Subaru XV (GT)
| Subaru XV (GT) | |
|---|---|
_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Subaru, (Subaru Corporation)  Ōta, Japani [1] Kuala Lumpur, Malesia [2]
|
| Valmistusaika | 2017– |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 5-ovinen CUV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Subaru Global [3] |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1600–2000 cm3 |
| Teho | 84–115 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Subaru XV (GP) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Subaru XV
Toisen sukupolven XV esiteltiin yleisölle keväällä 2017 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Suomen markkinoille malli saapui saman vuoden marraskuun lopulla.[4]
Sisällysluettelo
Yleistä
Uusi XV on rakennettu Subarun uudelle Global -perusrakenteelle, joka on Subarun historian suurin yksittäinen auton kokonaissuorituskykyä parantava uudistus. XV on ensimmäinen Subarun Global -perusrakenteelle Euroopassa lanseerattava uutuusmalli. Uusi perusrakenne parantaa XV:n dynaamista ajovakautta ja -mukavuutta, vaimentaa tehokkaammin korin ääniä ja värinöitä sekä lisää korin ja jousituksen jäykkyyttä 70-100 prosenttia nykyisiin malleihin nähden. Uuden perusrakenteen myötä myös mitoissa on tapahtunut muutoksia. XV:n kori on edeltäjäänsä nähden 15 milliä pidempi, 20 milliä leveämpi ja 25 milliä korkeampi. Akseliväliltään uusi XV on edeltäjäänsä 30 milliä suurempi.
Subaru tarjoaa XV:n 1.6i-malliin Base- ja Ridge-varustetasot – 2.0i-mallin kolme tasoa ovat Active, Ridge ja Summit. Mallin muotoilu on toteutettu Subarun Dynamic x Solid -designfilosofian mukaisesti.
XV 2017–2020
_taka.jpg)
Varustus
Mukavuus
Subaru XV:n kojelaudan keskellä on Base-varustetasolla 6,5- ja muissa malleissa 8-tuumainen kosketusnäyttö, johon voi liittää kaapeliyhteydellä usb-portin kautta Apple CarPlay- ja Android Auto -älypuhelintoiminnot ja hyödyntää sen jälkeen älypuhelimeen ladattuja tuttuja applikaatioita. Muita perusvarusteita ovat muun muassa kaistanvaihtovilkku, sadetunnistin, sähköinen käsijarru, mäkilähtöavustin ja bluetooth-handsfree-toiminto.
Perusvarusteiden lisäksi Ridge- ja Summit-varustetasot tuovat mukanaan muun muassa alumiiniset poljinpinnat ja lämmitettävän ohjauspyörän.
Turvallisuus
Uuden XV:n perusvarustus käsittää kaikilla tasoilla kattavan joukon kuljettajaa avustavia turvajärjestelmiä, kuten törmäyksiä ehkäisevän EyeSight-järjestelmän, joka käyttää hyväkseen CMOS-teräväpiirtostereokameraa ja 3D-kuvaprosessoria. Palkittu järjestelmä ennakoi liikennetilanteita, estää törmäyksiä sekä peräänajoja. Järjestelmällä on värinäkö, jolla se tunnistaa muun muassa syttyvän jarruvalon ja osaa erottaa toisistaan jalankulkijat, pyöräilijät ja autot.
Subarun adaptiivinen vakionopeudensäädin ja EyeSight huolehtivat yhdessä siitä, että välimatka edellä ajavaan pysyy turvallisena ja auto pysyy omalla ajokaistalla. Kilpailijoista poiketen Subarun EyeSight pystyy estämään peräänajon nopeudesta 50 km/h ja tekemään hätäjarrutustoiminnon vielä 70 km/h nopeudessa.
Auton perusvarusteisiin kuuluu myös Subarun Vehicle Dynamics Control (VDC) -luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmä, joka varmistaa, että XV käyttäytyy kuljettajan käskyjen mukaisesti. Jos auto lähestyy ajovakauden rajoja, ajonvakautusjärjestelmä säätää nelivedon voimanjakoa, moottorin tehoa sekä jokaisen pyörän jarrutusta ja auttaa näin kuljettajaa pitämään auton halutussa suunnassa.
Perusvarusteiden lisäksi Ridge- ja Summit -varustetasot tuovat mukanaan joukon kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten ympäristöä valvova SRVD-tutkajärjestelmän (Subaru Rear Vehicle Detection), joka varoittaa kuljettajaa sivupeileihin asennettujen varoitusvalojen avulla takaa ja kuolleista kulmista lähestyvistä ajoneuvoista. Samoja sensoreita käyttää hyväksi myös XV:n RCTA-järjestelmä (Rear Cross Traffic Alert), joka varoittaa kuljettajaa peruuttamasta takaa sivulta lähestyvän ajoneuvon eteen. Järjestelmä valvoo auton molempia sivuja.
Ridge- ja Summit -tasojen huippuvaruste on myös kameravalvontaan perustuva adaptiivinen eli mukautuva kaukovalojärjestelmä, joka tunnistaa vastaantulevat ja edellä ajavat ajoneuvot ja vaihtaa automaattisesti ilman kuljettajan toimenpiteitä kaukovaloilta lähivaloille ja päinvastoin. Ajovalojärjestelmän valot myös ohjautuvat aina siihen suuntaan, mihin kuljettaja ohjauspyörää kääntää.
Tekniikka
Subaru XV:n moottorivalikoima käsittää kaksi edelleen kehitettyä nelisylinteristä bensiinikäyttöistä 1,6- ja 2,0-litran 16-venttiilistä boxermoottoria.
