VAG ASZ -moottori

VAG ASZ-moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Audi A3 8L Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo mk2 Škoda Fabia I Škoda Octavia I VW Bora VW Golf (1J) VW Polo 9N VW Sharan
Käyttöaika	2001 – 2009
Tyyppi	R4 OHC
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm
Iskutilavuus	1896 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	19,0:1
Teho	96 kW (131 hv DIN) @ 4000 r/min
Vääntömomentti	310 Nm @ 1900 r/min
Materiaali
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Bosch EDC 15P Pumppusuutin
Öljytilavuus	4,3 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

ASZ on VW-konsernin EA827-moottoriperheeseen kuuluva 1,9-litrainen, elektronisesti ohjattu pumppusuutin-turbodieselmoottori (TDI PD). Sen läheiset rinnakkaisversiot ovat AVF ja BLT

Tämän hyvin yleisen version sylinterilohko sekä alakerta (kampikammio, kampiakseli) on sama kuin aikaisemman, VP37-jakajapumpulla varustetun, 1.9 R4 TDI -moottorin. Pumppusuuttimet vaativat kuitenkin uuden sylinterikannen käyttöönottoa.

varaosanumeron etuliite: 038, 03G

VW-konserni ilmoittaa ajoneuvoon asennetun suuritehoisen moottorisovelluksen, kuten esim. Audi B6 A4:n 96 kW:n AVF-version, auton takaosan TDI-tunnuksen I-kirjaimen punaisella värillä

Tekniset tiedot

Moottorin konfiguraatio & iskutilavuus: R4 TDI; 1896 cm³;
Poraus x isku: 79.5 x 95.5 mm, Iskusuhde: 1,20:1 - undersquare / pitkäiskuinen,
iskutilavuus per sylinteri: 474.1 cm³, puristussuhde: 19.0:1

Sylinterilohko & kampikammio

valurautaa; viisi runkolaakeria, takoteräksinen kampiakseli, halkaistut (fracture-split) takoteräs-kiertokanget, Mahle tai Alcan -männät, öljypumpun käyttö yksirivisellä (simplex) rullaketjulla, välilevyllä varustettu öljypohja alumiinivalua

Sylinterikansi & venttiilikoneisto

alumiinivalua; kaksi venttiiliä per sylinteri, kaikkiaan kahdeksan venttiiliä, kuppipainimet, yksi hammashihnan käyttämä nokka-akseli (SOHC)

Moottorin hengitys

kuumalanka-ilmamäärämittari (MAF), imusarja alumiinivalua, muuttuvageometrinen (VGT) Garrett-, KKK- tai BorgWarner -turboahdin, moottorin sivulle asennettu välijäähdytin (side-mounted intercooler, SMIC), nestejäähdytteinen EGR-järjestelmä, pakosarja valurautaa

Polttoainejärjestelmä & moottorinohjaus

Pumpe Düse (PD) -suorasuihkutus (DI): moottorilta voimansa saava, siipityyppinen matalapaine-siirtopumppu, neljä nokka-akselilta rullakeinuvipujen välityksellä voimansa saavaa Bosch korkeapaine-pumppusuutinyksikköä, sumutuspaine 1920 bar, suutinkärjet sähkösolenoidiohjatut, moottorinohjausyksikkönä Bosch EDC 16 tai EDC 17, korkeuskompensaatiolla

Kiristysmomentteja

Kannenpulttien kiristysmomentit: Vaihe 1: 40Nm, Vaihe 2: 60Nm, Vaihe 3: 90 astetta, Vaihe 4: 90 astetta.

Pakosarjan pultit 25 Nm

Käyttösovellukset

• Audi A3 8L ASZ: 05/2000 - 06/2003
• Audi A4 B6 AVF: 11/2000 - 12/2004
• Audi A6 C5 AVF: 06/2001 - 01/2005
• Ford Galaxy (GWR) ASZ: 10/2002 – 05/2006
• SEAT Ibiza 6L ASZ / BLT: 2002 – 2004 (Sport), 2004 – 2008 (FR)
• SEAT Córdoba 6L ASZ / BLT: 10/2002 - 11/2008
• SEAT Leon I ASZ: 05/2003–10/2005
• SEAT Toledo II ASZ: 05/2003 – 07/2004
• SEAT Alhambra (7M) ASZ: 10/2002 – 11/2005
• Škoda Fabia I ASZ / BLT: 06/2003 – 12/2006
• Škoda Octavia I ASZ: 09/2002 – 09/2004
• Škoda Superb I AVF: 01/2004 – 03/2008
• Volkswagen Polo IV (9N) ASZ / BLT: 10/2003 – 05/2005
• Volkswagen Polo IV (9N3) BLT: 05/2005 – 05/2009
• Volkswagen Golf (1J) ASZ: 04/2001 – 08/2003
• Volkswagen Bora ASZ: 04/2001 – 05/2005
• Volkswagen Passat B5 (Typ 3BG) AVF: 10/2000 – 02/2005
• Volkswagen Sharan I ASZ: 10/2002 – 11/2005

---

• Takaisin moottorikoodiluetteloon
• Takaisin VAGipedia etusivulle