Citroën C-Crosser

Tämä artikkeli tai kappale sisältää tietoa tulevaisuuden autosta, jonka odotetaan ilmestyvän tai on ilmoitettu ilmestyvän markkinoille. Tieto voi olla epätarkkaa, mutta on yleensä peräisin autonvalmistajan lehdistötiedotteista tai muista uutislähteistä. Tulevien mallien ominaisuudet ja tekniset tiedot voivat kuitenkin muuttua merkittävästi, kun auton valmistusajankohta lähenee ja tietoa saadaan lisää. Tulevien mallien markkinoille tulo voi myös viivästyä tai ne voidaan perua jopa kokonaan.

Citroën C-Crosser
Valmistaja ja valmistusmaa	Mitsubishi, Japani
Valmistusaika	2007–
Luokka	SUV
Kori	5-ovinen SUV
Moottori	R4
Iskutilavuus
Teho	156 hv
Voimanvälitys	neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä	ei edeltäjää
Seuraaja
Saman luokan autoja	Mitsubishi Outlander Peugeot 4007

Citroën C-Crosser on Citroënin kesällä 2007 myyntiin tuleva SUV-malli. Ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa. Kyseessä on ensimmäinen Citroën-merkillä valmistettu SUV-malli ja se sijoittuu mallistossa Citroën C9:n alapuolelle. Myynti Euroopassa alkoi kesällä 2007 ja Suomeen malli tulee alkusyksystä.

Yleistä

C-Crosser on PSA Peugeot Citroënin ja Mitsubishi Motors Corporationin yhteistyön tulos. Sen kokoamisesta huolehtii Mitsubishi ja tekniikka on sama kuin toisen sukupolven Mitsubishi Outlanderissa. C-Crosser vastaa Citroënin sisarmerkin Peugeotin 4007-mallia. Kyseessä on 4007:n ohella ensimmäinen japanilainen auto, jota myydään ranskalaisella merkillä. Autot tullaan valmistamaan Mitsubishin Okazakin tehtaalla.

Nimensä C-Crosser on saanut Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2001 esitellyn nelivetoisen konseptimallin mukaan. Alkuun nimivaihtoehtona oli myös C7, mutta lopulta päädyttiin C-Crosseriin.

Kuljettaja voi valita voimansiirron suhteen kolme eri vaihtoehdosta: etuveto, neliveto tai erityinen lukkoasento hankalille alustoille. Edessä käytetään MacPherson-tuentaa ja takana monilinkkijousitusta. Autossa on joko kaksi tai kolme penkkiriviä, maksimissaan tilaa on siis seitsemälle henkilölle. Viimeisen rivin istuimet saa kuitenkin piilotettua toisen penkkirivin alle, jolloin tavaratilaa on enemmän. Myös toisen rivin istuimet voi taitaa suurien esineiden kuljettamista varten. Takaluukun ovi aukeaa kahdessa eri osassa.

Moottorit

Alkuun moottorivaihtoehtoja on vain yksi: Fordin ja PSA:n yhteistyössä kehittämä uusi 2,2-litrainen HDi-moottori joka on yhdistetty 6-portaiseen manuaalivaihteistoon. Moottori perustuu C5:stä tuttuun muuttuvageometrisella turbolla ja ihanteellisen ilma-polttoaineseoksen palotilaan tuottavalla ECCS (Extreme Conventional Combustion System) -järjestelmällä varustettuun moottoriin. Siinä käytetään hiukkassuodatinta (DPFS) ja se toimii myös 30 % biodieselillä. Yhdistetyksi polttoaineenkulutukseksi ilmoitetaan 7,3 l/100 km. Moottori valmistetaan Ranskan Trémeryssä.

• 2.2 HDi, 115 kW (156 hv), 380 Nm @ 2000 r/min

Myöhemmin vaihtoehdoiksi on ennustettu myös 2,4-litraista bensiinimoottoria (170 hv) ja 2,0-litraista HDi-moottoria (134 hv, 320 Nm).

Mittoja

• Pituus: 4,64 m
• Leveys: 1,81 m
• Korkeus: 1,73 m