Toyota Auris (E180)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 15. joulukuuta 2024 kello 20.48 – tehnyt Kustu-2 (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Auris
Toyota Corolla
Scion iM
Toyota Corolla iM
Toyota Auris (E180)
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi (Takaoka plant)[1]
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Burnaston[2][3]
Valmistusaika 2012 – 2019
Luokka C-segmentti
Kori 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Koichi Suga (2010)[4]
Pohjalevy Toyota New MC[5]
Moottori R4, hybridi
Iskutilavuus 1197–1998 cm3
Teho 66–97 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka alk. 20.941€ (2013)
Edeltäjä Toyota Auris (E150)
Seuraaja Toyota Corolla (E210)
Saman luokan autoja Ford Focus
Volkswagen Golf

Pääartikkeli: Toyota Auris

Toisen sukupolven Auris (E180) esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2012.[3] Myynti Euroopassa alkoi tammikuussa 2013.[2] Japanissa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa myynti alkoi jo syksyllä 2012.[5] Auriksen farmarimalli Touring Sports tuli myyntiin kesällä 2013.[6] Auriksen sedankorinen sisarmalli on Corolla (E170).[7]

Yleistä

E180 Auris käyttää samaa pohjalevyä ja osittain samaa tekniikkaa kuin edeltäjänsä. Kori ja sisusta ovat täysin uusia, ja myös tekniikassakin on reilusti eroja. Uusi malli on aikaisempaa leveämpi ja matalampi, minkä vuoksi ilmanvastuskerroin on saatu varsin alhaiseksi lukemaan 0.28–0.30 mallista riippuen.[8]


  • Auris

  • Touring Sports

  • Auristouring.jpg
  • Aurissisä.jpg

Varustelu

Auton varustelutasot ovat Life, Active, Style, Comfort ja parhaiten varusteltu Premium.[8]

  • Life-perusmalliin kuului mm. kauko-ohjattava keskuslukitus, ajovalonpesimet, saattovalot, LED-takavalot, 16" teräsvanteet kapseleilla, monitoiminäyttö mittaristossa, ajonestolaite, etusähköikkunat, sähköpeilit lämmityksellä, lämmitetty takalasi, automaatti-ilmastointi, penkinlämmittimet, 4-kaiuttimen audiojärjestelmä bluetooth handsfree -ominaisuudella, ajonvakautus ja luistonesto -järjestelmä sekä 7 turvatyynyä.
  • Active-varustelutaso lisäsi keulan sekä ikkunakarmien kromikoristeet, hopeiset kattokaiteet, 16" kevytmetallivanteet, etusumuvalot, Stop&Start -käynnistys automatiikan, nahkaverhoillun ohjauspyörän, peruutuskameran, vakionopeudensäätimen, 6,1" keskinäytön, 6-kaiuttimen audiojärjestelmän AUX ja USB liitännällä, valaistut aurinkosuojat sekä takamukitelineet.
  • Style-varustelutaso lisäsi Active-varusteluun 17" kevytmetallivanteet, tummennetut takaikkunat sekä hiilikuidun värisen kojelaudan somisteen.[9]
  • Comfort-varustelutaso lisäsi Active-varusteluun takasähköikkunat, navigointijärjestelmän, automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, sadetunnistimen, mittarivalojen hämärätunnistimen, avaimettoman sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmän, automaattisesti tummentuvan taustapeilin ja alumiinin värisen kojelaudan somisteen. Panoraamakattoikkunan sai lisävarusteena.
  • Premium-varustelutaso sisälsi kaikki lisävarustepaketit, sekä lisäsi nahkaisen etukäsinojan, ääniohjauksen, osanahkaverhoillut istuimet lehtitaskuilla sekä kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin. Panoraamakattoikkunan sai edelleen lisävarusteena.

Varustepaketteja oli yksi:

  • Auris Plus / Business Pack -paketti lisäsi Bi-Xenon-kaasupurkausajovalot, AFS-kaarrevalojärjestelmän, alykkään pysäköintiavustimen etu- ja takasensoreilla ja kaukovaloautomatiikan

Kehitys

Geneven autonäyttelyssä vuonna 2015 esiteltiin Auriksen kasvojenkohotusmalli. Suomeen uudet mallit tulivat kesällä 2015.[10] Huomattavimpia uudistuksia keulassa ovat uusittu etupuskuri sekä uudet ajovalot. Takana huomattavimpia uudistuksia ovat uudet LED-valot sekä uuden puskurin heijastimet, jotka ovat nyt vaakatasossa. Uusi 1.2-litrainen turbomoottori korvasi vanhan 1.6-litraisen moottorin. Sisusta sai uuden ilmeen ja aiempaa laadukkaammat materiaalit.

