Toyota Auris (E180)
| Toyota Auris Toyota Corolla Scion iM Toyota Corolla iM | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani, Aichi (Takaoka plant)[1] Iso-Britannia, Burnaston[2][3]
|
| Valmistusaika | 2012 – 2019 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Koichi Suga (2010)[4] |
| Pohjalevy | Toyota New MC[5] |
| Moottori | R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1197–1998 cm3 |
| Teho | 66–97 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | alk. 20.941€ (2013) |
| Edeltäjä | Toyota Auris (E150) |
| Seuraaja | Toyota Corolla (E210) |
| Saman luokan autoja | Ford Focus Volkswagen Golf |
Pääartikkeli: Toyota Auris
Toisen sukupolven Auris (E180) esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2012.[3] Myynti Euroopassa alkoi tammikuussa 2013.[2] Japanissa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa myynti alkoi jo syksyllä 2012.[5] Auriksen farmarimalli Touring Sports tuli myyntiin kesällä 2013.[6]
Sisällysluettelo
Yleistä
Merkittävimpiä eroja edeltäjäänsä ovat sen matalampi ja leveämpi kori.
Varustelu
Auton varustelutasot ovat Life, Active, Style, Comfort ja parhaiten varusteltu Premium.[7]
- Life-perusmalliin kuului mm. kauko-ohjattava keskuslukitus, ajovalonpesimet, saattovalot, LED-takavalot, 16" teräsvanteet kapseleilla, monitoiminäyttö mittaristossa, ajonestolaite, etusähköikkunat, sähköpeilit lämmityksellä, lämmitetty takalasi, automaatti-ilmastointi, penkinlämmittimet, 4-kaiuttimen audiojärjestelmä bluetooth handsfree -ominaisuudella, ajonvakautus ja luistonesto -järjestelmä sekä 7 turvatyynyä.
- Active-varustelutaso lisäsi keulan sekä ikkunakarmien kromikoristeet, hopeiset kattokaiteet, 16" kevytmetallivanteet, etusumuvalot, Stop&Start -käynnistys automatiikan, nahkaverhoillun ohjauspyörän, peruutuskameran, vakionopeudensäätimen, 6,1" keskinäytön, 6-kaiuttimen audiojärjestelmän AUX ja USB liitännällä, valaistut aurinkosuojat sekä takamukitelineet.
- Style-varustelutaso lisäsi Active-varusteluun 17" kevytmetallivanteet, tummennetut takaikkunat sekä hiilikuidun värisen kojelaudan somisteen.[8]
- Comfort-varustelutaso lisäsi Active-varusteluun takasähköikkunat, navigointijärjestelmän, automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, sadetunnistimen, mittarivalojen hämärätunnistimen, avaimettoman sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmän, automaattisesti tummentuvan taustapeilin ja alumiinin värisen kojelaudan somisteen. Panoraamakattoikkunan sai lisävarusteena.
- Premium-varustelutaso sisälsi kaikki lisävarustepaketit, sekä lisäsi nahkaisen etukäsinojan, ääniohjauksen, osanahkaverhoillut istuimet lehtitaskuilla sekä kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin. Panoraamakattoikkunan sai edelleen lisävarusteena.
Varustepaketteja oli yksi:
- Auris Plus / Business Pack -paketti lisäsi Bi-Xenon-kaasupurkausajovalot, AFS-kaarrevalojärjestelmän, alykkään pysäköintiavustimen etu- ja takasensoreilla ja kaukovaloautomatiikan
Touring Sports
Kehitys
Geneven autonäyttelyssä vuonna 2015 esiteltiin Auriksen kasvojenkohotusmalli. Suomeen uudet mallit tulivat kesällä 2015.[9] Huomattavimpia uudistuksia keulassa ovat uusittu etupuskuri sekä uudet ajovalot. Takana huomattavimpia uudistuksia ovat uudet LED-valot sekä uuden puskurin heijastimet, jotka ovat nyt vaakatasossa. Uusi 1.2-litrainen turbomoottori korvasi vanhan 1.6-litraisen moottorin. Sisusta sai uuden ilmeen ja aiempaa laadukkaammat materiaalit.
