Nissan Skyline R32
Nissan Skyline R32 tuli markkinoille maaliskuussa 1989. Moottoreina oli nyt muutamia versiota RB -sarjan Rivi-6 moottoreista, joissa oli uudistetut kannet. 12-porttista imusarjaa ei enää käytetty, vaan nyt se oli 24 porttinen. Moottoreissa on myös ECCS (Electronically Concentrated Control System) ruiskujärjestelmä. Suurimmassa osassa malleista on HICAS nelipyöräohjausjärjestelmä, jossa takarenkaiden ohjaus on hydraulisesti linkitetty etupyöriin. 2.5 -litrainen versio oli yksi ensimmäisistä Japanilaisista autoista, jossa on viisivaihteinen automaattivaihteisto. Kaikki kaksilitraiset mallit on kuitenkin toteutettu nelivaihteisella automaatilla.
Varustelutasot
- GTS-4 mallissa on GTS-t Type-M varusteluun verrattuna erona neliveto. GTS-t Type M mallissa on perusmallin GTS:ään erona turboahdin. GT-R mallissa on tuplaturbo ja neliveto.
GT-R
GT-R mallissa on kaksi keraamista turboahdinta, nelipyöräohjaus, neliveto ja tehokas RB26DETT -moottori. Moottori oli suunniteltu 500 hv kilpakäyttöön, joten se on helposti viritettävissä. Tätä mallia suunniteltaessa siitä ajateltiin kilpailijaa Porsche 959:lle, ja mallista tulikin nopeasti erittäin ratakelpoinen. Autolla voitettiin JTCC 29 kertaa 29 kilpailun aikana ja myöhemmin 50 kertaa 50 kilpailun aikana.
Moottorit
- GXi Type-X (CA18i) - 91 hv
- GTE Type-X (RB20E) - 125 hv
- GTS Type-X/S/J (RB20DE) - 155 hv (yleisin malli)
- GTS-25 Type X/S/XG (RB25DE) - 180 hv
- GTS-t Type-M/GTS-4 (RB20DET) - 212 hv
- GT-R (RB25DETT) - 320 hv @ 6800 r/min
