Subaru Legacy (BL/BP)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 1. maaliskuuta 2020 kello 14.16 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Subaru Legacy
(BL / BP)
Subaru Legacy (BL).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Fuji Heavy Industries,
Flag of Japan.svg.png Japani, Ōta, Yajima plant [1]
Flag of the United States.svg.png USA, Indiana, Lafayette [2]
Valmistusaika 20032009
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B4, B6
Iskutilavuus 2000 – 3000 cm3
Teho 101 – 180 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Subaru Legacy III
Seuraaja Subaru Legacy V
Saman luokan autoja Alfa Romeo 159
Ford Mondeo
Opel Vectra

Pääartikkeli: Subaru Legacy

Neljännen sukupolven Legacy esiteltiin Japanissa toukokuussa 2003. Suomessa mallisarjan myynti alkoi tammikuussa 2004.[3]

Korisarjatunnus BL tarkoittaa sedan-mallia ja BP farmaria.

Yleistä

Malli on hieman edeltäjäänsä suurempi ja designiltaan moderni. Aiemmasta käytännöstä, jossa eri varustetasoilla oli kirjaintunnus kuten GL oli nyt luovuttu ja eri versiot eroteltiin ainoastaan moottorin iskutilavuutta kuvaavan numeron perusteella. Outback oli Euroopassa myynnissä ainoastaan farmarikorisena.

Sistuksen materiaalien laatua oli nostettu verrattuna edelliseen sukupolveen. Yleistä laatuvaikutelmaa nosti mm. LED-teknologian käyttö lisäjarruvalossa ja farmarimallin takasumu- ja peruutusvalaisimissa. Painoa pyrittiin saamaan alas alumiinisilla konepeitolla ja farmarin takaluukulla.

Tekniikka

Edessä käytetään MacPherson-tuentaa ja takana monipistetuentaa.

Syyskuussa 2005 2-litrainen moottori sai säätyvän venttiilien ajoituksen.

Tekniset tiedot 2003 – 2006

2.0i AWD 2.0R AWD 2.5i AWD 3.0R AWD 3.0R spec.B AWD
Mallivuodet 2003–2005 2005–2006 2003–2005 2004–2006
Moottori B4, DOHC 16v, monipistesuihkutus B6, DOHC 24v, monipistesuihkutus
Moottorin tunnus EJ20 EJ251 EZ30D
Iskutilavuus 1994 cm³ 2457 cm³ 2999 cm³
Suurin teho 101 kW (138 hv) @
5600 r/min
121 kW (165 hv) @
6800 r/min
121 kW (165 hv) @
5600 r/min
180 kW (245 hv) @
6600 r/min
Suurin vääntö 187 Nm @
4400 r/min
187 Nm @
3200 r/min
226 Nm @
4400 r/min
297 Nm @
4200 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 5-port. automaatti 5-port. manuaali (sedan)
5-port. automaatti (wagon)
Vaihteisto, valinnainen 4-portainen automaatti 5-port. automaatti (sedan)
Huippunopeus
Sedan 197 km/h
[191 km/h]
214 km/h
[201 km/h]
214 km/h
[210 km/h]
243 km/h
[237 km/h]
Wagon 193 km/h
[182 km/h]
204 km/h
[193 km/h]
206 km/h
[202 km/h]
237 km/h 233 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Sedan 11,2 s
[13,0 s]
9,5 s
[11,4 s]
9,3 s
[10,8 s]
6,9 s
[8,2 s]
Wagon 11,5 s
[13,2 s]
9,8 s
[11,8 s]
9,6 s
[11,0 s]
8,4 s 7,0 s
Polttoaineenkulutus
Sedan 7,6 l/100 km
[7,5 l/100 km]
8,7 l/100 km
[8,5 l/100 km]
8,2 l/100 km
[8,1 l/100 km]
12,1 l/100 km
[9,7 l/100 km]
Wagon 7,7 l/100 km
[7,7 l/100 km]
9,0 l/100 km
[8,8 l/100 km]
8,3 l/100 km
[8,3 l/100 km]
9,9 l/100 km 12,3 l/100 km
CO2-päästöt
Sedan 182 g/km
[178 g/km]
207 g/km
[202 g/km]
196 g/km
[193 g/km]
286 g/km
[229 g/km]
Wagon 183 g/km
[183 g/km]
212 g/km
[207 g/km]
198 g/km
[198 g/km]
233 g/km 290 g/km
Päästöluokitus Euro 3 Euro 4 Euro 3 Euro 4

Kehitys

Keväällä 2007 Legacy sai kevyen kasvojenkohotuksen. Tässä yhteydessä mallin ilme muuttui uuden jäähdyttimen säleikön ja ajoavalo-suuntavilkkupaketin uusituilla muodoilla. Ylimmän tason varustelistalle lisättiin xenon-valot. Takavalot saivat uuden ulkonäön molemmissa korimalleissa ja farmarin takaluukkuun lisättiin kiiltolista. Sisätiloissa mittaristo ja kojelauta uudistettiin.

