De Dion -pyöräntuenta
Versio hetkellä 17. syyskuuta 2006 kello 20.35 – tehnyt Jokke (keskustelu | muokkaukset)
De Dion -pyöräntuenta luokitellaan yleensä jäykkiin akseleihin, se on kuitenkin hienostuneempi kuin normaali jäykkä taka-akseli. Tätä jousitusta käytetään etumoottorisissa takavetoisissa autoissa. Pyörien välillä on jäykkä De Dion tanko, joka pitää pyörät kohtisuorassa toisiinsa nähden kaarreajossa. Toisin kuin kallistuksenvaimennin, De Dion tanko ei ole kiinnitetty suoraan koriin eikä se jousta. Tasauspyörästö (ja vaihteisto) on pultattu koriin jolloin se vähentää jousittamatonta massaa. Toinen etu verrattuna erillisjousitukseen on se että pyörien camber kulmat eivät muutu ulosjouston aikana. Tasauspyörästöstä lähtee nivelletyt vetoakselit pyörille. De Dion jousitusta pidetään eksoottisena ja on harvemmin käytetty pyöräntuenta.
