VAG-dieselturbot

VAG-dieselmoottoreissa käytetyt turboahtimet listattuna.

Mikä on turboahdin

Ks. Turboahdin.

VAG-konsernin TD moottoreissa käytettäviä turbomalleja

1.9 TD, 75 hevosvoimaa

• AAZ-moottori: KKK K03 hukkaportillinen tai Garret GT15

VAG-konsernin TDI moottoreissa käytettäviä turbomalleja

90 hevosvoiman moottoreiden turbot

• 1Z-, AHU- ja VAG AGR-moottori-moottorit: Garrett GT15 tai KKK K03, hukkap.
• ALH ja AHH moottorit: Garrett VNT-15 tai GT1749V, muuttuvageometrinen turbo

110 hevosvoiman moottoreiden turbot

• AFN-, AHF-, ASV-, AVG-moottorit: Garrett VNT-15 tai GT1749V

100, 105 ja 115 hevosvoiman PowerDiesel moottoreiden turbot

• Yleensä Garrett GT1749V
• 100 hv tai 105 hv PD moottoreissa voi olla myös KKK KP39, muuttuvageom.
• VNT-15 ja GT1749V malleissa 33,5 mm imu ja 36,5 mm pako

130 ja 140 hevosvoiman moottoreiden turbot

• 1.9, 130 hv ASZ-, AWW- ja AVF-moottorityypit sekä 2.0 16V, 140 hv moottori:
  • Garrett GT1749VA, 35 mm imu ja 36,5 mm pako
  • Uudessa 2,0 16V 140 hv (BDG) koneessa on siis sisuksiltaan sama tahti kuin vanhemmassa 130 heppaisessa. Kiinteä pakosarja ja pakoputken lähtö on punainen. 140 hv tehoisissa 8V koneissa voi olla juuttuvasiipisiä ahtimia, kuten GT1646V.

1.9 150 hv moottori

• Tyyppimerkintä ARL: Garrett GT1749VB, 37 mm imu ja 38,3 mm pako

Lähde: FFp-motorsportin foorumi, kirjoittaja nimim. TDIfreak