Jatkuvalla AWD-nelivedolla varustetun Subaru XV:n vaihteisto kaikissa varustetasoissa on portaaton Lineartronic-automaattivaihteisto, jonka yhteyteen on lisätty maastoajo-olosuhteisiin kehitetty X-Mode -järjestelmä. X-Mode, yhdessä XV:n 22,1 sentin maavaran kanssa, helpottaa ajamista hankalissa keli- tai maastoajo-olosuhteissa. Järjestelmä kontrolloi muun muassa jyrkissä nousuissa kuljettajan kaasu- ja jarrupolkimien sekä vaihteiston käyttöä. Järjestelmään kuuluu myös mäkilähtöavustin.
Viisi millimetriä edellistä mallia matalammalle rakennettu painopiste parantaa yhdessä jousituksen ja korijäykkyyden kanssa auton ajettavuutta ja käsiteltävyyttä kaikissa ajotilanteissa. Paremman ohjaustuntuman aikaansaamiseksi XV:n ohjausvälitystä on nopeutettu 14:1 suhteesta 13:1 suhteeseen.
Mallin kehitys
Vuoden 2019 Geneven autonäyttelyssä Subaru lanseerasi Euroopan markkinoille suunnatun kevythybridimallin e-BOXER, joka tuli myyntiin saman vuoden syksyllä.[5] Suomen markkinoilla uudistunut malli lanseerattiin keväällä 2020.[6]
Tässä yhteydessä mallin keulan ilmettä viilattiin kevyesti. Mustan sisäverhoilun rinnalle Subaru esitteli uuden verhoiluvaihtoehdon, jossa istuinten reunojen väri on luonnonvalkoinen oransseilla tikkauksilla. Myös ohjaamon paneeleihin tuli tarjolle uusi vaihtoehto. Perinteisen hopean rinnalla on valittavissa hiiliterästä jäljittelevä pronssinvärinen pinta.
Toimintatavaltaan e-BOXER on kevythybridi (MHEV). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat vain sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu 17 hv:n sähkömoottori saa käyttövoimansa ajoakulta, jota ladataan auton moottorin käydessä ja jarrutusenergian talteenotolla.
2021 Subaru XV II (facelift 2021) 2.0ie e-Boxer (150 hv) AWD Lineartronic | Tekniset tiedot, polttoaineenkulutus , Mitat: https://www.auto-data.net/fi/subaru-xv-ii-facelift-2021-2.0ie-e-boxer-150hp-awd-lineartronic-42166
XV e-BOXER (2020–)
Tekniset tiedot (Eurooppa)
| 1.6i | 2.0i | 2.0 e-Boxer | |
|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2018– | 2018–2019 | 2020– |
| Moottori | B4-bensiini, DOHC, 16v, monipistesuihkutus | B4-bensiini, DOHC, 16v, suorasuihkutus | |
| Moottorin tunnus | FB16 | FB20 | FB20D |
| Iskutilavuus | 1600 cm3 | 1995 cm3 | |
| Suurin teho | 84 kW (114 hv) / 6200 r/min |
115 kW (156 hv) / 6000 r/min |
110 kW (150 hv) / 5600–6000 r/min |
| Suurin vääntö | 150 Nm / 3600 r/min |
196 Nm / 4000 r/min |
194 Nm / 4000 r/min |
| Vetotapa | Neliveto | ||
| Vaihteisto | Lineartronic | ||
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 94 % | 35.8 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 89 % | 44.0 pistettä |
| Jalankulkija | 84 % | 35.4 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 68 % | 8.3 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat
| Malli | 2018–2019 | 2020– |
|---|---|---|
| Pituus | 4465 mm | 4485 mm |
| Leveys ilman peilejä / taitettuna / avattuna | 1800 mm / 2008 mm / 2019 mm | |
| Korkeus | 1595–1615 mm | |
| Akseliväli | 2665 mm | |
| Raideleveys edessä / takana | 1550 mm / 1555 mm | |
Lähteet
- ↑ Facilities – Subaru Corporation, Tiedote, Viitattu: 26. syyskuu 2021.
- ↑ Anthony Lim: 2018 Subaru XV launched in Malaysia – paultan.org, 30. marraskuu 2017. Viitattu: 26. syyskuu 2021.
- ↑ World Premiere of All-New Subaru XV at 2017 Geneva International Motor Show – SUBARU GLOBAL MEDIA SITE, Lehdistötiedote, 7. maaliskuu 2017. Viitattu: 26. syyskuu 2021.
- ↑ Uusi Subaru XV - ensiluokkainen turvallisuus vakiona – Subaru Nordic, Lehdistötiedote, 27. syyskuu 2017. Viitattu: 27. syyskuu 2021.
- ↑ SUBARU UNVEILED EUROPEAN SPEC “e-BOXER” EQUIPPED MODELS AT GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW – Subaru, Lehdistötiedote, 5. maaliskuu 2019. Viitattu: 25. syyskuu 2021.
- ↑ Euroopan myydyin Subaru uudistui – Subaru Finland, Lehdistötiedote, 14. huhtikuu 2020. Viitattu: 25. syyskuu 2021.
 Subaru -automerkin mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Impreza (GR) | Impreza (GP) | Impreza (GT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WRX STi III | WRX STi IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Legacy V | Levorg (VM) | Levorg (VN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Touring | BRZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover / SUV |
Outback IV (BR) | Outback (BS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forester (SH) | Forester (SJ) | Forester (SK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Impreza XV | XV (GP) | XV (GT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
