De Tomaso/Ford yhteistyö tuntui aika luonnolliselta. Autoa myytiin Yhdysvalloissa Fordin Lincoln/Mercury-ketjun kautta.
Auton korin suunnitteli pääasiassa Dallara ja muotoilusta vastasi Tom Tjaarda (Ghia). Panteran moottorina oli Fordin 351 kuutiotuuman (5,7 l) "Cleveland" V8 (muutamia myös 351 Windsor -koneella). Auton moottoritehot vaihtelivat aina 266 hv:n "ekomallista" 500 hv:n GT/4-versioon. Vaihteistona oli 5-vaihteinen manuaali.
Vuonna 1990 esiteltiin voimakkaasti muokattu versio, jonka tekniikka oli pääosin samaa, mutta moottorin tilavuus oli 4942 cm³ (305 hv). Ulkoisesti auton oli Marcello Gandinin muokkaama. Tarjolla oli myös 450 hv:n turbomalli. Kun valmistus loppui vuonna 1991, oli sitä valmistettu yhteensä 7260 kpl. Uudempi De Tomaso Mangusta pohjautuu Panteraan ja on keskimoottorinen takavetoinen auto, kuten edeltäjänsäkin.
