Isuzu Trooper 1

Isuzu Trooper
Valmistaja ja valmistusmaa	Isuzu, Japani
Valmistusaika	1981–1991
Luokka	Maastoauto
Kori	3- ja 5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	2238 cm³
Teho	55 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	25,0 s (0-100 km/t)
Huippunopeus
Kulutus	11-14 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	37.140 € (1984, v. 2014 kerroin
Edeltäjä
Seuraaja	Isuzu Trooper 2 Opel Monterey
Saman luokan autoja	Mitsubishi Pajero mk1 Nissan Patrol Daihatsu Rocky Range Rover Classic Jeep Cherokee XJ

Isuzu Trooper (1) on vuosina 1981–1991 valmistettu nelivetoinen maastoauto. Isuzu Trooper esiteltiin Tokion autonäyttelyssä 1981.

Korimalleja on kolme, pitkä, lyhyt ja lyhytakselivälinen avoauto. Moottoreita on kolme, 2-litran bensamalli sekä 2,3 litran dieselmalli ilman turboa tai turboahdettuna. Ahtamaton 45 kW:n dieselmalli on kuitenkin alitehoinen. Suomeen tuotiin aluksi syksyllä 1983 ahtamatonta dieselmallia ja tehokkaampaa turbodieseliä loppukesästä 1984 alkaen. Vaihteita on neljä vuonna 1984, marraskuusta 1985 eteenpäin myydyssä mallissa viisi.

Rekisteröinti

Isuzu Trooperia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991
Määrä (kpl)	4	108	136	221	318	199	303	240	96

Vertailu 1984

Isuzu Trooper Turbo LS sijoittui Tekniikan Maailman 16/1984 maasturivertailussa toiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. Mitsubishi Pajero TD, 2. Isuzu, 3. Mercedes-Benz 300 GD 24, 4. Range Rover 2400 SD Turbo D, 5. Toyota Land Cruiser HJ60 ja 6. Nissan Patrol STW Turbo Diesel. Isuzu Trooper Turbo LS maksoi Suomessa vuonna 1984 107.000 markkaa eli 37.140 euroa (v. 2014, kerroin 0,3471).

Trooperissa on paljon henkilöauton mukavuuksia ja auto on maasturiksi mukava (10/10). Hallintalaitteet ovat kevyet. 3-ovisessa mallissa (pituus 4380 mm) tilaa on viidelle, joskin mukavasti matkustaa lähinnä vain neljä henkeä (8/10). Radio on vakiovaruste, kuten myös kierroslukumittari.

Isuzu Trooperin ajo-ominaisuudet maantiellä ovat kohtalaisen hyvät (9/10), joskin soratiellä jäykkä taka-akseli ja lehtijouset saattavat aiheuttaa pomppimista. Edessä on erillisjousitus. Maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Nelivedon (nopean tai hitaan) voi kytkeä vain auton ollessa pysähtyneenä. Jarrut ovat ryhmän parhaat (10/10), jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 80–0 km/h 31,7 metriä.

Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm³. Sylinterin halkaisija on 88 mm ja isku 92 mm. Moottorin suurin teho on 55 kW /4400 r/min. Suurin vääntömomentti on 150 Nm /2500. Vaihteita on 4, lisäksi alennusvaihteisto.

Tekniikan Maailma 16/1984 mittasi Isuzu Trooper Turbo LS:n (55 kW, 1530 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,6 sekuntia, 0-80 km/h 14,1 sekuntia ja 0-100 km/h 25,0 sekuntia. Kulutus on noin 11-14 litraa dieseliä /100 km.

1985 malli

Vuoden 1985 viisivaihteinen malli kuluttaa edellistä mallia vähemmän, sekalaisessa ajossa hieman alle 10 litraa /100 km. Vuoden 1985 mallia on kevyt käsitellä ohjaustehostimensa ansiosta.

Vertailu 1987

Isuzu Trooper LS 2.2 Turbodiesel maksoi Suomessa vuonna 1987 136 600 markkaa eli 41 759 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Isuzu Trooper LS 2.2 Turbodiesel sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa neljänneksi (4-5./7).

Isuzu Trooperin maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (10/15). Neliveto pitää kytkeä etupyörien navoista kiinni tai irti, Trooper on yleensä takavetoinen. Kytkinpolkimen asento on hankala. Ohjaus on lievästi tunnoton, muuten Trooper sopii maastoajoon. Iskunvaimennus on säädettävä, maastoajoon on syytä laittaa iskunvaimennuksen jäykin asento. Ajo-ominaisuudet (8/10) ja käsiteltävyys (11/15) ovat kohtalaiset. Myös mukavuustaso on keskitasoa (8/10).

Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2238 cm³. Moottorin suurin teho on 55 kW /4000 r/min (75 hv). Suurin vääntömomentti on 170 Nm /2500 r/min. Auto painaa 1640 kiloa (eteen 52 %, taakse 48 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.

Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Isuzu Trooper LS 2.2 Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,7 sekuntia, 0-80 km/h 14,4 sekuntia ja 0-100 km/h 23,5 sekuntia. Autoa vaivaa tehottomuus. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.

Vertailu 1990

5-ovinen Isuzu Trooper LS 2.8 DT IC sijoittui Tekniikan Maailman 12/1990 8 maastoauton vertailussa kolmanneksi (3./8). Vertailun muut autot olivat 1. Toyota Land Cruiser HJ 80 TD, 2. Mitsubishi Pajero V6 Kat. Aut., 3. Isuzu, 4-5. Ford Bronco II XLT 4x4, 4-5. Jeep Cherokee 4.0 LTD Automatic, 6. Chevrolet Blazer S10 Tahoe, 7. Land Rover Discovery ja 8. Nissan Patrol GR Wagon.

Isuzussa on hyvin tilaa 5:lle.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät maantiellä (9), mutta maastossa Isuzu heiluu liikaa (6). Takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Jarrut toimivat hyvin.

Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2771 cm³. Moottorin suurin teho on 78 kW /3850 r/min (106 hv). Suurin vääntömomentti on 242 Nm /2300 r/min. Auto painaa 1800 kiloa (eteen 54,4 %, taakse 45,6 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.

Tekniikan Maailma 12/1990 mittasi Isuzu Trooper LS 2.8 DT IC:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 12,2 sekuntia, 0–100 km/h 20,2 sekuntia ja 0–120 km/h 36,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Kulutus on noin 9–12 litraa dieseliä /100 km.

Mitat

Pituus	4380 mm
Leveys	1650 mm
Korkeus	1800 mm
Akseliväli	2650 mm
Raideleveys (e/t)	1340 mm /1300 mm
Maavara	225 mm
Omapaino	1530 kg
Painonjakauma	56,2 % edessä / 43,8 % takana

Mitat koskevat 3-ovista pitkää mallia (1984).

Lähteet

• Tekniikan Maailma 16/1984, autolisäsivut
• Tekniikan Maailma 17/1985
• Tekniikan Maailma 16/1987

			Isuzu-henkilöautojen aikajana, 1950-1979
Luokka	1950-luku							1960-luku										1970-luku
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Alempi keskiluokka	Minx
											Bellett												Bellet Gemini
Keskiluokka									Bellel						Florian										Florian SII
Suuri auto																					Statesman de Ville
Grand Tourer																117 Coupé
Lava-auto											Wasp										Isuzu / Bedford / Opel KB
Maastoauto															Unicab