Roy D. Chapin

Roy D. Chapin Sr. vuonna 1932

Roy Dikeman Chapin Sr. (23. helmikuuta 1880 – 16. helmikuuta 1936) oli amerikkalainen teollisuusmies ja yksi Hudson Motor Car Companyn perustajista. Hän toimi myös Yhdysvaltain kauppaministerinä 8. elokuuta 1932 – 3. maaliskuuta 1933, presidentti Herbert Hooverin hallinnon viimeisten kuukausien aikana.

Henkilöhistoria

Roy Chapin syntyi 23. helmikuuta 1880 Lansingissa Michiganissa, Edward Cornelius Chapinin ja Ella Rose Kingin pojaksi. Hän opiskeli Michiganin yliopistossa.

Chapin meni naimisiin Inez Tiedemanin kanssa vuonna 1914. Pariskunnalla oli kuusi lasta. Yksi pojista, Roy D. Chapin Jr., loisi myös uran Hudson Motor Car Companyssa ja lopulta American Motors Corporationin (AMC) johtajana.

Autoilun maailman intressit

Chapin johti liikemiesten ja insinöörien yhteenliittymää, joka perusti Hudson Motor Car Companyn vuonna 1908. Yritys nimettiin detroitilaisen kauppiaan Joseph L. Hudsonin mukaan, joka tarjosi suurimman osan pääomasta toiminnan käynnistämiseen.

Chapin oli myös Hudsonin tytäryhtiön Essex Motors Companyn vuonna 1918 tapahtuneen perustamisen takana. Essex on autoilun historiassa tunnettu siitä, että yhtiö kehitti ensimmäisen edullisen massatuotetun umpikorin vuonna 1922. Edullisen umpinaisen Essex Coach -linjan menestyksen vuoksi amerikkalainen autoteollisuus siirtyi pois avoimista touring-autoista vastatakseen mukavampien jokasään autojen kasvavaan kysyntään.

Vuonna 1927 Chapinista tuli USA:n kansallisen autokauppakamarin johtaja.

Yritystoimiensa lisäksi Chapin ajoi Lincoln Highwayn rakentamista yhdessä Packard Motorsin Henry B. Joyn kanssa. Vaikka Chapin piti ammattimaisesti suunniteltujen ja rakennettujen teiden järjestelmää parhaana tapana kasvattaa autoteollisuutta, hän näki myös nykyaikaisen tieliikenteen keinona turvata yhteiskunnan toimivuus.

Tehtyään Hudsonista yhden kannattavimmista riippumattomista amerikkalaisista autonvalmistajista, Chapin lähti Hudsonilta Hooverin hallintoon hänen nimityksensä jälkeen vuonna 1932.

Chapin palasi Hudsonille maaliskuussa 1933. Hän käytti elämänsä viimeiset kolme vuottaan yrittäessään pelastaa yritystä suuren laman vaikutuksilta. Hän kuoli Detroitissa, Michiganissa , 16. helmikuuta 1936.