Ford Kent -moottori
Ford Kent on englantilaisen Alan Wortersin kehittelemä työntötankomoottori, jossa on läpihengittävä 8-venttiilinen sylinterikansi. Moottori kehitettiin alunperin vuonna 1959 Ford Angliaan. Tuolloin sylinterinkansi ei vielä ollut läpihengittävä vaan sekä imu- sekä pakokanavat olivat kannen samalla puolen. Kampiakseli oli tuettu kolmella laakerilla, kun taas uudemmassa moottorissa oli jo viisi runkolaakeria.
Sisällysluettelo
Yleistä
"Kent" nimen tämä moottori sai Wortersin kotipaikkakunnan, Kentin, mukaan. Sekä kansi että lohko olivat molemmat valurautaa. Kent- moottoria käytettiin mm.Ford Cortina mk2 mallissa syyskuusta 1967 alkaen ja Escort mk1 ja mk2 malleissa. Myös Ford Capri sai kyseisen voimanlähteen nokalleen. Palotila oli pääasiassa männänpäässä, ja vanhemmassa Kent-moottorissa myös osittain kannessa. 1970 Kent-moottori koki uudistuksen - mm. lohkon valua oli vahvennettiin, kampiakselipukit olivat vahvemmat, sekä seuraajat vaihtuivat 11 mm:stä 13 mm:n vahvuisiin sekä muita pieniä parannuksia tehtiin moottorin kestävyyttä parantaen. Myös sylinterinkansi muuttui kokonaan tasaiseksi, aikaisempi pieni "palotila" jäi pois ja palotila siirtyi kokonaan männänpäähän. Uudempi moottori tunnetaan tyyppimerkiltään 711M.
Kent-moottoreita valmistettiin pääasiassa 1100, 1300 ja 1600 kuutioisina. 1300 ja 1600 moottoreista valmistettiin myös tehokkaampia GT ja Sport malleja asentamalla koneisiin mm. kireämpi nokka-akseli, isommat venttiilit, korkea puristeisemmat männät ja Weberin 2-kurkkuinen kaasutin yhdessä 4-2-1 tyyppisen peltipakosarjan kanssa. Kent toimi lohkon osalta pohjana myös Cosworthin BDA (Belt Driven series A) moottorille, joka on 16-venttiilinen kilpamoottori. Kyseistä konetta käytettiin Escortin RS1600 mallissa.
Käyttökohteet
Lotus
Kenttiä käytettiin myös Ford Classicissa ja Ford Caprissa 1340 kokoisena. Lotus tarvitsi kompaktia moottoria vuoden 1962 Lotus Elaniin ja otti käyttöön Kentin lohkon.
Käyttökohteet:
- 1962-1974 Lotus Elan
- 1963-1964 Lotus Cortina
- 1964-1966 Cortina-Lotus
- 1967-1970 Cortina Twin Cam
- 1968-1970 Ford Escort Twin Cam
- 1971-1975 Lotus Europa Type 47
- 1973-1974 Caterham Super Seven
Valencia
Valencia- moottori on Kentin lähisukulainen, joka kehitettiin vuonna 1976 (Ford Fiesta). Moottori oli kehitetty sopimaan etuvetoisiin autoihin. Valencia poikkeaa kuitenkin lähes kokonaan pitkittäin sijoitetusta kantaisästään - ts. moottorien osat eivät ole vaihtokelpoisia keskenään. Ainoastaan Ford Fiestan XR2 malli pitää sisällään täydellisen Kent-moottorin, tosin poikittain asennettuna.Valencian johdannaisia on käytetty vielä 2000-luvullakin mm. Ford Ka:ssa.
HCS
Vuonna 1988 moottori uudistui jälleen, jotta saavutettiin uudet Euroopan päästömääräykset. Koko kansi uusittiin, palotilat muotoiltiin uudelleen ja systysjärjestelmäksi vaihtui täysin elektroninen järjestelmä. Moottorin nimeksi tuli Ford HCS (High Compression Swirl). Ensimmäsitä kertaa se esiteltiin Ford Escortissa ja myöhemmin kolmannen sukupolven Ford Fiestassa.
Endura-E
Viimeinen versio ilmestyi vuonna 1995 yhdessä neljännen sukupolven Ford Fiestan kassa, tämä versio Kentistä tunnetaan nimellä Endura-E. Moottoria käytettiin mm. Ford Ka:ssa.
