Fiat Grande Panda
| Fiat Grande Panda | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat Automobiles S.p.A.,  Serbia, Kragujevac [1] |
| Valmistusaika | 2025 – |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | François Leboine [2] |
| Pohjalevy | Groupe PSA CMP [3] |
| Moottori | R3, sähkömoottori |
| Iskutilavuus | 1199 cm3 |
| Teho | 74–83 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 10,0–11,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 132–160 km/h |
| Kulutus | 5,1–5,7 l / 100 km 17,4 kWh / 100 km |
| CO2-päästöt | 0–131 g/km |
| Hintaluokka | ~26.000€ (2025) [4] |
| Edeltäjä | Fiat Panda (319) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën C3 Jeep Avenger |
Pääartikkeli: Fiat Panda
Fiat Grande Panda on Fiatin valmistama pieni viisiovinen hatchback. Grande Panda paljastettiin ensimmäisen kerran 14. kesäkuuta 2024, ja virallinen esittely tapahtui Fiatin 125-vuotisjuhlissa 11. heinäkuuta 2024.[5] Esituotanto alkoi heinä–elokuussa 2024, mutta sarjatuotanto alkoi Serbiassa Kragujevacin tehtaalla vasta tammikuussa 2025 viivästyksien jälkeen.[6][1] Markkinoille ensimmäiset autot saapuivat keväällä 2025.[7]
Sisällysluettelo
Yleistä
Grande Panda perustuu Stellantiksen CMP-pohjalevyyn ja sitä saa sekä täyssähkö- että kevythybridivoimalinjoilla. Läheisiä sisarmalleja ovat mm. Citroën C3 ja Jeep Avenger. Valmistus tapahtuu Serbiassa pääasiassa kustannussyistä, mutta myös siksi, että vanha Panda jää Italiassa edelleen tuotantoon. Auton suunnittelu on tehty Fiatin Centro Stile -muotoilustudiossa Torinossa, inspiraationa 1980-luvun alkuperäinen Panda - kuten kulmikas muotoilu, ajovalojen muotoilu ja "Panda"-kirjoitukset sivuovissa.[6]
Sisustan muoviosissa on hyödynnetty erilaisia kierrätysmateriaaleja. Kojelauta on La Prima -malleissa päällystetty bambukuidulla, ja sen ovaali muoto on viittaus Lingotto-rakennuksen katolla sijaitsevaan ovaalinmuotoiseen testirataan. Säilytystilaa matkustamon erilaisissa lokeroissa on yhteensä 10 litraa, mukaan lukien 3 litran ylähansikaslokero.[8]
Varustelu
Suomessa tarjolle tulee kaksi varustetasoa: RED ja La Prima [4]. RED-vakiovarusteluun kuuluu mm. vakionopeudensäädin, Pixel-LED -ajovalot, ilmastointilaite, 10-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 10,25-tuumainen UConnect-tietoviihdejärjestelmänäyttö.
La Prima -varustelu tuo lisäksi peruutustutkat eteen, peruutuskameran, bambikuituisen kojelaudan, langattoman latausalustan, automaatti-ilmastoinnin, lämmitettävän ohjauspyörän ja tuulilasin sekä avaimettoman lukituksen / käynnistyksen.[4]
Tekniset tiedot
Bensiinimallit
| 1.2 | |
|---|---|
| Valmistusaika | |
| Moottori | R3-ottomoottori, DOHC 12V, suorasuihkutus, VVT, turbo, välijäähdytin, S&S |
| Moottoriperhe | PureTech EB2 / T-Gen3 |
| Iskutilavuus | 1199 cm3 |
| Suurin teho | 74 kW (101 hv) @ 5500 r/min |
| Suurin vääntö | 205 Nm @ 1750 r/min |
| Vetotapa | Etuveto |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen manuaali |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 10,6 s |
| Huippunopeus | 160 km/h |
| Polttoaineenkulutus | 5,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | 131 g/km |
| Päästöluokitus |
Hybridimallit
| Hybrid 1.2 | ||
|---|---|---|
| Valmistusaika | 03/2025–04/2025 | 04/2025– |
| Moottori | R3-ottomoottori, DOHC 12V, suorasuihkutus, VVT, turbo, välijäähdytin, S&S | |
| Moottoriperhe | PureTech EB2 / T-Gen3 | |
| Iskutilavuus | 1199 cm3 | |
| Suurin teho | 74 kW (101 hv) @ 5500 r/min | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min 74 kW (101 hv) @ 5500 r/min (Polttomoottori) 21 kW (28 hv) (Sähkömoottori) |
| Suurin vääntö | 205 Nm @ 1750 r/min | |
| Vetotapa | Etuveto | |
| Vaihteisto | 6-portainen eDCT | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 10,0 s | |
| Huippunopeus | 160 km/h | |
| Polttoaineenkulutus | 5,4 l/100 km | 5,1 l/100 km |
| CO2-päästöt | 123 g/km | 116–117 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 6e | |
Sähkömallit
| Electric 113 | |
|---|---|
| Valmistusaika | 03/2025– |
| Etumoottori | Kestomagnetoitu synkronimoottori |
| Suurin teho | 83 kW (113 hv) |
| Suurin vääntö | 122 Nm |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,0–11,5 s |
| Huippunopeus | 132 km/h |
| Akkukapasiteetti | 44 kWh |
| Sähkönkulutus | 17,4 kWh /100 km |
| Latausteho (AC / DC) | 7 kW / 100 kW |
| Latausaika 20–80 % (DC) | 33 min |
| Toimintasäde | 320 km |
Mitat
| Hybrid | Electric | |
|---|---|---|
| Pituus | 3999 mm | |
| Leveys | 1763 mm | |
| Korkeus | 1570–1629 mm | |
| Akseliväli | 2540 mm | |
| Tavaratila / penkit kaadettuna | 412 l | 361 l |
| Ilmanvastuskerroin | 0,27 | |
Lähteet
- ↑ 1,0 1,1 Massimo Grassi: The Fiat Grande Panda is ready for production – Motor1, 27. tammikuu 2025. Viitattu: 24. elokuu 2025.
- ↑ FIAT GRANDE PANDA, PRATICITÀ CON STILE – Auto Design Magazine, 11. heinäkuu 2024. Viitattu: 24. elokuu 2025.
- ↑ Benjamin Helander: Nimi muutettu: Fiat Grande Panda – miksei italialaisten autojen tosiystävän kannata tästäkään ”italialaisuutuudesta” liiemmin riemuita? – Moottori, 19. kesäkuu 2024. Viitattu: 24. elokuu 2025.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Clas von Bell: Pandat palaavat Suomeen — uusi Fiat Grande Panda on saanut Suomen ennakkohinnat – Autotoday, 12.3.2025, Viitattu: 24. elokuu 2025.
- ↑ Grande Panda: FIAT’s new global player – Stellantis Press, Lehdistötiedote, 13. kesäkuu 2024. Viitattu: 24. elokuu 2025.
- ↑ 6,0 6,1 Fiat Grande Panda begins its global journey… – Stellantis Press, Lehdistötiedote, 27. tammikuu 2025. Viitattu: 24. elokuu 2025.
- ↑ Massimo Grassi: Production of the Fiat Grande Panda begins – Motor1, 23. heinäkuu 2024. Viitattu: 24. elokuu 2025.
- ↑ Grande Panda – Fiat, Viitattu: 24. elokuu 2025.
