Fiat 146A2.000 -moottori

Fiat 146A2.000 -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Fiat Uno Turbo i.e.
Käyttöaika	04.1985–08.1989
Tyyppi	R4 OHC Turbo
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 80,5 mm Iskunpituus 63,9 mm
Iskutilavuus	1301 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	7,7-8,0:1
Teho	77 kW (105 hv) @ 5750 r/min
Vääntömomentti	146 Nm @ 3200 r/min
Materiaali	Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Bosch LE2-Jetronic
Öljytilavuus	4,05 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella)

146A2.000-moottori on 1,3-litrainen 8-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori.

Tekniset tiedot

• Mäntä: ?,?–?,? mm
• Männäntappi: ?,?–?,? mm
• Venttiilikoot: Imu ?,? x ?,? x ?,? mm, Pako ?,? x ?,? x ?,? mm
• Puristuspaine: 10,35–11,73 bar
• Tyhjäkäynti: 800–900 r/min
• Öljytilavuus: 4,05 litraa (suodatin mukaanlukien)
• Öljynpaine: ?,? bar @ ? r/min
• Vaihteistoöljyn tilavuus: 2,94 litraa
• Termostaatin avautumislämpötila: 78–83 °C (Täysin auki 95 °C)
• Sytytysjärjestelmä: Kärjetön (Microplex)
• Sytytystulpat: Bosch FR6DTC / Champion RC7BYC
• Turboahdin: IHI ? (?,? bar)

Kiristysmomentteja

• Sylinterikansi:
  • 10 pulttia: 20 Nm + 40 Nm + 90˚ + 90˚
  • 4 pulttia sytytystulppien vieressä: 30 Nm
• Nokka-akseliteline: 20 Nm
• Runkolaakerikansi: 80 Nm
• Kiertokangen laakerikansi: 51 Nm
• Vauhtipyörä: 83 Nm
• Nokka-akselin hihnapyörä: 83 Nm
• Kampiakselin hihnapyörä: 98 Nm
• Hammashihnan kiristin: 44 Nm
• Sytytystulpat: 25 Nm
• Öljypumppu sylinterilohkoon: ? Nm
• Öljypohjan pultit: ? Nm
• Öljynpaineanturi: 32 Nm
• Imu- ja pakosarja sylinterikanteen: 28 Nm

Säätöarvoja

• Suurin sylinterien välinen puristuspaineen ero: 0,96 bar
• Sylinterin suurin kartiokkuus ja epäpyöreys: 0,015 mm
• Männän/sylinterin välys: 0,040–0,060 mm
• Kampiakselin päittäisvälys: 0,055–0,265 mm
• Sylinterikannen tiivistepinnan suurin kierous: 0,05 mm
• Venttiilin/ohjaimen suurin välys: 0,030–0,066 mm
• Venttiilivälykset:
  • Imu: 0,35-0,45 mm
  • Pako 0,45-0,55 mm
• Sytytystulppien kärkiväli: 0,8–0,9 mm
• Virranjakajan roottorin ilmaväli: 0,3–0,5 mm
• Sytytysennakko (Joutokäynnillä, alipaineletku irti): 8–12˚ ennen YKK:n

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

• Tyyppiviat listana

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.