Vuonna 2015 Comfort -varustelutaso poistettiin valikoimasta, ja muihin varustelutasoihin sekä lisävarustepaketteihin tehtiin pieniä muutoksia:[10]
- Active-varusteluun lisätiin takasähköikkunat, automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit ja värillinen TFT -mittaristonäyttö. Keskinäyttö päivittyi 7-tuumaiseksi ja sen käyttöjärjestelmä uusittiin täysin.
- Style-varusteluun lisättiin panoraamakattoikkuna, mutta hiilikuitusomiste poistettiin.
- Premium -varusteluun lisättiin etupuskurin alaosan kromikoriste.
Active ja Style varustelutasoihin sai ostettua seuraavat lisävarustepaketit:
- Plus-paketti, joka lisäsi navigointijärjestelmän sekä Bi-LED ajovalot.
- Comfort-paketti, joka sisälsi avaimettoman lukituksen ja käynnistyksen, sadetunnistimen, automaattiset ajovalot sekä automaattisesti tummenevan taustapeilin.
- Toyota Safety Sense -turvallisuuspaketti lisäsi automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän, kaistavahdin, automaattiset kaukovalot, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän sekä mallista riippuen älykkään pysäköintiavustimen etu- ja takasensoreilla.
Mittaukset
Auto motor und sport 6/2014 mittasi Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D Executiven (91 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 22,4 sekuntia ja 0–160 km/h 33,3 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.
Kulutus oli 4,6-7,6 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 6,1 l/100 km (AMS). Takatilat ovat ahtaat, varsinkin pääntilaa on liian vähän. Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Auris jäi viimeiseksi (4./4).[11]
Tekniikka
Vaihteistona on joko kuusivaihteinen manuaali tai portaaton CVT vaihteisto. Edessä on tuuletetut levyjarrut ja takana on tavalliset levyjarrut. Etujousitus on toteutettu MacPherson-joustintuin ja kaasuiskunvaimentimin, kun takajousitus on toteutettu joko jäykällä yhdystukiakselilla (1,33 Dual-VVT-i) tai monivarsituennan avulla.
Tekniset tiedot
Bensiini- ja dieselmallit
| 1.33 Dual VVT-i | 1.2 Turbo | 1.6 Valvematic | 1.4 D-4D | 1.6 D-4D | 2.0 D-4D | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 10/2012–08/2018 | 06/2015–03/2019 | 10/2012–06/2015 | 10/2012–01/2017 | 06/2015–01/2018 | 10/2012–06/2015 |
| Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-i, monipistesuihkutus | R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-iW, suorasuihkutus, Atkinson-työkierto, turbo | R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-i, monipistesuihkutus | R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin, DPF | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin, DPF | |
| Moottorin tunnus | 1NR-FE | 8NR-FTS | 1ZR-FAE | ND-TV | Toyota 1WW (BMW N47) |
Toyota 2WW (BMW N47) |
| Iskutilavuus | 1329 cm3 | 1197 cm3 | 1598 cm3 | 1364 cm3 | 1598 cm3 | 1995 cm3 |
| Suurin teho | 73 kW (99 hv) / 6000 r/min |
85 kW (116 hv) / 5200 r/min |
97 kW (132 hv) / 6400 r/min |
66 kW (90 hv) / 3800 r/min |
82 kW (112 hv) / 4000 r/min |
91 kW (124 hv) / 3600 r/min |
| Suurin vääntö | 128 Nm / 3800 r/min |
185 Nm / 1500–4000 r/min |
160 Nm / 4400 r/min |
205 Nm / 1800–2800 r/min |
270 Nm / 1750–2250 r/min |
310 Nm / 1600–2000 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | |||||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | |||||
| Vaihteisto, valinnainen | – | Multidrive S | – | |||
| Huippunopeus | ||||||
| Hatchback | 175 km/h | 200 km/h (195 km/h) |
200 km/h (190 km/h) |
180 km/h | 195 km/h | 200 km/h |
| Touring Sports | 175 km/h | 195 km/h (195 km/h) |
195 km/h (190 km/h) |
175 km/h | 195 km/h | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||||||
| Hatchback | 12,6 s | 10,1 s (10,5 s) |
10,0 s (11,1 s) |
12,5 s | 10,5 s | 10,0 s |
| Touring Sports | 13,2 s | 10,4 s (10,8 s) |
10,5 s (11,2 s) |
13,0 s | 10,7 s | 10,5 s |
| Polttoaineenkulutus | ||||||
| Hatchback | 5,5 l/100 km | 4,8–5,4 l/100 km (4,6–5,1 l/100 km) |
