Matra Murena
| Matra Murena Talbot Matra Murena | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Matra, Ranska |
| Valmistusaika | 1980–1983 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1600-2200 cm3 |
| Teho | -142 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Matra Bagheera |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Lancia Monte Carlo |
Matra Murena on kolmipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1980-1983. Automalli oli kehitetty yhteistyössä Simcan kanssa ja kun PSA osti Simcan Chrysleriltä merkiksi muuttui Talbot jolloin autosta tuli Talbot Matra Murena. Autossa on edeltäjänsä Bagheeran tavoin kolmipaikkainen sohvamallinen etupenkki ja sen muoto on aikaisekseen hyvin aerodynaaminen.
Murena korvasi mallistossa Matra Bagheeran, joka on hyvin samanlainen aiemman Simca-Matra yhteistyön tulos. Auton kehityksen aikana projektinimenä oli M551 ja auto rakennettiin Bagheeran pohjalta mutta siihen tehtiin suuria muutoksia. Auton runko on terästä mutta koripaneelit lasikuitua ja polyesteriä. Murena oli ensimmäinen tuotantoauto jonka kaikki rungon osat ovat galvanisoitua terästä, tämä yhdistettynä komposiittisiin "pelteihin" teki autosta lähes ruostumattoman.
Moottorit
- 1.6 (Simca Type 315)
- 2.2 (Simca Type 180)
- S-kit - 142 hv