Vuonna 2015 Comfort -varustelutaso poistettiin valikoimasta, ja muihin varustelutasoihin sekä lisävarustepaketteihin tehtiin pieniä muutoksia:[11]

  • Active-varusteluun lisätiin takasähköikkunat, automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit ja värillinen TFT -mittaristonäyttö. Keskinäyttö päivittyi 7-tuumaiseksi ja sen käyttöjärjestelmä uusittiin täysin.
  • Style-varusteluun lisättiin panoraamakattoikkuna, mutta hiilikuitusomiste poistettiin.
  • Premium -varusteluun lisättiin etupuskurin alaosan kromikoriste.

Active ja Style varustelutasoihin sai ostettua seuraavat lisävarustepaketit:

  • Plus-paketti, joka lisäsi navigointijärjestelmän sekä Bi-LED ajovalot.
  • Comfort-paketti, joka sisälsi avaimettoman lukituksen ja käynnistyksen, sadetunnistimen, automaattiset ajovalot sekä automaattisesti tummenevan taustapeilin.
  • Toyota Safety Sense -turvallisuuspaketti lisäsi automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän, kaistavahdin, automaattiset kaukovalot, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän sekä mallista riippuen älykkään pysäköintiavustimen etu- ja takasensoreilla.
  • Auris2015.jpg
  • Auristouring2015.jpg
  • Auris2015taka.jpg
  • Auristouring2015taka.jpg
  • Auris2015sisä.jpg

Mittaukset

Auto motor und sport 6/2014 mittasi Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D Executiven (91 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 22,4 sekuntia ja 0–160 km/h 33,3 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.

Kulutus oli 4,6-7,6 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 6,1 l/100 km (AMS). Takatilat ovat ahtaat, varsinkin pääntilaa on liian vähän. Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Auris jäi viimeiseksi (4./4).[12]

Tekniikka

Vaihteistona on joko kuusivaihteinen manuaali tai portaaton CVT vaihteisto. Edessä on tuuletetut levyjarrut ja takana on tavalliset levyjarrut. Etujousitus on toteutettu MacPherson-joustintuin ja kaasuiskunvaimentimin, kun takajousitus on toteutettu joko jäykällä yhdystukiakselilla (1,33 Dual-VVT-i ja 1.4 D-4D) tai monivarsituennan avulla.

Tekniset tiedot

Bensiini- ja dieselmallit

1.33 Dual VVT-i 1.2 Turbo 1.6 Valvematic 1.4 D-4D 1.6 D-4D 2.0 D-4D
Valmistusaika 10/2012–08/2018 06/2015–03/2019 10/2012–06/2015 10/2012–01/2017 06/2015–01/2018 10/2012–06/2015
Moottorin rakenne R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-i, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-iW (imu ja pako), suorasuihkutus, Atkinson-työkierto, turbo R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-i, Valvematic, monipistesuihkutus R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin, DPF R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin, DPF
Moottorin tunnus 1NR-FE 8NR-FTS 1ZR-FAE 1ND-TV Toyota 1WW
(BMW N47) 		Toyota 2WW
(BMW N47)
Iskutilavuus 1329 cm3 1197 cm3 1598 cm3 1364 cm3 1598 cm3 1995 cm3
Suurin teho 73 kW (99 hv) /
6000 r/min 		85 kW (116 hv) /
5200 r/min 		97 kW (132 hv) /
6400 r/min 		66 kW (90 hv) /
3800 r/min 		82 kW (112 hv) /
4000 r/min 		91 kW (124 hv) /
3600 r/min
Suurin vääntö 128 Nm /
3800 r/min 		185 Nm /
1500–4000 r/min 		160 Nm /
4400 r/min 		205 Nm /
1800–2800 r/min 		270 Nm /
1750–2250 r/min 		310 Nm /
1600–2000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen – Multidrive S –
Huippunopeus
Hatchback 175 km/h 200 km/h
(195 km/h) 		200 km/h
(190 km/h) 		180 km/h 195 km/h 200 km/h
Touring Sports 175 km/h 195 km/h
(195 km/h) 		195 km/h
(190 km/h) 		175 km/h 195 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Hatchback 12,6 s 10,1 s
(10,5 s) 		10,0 s
(11,1 s) 		12,5 s 10,5 s 10,0 s
Touring Sports 13,2 s 10,4 s
(10,8 s) 		10,5 s
(11,2 s) 		13,0 s 10,7 s 10,5 s
Polttoaineenkulutus
Hatchback 5,5 l/100 km 4,8–5,4 l/100 km
(4,6–5,1 l/100 km) 		5,9–6,1 l/100 km
(5,7–5,8 l/100 km) 		4,2 l/100 km 4,2–4,3 l/100 km 4,3–4,4 l/100 km
Touring Sports 5,6 l/100 km 4,8–5,5 l/100 km
(4,8–5,3 l/100 km) 		6,1–6,2 l/100 km
(6,0–6,1 l/100 km) 		4,3 l/100 km 4,2–4,3 l/100 km 4,4–4,5 l/100 km
CO2-päästöt
Hatchback 128 g/km 112–125 g/km
(106–119 g/km) 		138–140 g/km
(134–136 g/km) 		109 g/km 108–110 g/km 112–115 g/km
Touring Sports 130 g/km 112–126 g/km
(110–122 g/km) 		140–143 g/km
(139–142 g/km) 		113 g/km 108–110 g/km 115–119 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5