5,9–6,1 l/100 km (5,7–5,8 l/100 km) |
4,2 l/100 km | 4,2–4,3 l/100 km | 4,3–4,4 l/100 km |
| Touring Sports | 5,6 l/100 km | 4,8–5,5 l/100 km (4,8–5,3 l/100 km) |
6,1–6,2 l/100 km (6,0–6,1 l/100 km) |
4,3 l/100 km | 4,2–4,3 l/100 km | 4,4–4,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ||||||
| Hatchback | 128 g/km | 112–125 g/km (106–119 g/km) |
138–140 g/km (134–136 g/km) |
109 g/km | 108–110 g/km | 112–115 g/km |
| Touring Sports | 130 g/km | 112–126 g/km (110–122 g/km) |
140–143 g/km (139–142 g/km) |
113 g/km | 108–110 g/km | 115–119 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | ||
Hybridimallit
| 1.8 Hybrid | ||
|---|---|---|
| Valmistusaika | 10/2012–06/2015 | 06/2015–03/2019 |
| Järjestelmän rakenne | FHEV (Täyshybridisähköauto). Bensiinimoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori. | |
| Polttomoottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus, Atkinson-työkierto + sähkömoottori | |
| Moottoriperhe | 2ZR-FXE | |
| Iskutilavuus | 1798 cm3 | |
| Suurin teho, polttomoottori | 73 kW (99 hv) / 5200 r/min | |
| Suurin teho, sähkömoottori | 60 kW (82 hv) | |
| Järjestelmän teho | 100 kW (136 hv) | |
| Suurin vääntö, polttomoottori | 142 Nm / 4000 r/min | |
| Suurin vääntö, sähkömoottori | 207 Nm | |
| Vaihteisto | e-CVT | |
| Vetotapa | Etuveto | |
| Huippunopeus | ||
| Hatchback | 180 km/h | |
| Touring Sports | 180 km/h | 175 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
| Hatchback | 10,9 s | |
| Touring Sports | 10,9 s | 11,2 s |
| Polttoaineenkulutus | ||
| Hatchback | 3,6–3,9 l/100 km | 3,5–3,9 l/100 km |
| Touring Sports | 3,7–4,0 l/100 km | 3,5–4,0 l/100 km |
| CO2-päästöt | ||
| Hatchback | 84–91 g/km | 79–91 g/km |
| Touring Sports | 85–92 g/km | 81–92 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 5 | Euro 6 |
Mitat
| Auris | Auris Touring Sports | |
|---|---|---|
| Pituus | 4330 mm | 4595 mm |
| Leveys | 1760 mm | |
| Korkeus | 1475 mm | 1485 mm |
| Akseliväli | 2600 mm | |
| Raideleveys (e / t) | 1535 mm / 1520 mm | |
| Maavara | 140 mm | |
| Kääntösäde | 10,4 m | 10,8 m |
| Omamassa | 1150–1435 kg | 1175–1480 kg |
| Polttoainesäiliö | 50 l | |
| Ilmanvastuskerroin | 0.28 | |
Turvallisuus
- 2013
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 92 % | 33.3 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 84 % | 41.6 pistettä |
| Jalankulkija | 68 % | 24.8 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 66 % | 6 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Rekisteröinti
Toyota Aurista rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2013 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 3274 |
Lähteet
- ↑ Japanese Production Sites – Toyota Global Newsroom, Lehdistötiedote, 6. maaliskuu 2015. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ 2,0 2,1 Michael Gabrielides: Toyota veröffentlicht Preise für den neuen Auris – Motorvision, 30. lokakuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ 3,0 3,1 Toyota At The 2012 Paris Motor Show – Toyota Media, Lehdistötiedote, 6. syyskuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ Google Patents USD696990S1 – Google Patents, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ 5,0 5,1 Hans Greimel: Matrix replacement? Don't look at Auris – Autonews, 14. syyskuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ toimitus automerkit: Autoesittely Toyota Auris Touring Sports 2013 – Autotalli, 1. elokuu 2013. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ Toyota Auris 2014 Esite – Scribd, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ Varustelutaso - Auris Style – Toyota, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ Uusi Auris viehättää kaikilla ominaisuuksillaan – Toyota Way, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ Varustelutaso - Auris Style – Toyota, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
- ↑ Auto motor und sport 6/2014
