Delahaye
| Delahaye | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Ranska, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1894 |
| Autokonserni | - |
| Vuotuinen valmistusmäärä | - |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | - |
| Suomen maahantuoja | - |
| Suosituin malli | - |
Delahaye yhtiön perusti Emile Delahaye vuonna 1894 Toursiin, Ranskaan.
Ensimmäiset autot olivat hihnavetoisia, yksi- tai kaksisylinterisiä. Vuonna 1900 Delahaye jätti yhtiön tuntemattomasta syystä.
Vuonna 1901 Société des Automobiles Delahaye rakensi tehtaan Pariisiin, missä se jatkoi autonvalmistusta. 1908 Delahaye aloitti nelisylinteristen moottoreiden valmistuksen, kooltaan 1,5 ja 2,1 litraa (myös 2,6 litrainen V6). Yhtiö lisensoi tuotteitaan valmistettavaksi Yhdysvalloissa ja Saksassa. Ensimmäisen maailmansodan lopppun mennessä suurimmat tulot saatiin kuorma-autojen valmistuksesta.
Vuonna 1934 yhtiö esitteli 12cv mallin, jossa oli 2,15 litrainen 4-sylinterinen moottori ja 18cv mallin jossa oli 3,2 litrainen 6-sylinterinen moottori, molemmat moottorit olivat johdannaisia yhtiön kuorma-autojen moottoreista. Vuonna 1935 julkistettiin mallit Coupe des Alpes ja 135, nämä autot toivat menestystä myös henkilöautojen puolelle.
Tämän ajanjakson Delahaye autot lasketaan eräiksi kauneimmista ikinä valmistetuista autoista. Eräät kuuluisat korinvalmistajat kuten Figoni et Falaschi, Chapron ja Letourneur et Marchand tuottivat tehtaalle myös koreja.
Tällä ajanjaksolla oli melkein pakollista osallistua myös autokilpailuihin erityisesti Grand Prix sarjaan. Tämä oli aikaa jolloin Saksalainen natsipuolue yritti saada dominoivan aseman ja he kansallistivat Mercedes-Benzin ja Auto Unionin kilpatiimit ja rahaa ei säästelty jotta saatiin tehtyä eräät edistyneimmät kilpa-autot. Tätä voimaa vastaan Delahaye julkisti mallin 145 ns. kutsutun 'Million Franc Delahayen'. Tällä autolla ajajanaan René Dreyfus se otti Million Franc Race kilpailun voiton Paun kaupungissa Ranskassa vuonna 1938. Tällä voitolla se "tupla" nöyryytti natseja; Ranskalainen Auto ja juutalainen kuski voitti Mercedes-Benzin Hopeanuolen. Voiton jälkeen Delahaye autojen kysyntä kasvoi aina Ranskan miehitykseen toiseen maailmansotaan asti.
Sodan jälkeen vuonna 1948, 135 mallin tuotanto jatkui ja 4,5 litrainen 175 malli julkistettiin. Myynti kuitenkin hidastui ja viimeinen uusi malli, Jeepin näköinen 3,5 litrainen auto julkistettiin vuonna 1951. 1954 Hotchkiss osti Delahaye yrityksen ja lopetti henkilöautojen valmistuksen, jatkaakseen kuorma-autojen tuotantoa Hotchkiss-Delahaye nimellä muutaman kuukauden, jonka jälkeen Delahaye nimi pudotettiin pois.
Ulkoiset linkit
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Delahaye-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
