Toyota Supra (A7x)
| Toyota Supra (A70) Toyota Supra (A71) | |
|---|---|
.png)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 2/1986 – 5/1993 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Targa |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1998–2954 cm3 |
| Teho | 150–206 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,3–8,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220–245 km/h |
| Kulutus | 9,8–10,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 67 800 € (1993) |
| Edeltäjä | Toyota Celica Supra (A60) |
| Seuraaja | Toyota Supra (A80) |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX |
Toyota Supra A7x eli kolmannen sukupolven Supra tuli markkinoille vuoden 1986 puolivälissä. Toyota luopui Celica Supra -nimestä ja malli tunnettiin ainoastaan nimellä Supra.
Sisällysluettelo
Yleistä
Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3,0-litraisen moottorin (DOHC) ja ABS-jarrut. Vuonna 1987 tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä turboahdin että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka.
Rekisteröinti
A7x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1994 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 34 | 30 | 26 | 15 | 6 | 2 | 1 |
Vertailu 1988
Toyota Supra 3.0i sijoittui Tuulilasin 8/1988 4 urheiluauton vertailussa neljänneksi (4./4). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Sierra 2.0 RS Cosworth, 2. Lancia Delta HF Integrale ja 3. Nissan 300ZX Turbo. Toyota Supra 3.0i maksoi Suomessa vuonna 1988 283 000 markkaa.
Automaattivaihteinen Supra kulkee muita autoja hitaammin, perä heilahtelee. Ohjaus on tunnoton, mikä hankaloittaa nopeaa ajoa. Ilmastointilaite on vakiovaruste (ainoana).
R6-moottorin iskutilavuus on 2954 cm³. Suurin teho on 150 kW /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 254 Nm /4800. Takaveto. Vaihteita automaattivaihteistossa on neljä.
Tuulilasi 8/1988 mittasi Toyota Supra 3.0i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,1 sekuntia, 0–120 km/h 14,2 sekuntia, 0–150 km/h 23,4 sekuntia ja 0–180 km/h 41,0 sekuntia. Huippunopeus on 220 km/h. [1]
Moottorit
Muut kuin 3.0-litraset mallit olivat tarkoitettu vain Japanin markkinoille.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R6 | 1G-EU | 1998 cm3 | ? kW (105 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1988 |
| 2.0 | R6 | 1G-FE | 1998 cm3 | ? kW (135 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1988–1990 |
| 2.0 | R6 | 1G-GEU | 1998 cm3 | ? kW (140 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.0 | R6 | 1G-GEU | 1998 cm3 | ? kW (150 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1991 |
| 2.0 | R6 | 1G-GTEU | 1998 cm3 | ? kW (185 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1991 |
| 2.0 | R6 DOHC 24V TwinTurbo | 1G-GTEU | 1998 cm3 | 154 kW (210 hv) @ 6200 r/min | 275 Nm @ 3800 r/min | |
| 2.5 GT | R6 DOHC 24V TwinTurbo | 1JZ-GTE | 2481 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 6200 r/min | 363 Nm @ 4800 r/min | 1990–1993 |
| 3.0 | R6 DOHC 24V | 7M-GE | 2954 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min | 254 Nm @ 4800 r/min | 1986–1993 |
| 3.0 | R6 DOHC 24V Turbo kat | 7M-GTE | 2954 cm3 | 175 kW (235 hv) @ 5600 r/min | 350 Nm @ 3200 r/min | 1986–1993 |
| 3.0 | R6 Turbo | 7M-GTEU | 2954 cm3 | ? kW (230 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 3.0 | R6 Turbo | 7M-GTEU | 2954 cm3 | ? kW (240 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Mitat
| Malli | Liftback |
|---|---|
| Pituus | 4630 mm |
| Leveys | 1745 mm |
| Korkeus | 1300 mm |
| Akseliväli | 2595 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1485 mm / 1480 mm |
| Omamassa | 1530–1620 kg |
| Tavaratila | 232 l |
| Polttoainesäiliö | 70 l |
Muuta
Toyota Supra oli 1985 Japanin valmistetuin urheiluauto, yli 135 000 kappaletta. Nissan 300ZX:ää valmistettiin vajaat 79 000 kappaletta, Mazda RX-7:ää hieman yli 62 500 ja Mitsubishi Starionia 12 000 kappaletta. [2]