Hybridimallit

1.8 Hybrid
Valmistusaika 10/2012–06/2015 06/2015–03/2019
Järjestelmän rakenne FHEV (Täyshybridisähköauto). Bensiinimoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori.
Polttomoottorin rakenne R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus, Atkinson-työkierto + sähkömoottori
Moottoriperhe 2ZR-FXE
Iskutilavuus 1798 cm3
Suurin teho, polttomoottori 73 kW (99 hv) / 5200 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 60 kW (82 hv)
Järjestelmän teho 100 kW (136 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 142 Nm / 4000 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 207 Nm
Vaihteisto e-CVT
Vetotapa Etuveto
Huippunopeus
Hatchback 180 km/h
Touring Sports 180 km/h 175 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Hatchback 10,9 s
Touring Sports 10,9 s 11,2 s
Polttoaineenkulutus
Hatchback 3,6–3,9 l/100 km 3,5–3,9 l/100 km
Touring Sports 3,7–4,0 l/100 km 3,5–4,0 l/100 km
CO2-päästöt
Hatchback 84–91 g/km 79–91 g/km
Touring Sports 85–92 g/km 81–92 g/km
Päästöluokitus Euro 5 Euro 6

Välityssuhteet

Vaihde 6-vaihteinen manuaali
1.33 1.2T 1.6 1.4 D-4D 1.6 D-4D 2.0 D-4D
I 3,538 3,727 3,538 3,818
II 1,913 2,045 1,913
III 1,392 1,310 1,233 1,218
IV 1,029 0,971 0,916 0,860
V 0,875 0,764 0,818 0,675 0,790
VI 0,743 0,619 0,700 0,590 0,638
R 3,333 4,139
Vetopyörästö 4,582 3,944 4,294 3,944 3,526* / 3,045**
  • * Vaihteilla 1–4. ** Vaihteilla 5–6 ja R.

Mitat

Auris
2012–2015		 Auris
2015–2019		 Auris Touring Sports
2012–2015		 Auris Touring Sports
2015–2019
Pituus 4330 mm 4595 mm
Leveys 1760 mm
Korkeus 1475 mm 1485 mm
Akseliväli 2600 mm
Raideleveys (e / t) 1535 mm / 1520 mm
Maavara 140 mm
Kääntöympyrä 10,4 m 10,8 m
Omamassa 1150–1435 kg 1175–1480 kg
Polttoainesäiliö 50 l
Ilmanvastuskerroin 0.28

Turvallisuus

2013
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 92 % 33.3 pistettä
Lapsimatkustaja 84 % 41.6 pistettä
Jalankulkija 68 % 24.8 pistettä
Turvallisuus avusteet 66 % 6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

Toyota Aurista rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2013
Määrä (kpl) 3274

Lähteet

  1. ↑ Japanese Production Sites – Toyota Global Newsroom, Lehdistötiedote, 6. maaliskuu 2015. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  2. ↑ 2,0 2,1 Michael Gabrielides: Toyota veröffentlicht Preise für den neuen Auris – Motorvision, 30. lokakuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  3. ↑ 3,0 3,1 Toyota At The 2012 Paris Motor Show – Toyota Media, Lehdistötiedote, 6. syyskuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  4. ↑ Google Patents USD696990S1 – Google Patents, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  5. ↑ 5,0 5,1 Hans Greimel: Matrix replacement? Don't look at Auris – Autonews, 14. syyskuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  6. ↑ toimitus automerkit: Autoesittely Toyota Auris Touring Sports 2013 – Autotalli, 1. elokuu 2013. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  7. ↑ Hannu Ahonen: Toyota Corolla - Suosikki uudistui – Tekniikan Maailma, 1. syyskuu 2013. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  8. ↑ 8,0 8,1 Toyota Auris 2014 Esite – Scribd, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  9. ↑ Varustelutaso - Auris Style – Toyota, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  10. ↑ Uusi Auris viehättää kaikilla ominaisuuksillaan – Toyota Way, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  11. ↑ Toyota Auris esite 2016 – Toyota, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  12. ↑ Auto motor und sport 6/2014
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Auris_(E180)&oldid=234428"