Vuonna 2008 moottoripaletti koki muutoksia. 2.0R:n moottori vaihtui 110 kW:n (150 hv) versioon, 2.5i:n tehon noustessa 127 kw:iin (173 hv). Uutuutena markkinoille tuli 2.0D, joka oli Subarun kehittämä 110 kW:n diesel-bokseri ja lajissaan ensimmäinen maailmassa.

Tekniset tiedot 2006–2009, facelift

2.0d AWD 2.0R AWD 2.5i AWD 3.0R spec.B AWD
Mallivuodet 2008–2009 2007–2008 2006–2007 2007–2009 2006–2009
Moottori B4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin B4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus B6-ottomoottori, DOHC 24v, monipistesuihkutus
Moottorin tunnus EE20 EJ20 EJ253 EZ30D
Iskutilavuus 1998 cm³ 1994 cm³ 2457 cm³ 2999 cm³
Suurin teho 110 kW (150 hv) @
3600 r/min
110 kW (150 hv) @
6000 r/min
121 kW (165 hv) @
6800 r/min
127 kW (173 hv) @
6000 r/min
180 kW (245 hv) @
6000 r/min
Suurin vääntö 350 Nm @
1800 r/min
196 Nm @
3200 r/min
187 Nm @
3200 r/min
227 Nm @
4400 r/min
297 Nm @
4200 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaalivaihteisto 6-port. manuaali
Vaihteisto, valinnainen 4-portainen automaatti 5-port. automaatti
Huippunopeus
Sedan 208 km/h 209 km/h
[201 km/h]
214 km/h
[209 km/h]
219 km/h
[217 km/h]
243 km/h
[237 km/h]
Wagon 203 km/h 202 km/h
[191 km/h]
204 km/h
[193 km/h]
211 km/h
[208 km/h]
233 km/h
[237 km/h]
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Sedan 8,7 s 9,5 s
[11,4 s]
9,5 s
[11,4 s]
9,5 s
[11,4 s]
6,9 s
[8,2 s]
Wagon 8,9 s 9,8 s
[11,8 s]
9,8 s
[11,8 s]
9,6 s
[11,0 s]
6,7 s
[8,4 s]
Polttoaineenkulutus
Sedan 5,6 l/100 km 8,6 l/100 km
[8,3 l/100 km]
8,8 l/100 km
[8,5 l/100 km]
8,5 l/100 km
[8,5 l/100 km]
12,1 l/100 km
[9,8 l/100 km]
Wagon 5,7 l/100 km 8,6 l/100 km
[8,5 l/100 km]
9,0 l/100 km
[8,8 l/100 km]
8,6 l/100 km
[8,7 l/100 km]
12,3 l/100 km
[9,8 l/100 km]
CO2-päästöt
Sedan 148 g/km 202 g/km
[196 g/km]
214 g/km
[202 g/km]
202 g/km
[200 g/km]
286 g/km
[231 g/km]
Wagon 151 g/km 203 g/km
[200 g/km]
212 g/km
[207 g/km]
203 g/km
[205 g/km]
290 g/km
[231 g/km]
Päästöluokitus Euro 4

Mitat

Sedan

  • Pituus: 4729 mm
  • Leveys: 1730 mm
  • Korkeus: 1420 mm
  • Tavaratila: 450 l
  • Omamassa: 1420– kg
  • Polttoainesäiliö: 64 l

Farmari

  • Pituus: 4793 mm
  • Leveys: 1730 mm
  • Korkeus: 1480 mm
  • Omamassa: 1420– kg
  • Polttoainesäiliö: 64 l

Rekisteröinti

Subaru Legacya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2004 2005 2007 2008
Määrä (kpl) 287 255 323 509

Lähteet

  1. Facilities – Subaru Corporation, Viitattu: 26. helmikuu 2020.
  2. about SIA – SIA - Wix.com, Viitattu: 26. helmikuu 2020.
  3. Subaru Legacy (2003-2009) – Tekniikan Maailma, 2. joulukuu 2009. Viitattu: 26. helmikuu 2020.