Acadian

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Acadian
Acadian-logo.png
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Canada.svg.png Kanada, Oshawa, Ontario
Tuotannon aloitus 1962
Autokonserni General Motors of Canada
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli

Acadian on General Motors of Canadan vuosien 1962 ja 1971 välisenä aikana valmistama automerkki. Acadian-merkki esiteltiin, jotta kanadalaiset GM-jälleenmyyjät saisivat valikoimaansa kompaktiluokan mallin, koska Yhdysvalloissa valmistettua, mallivuodelle 1961 myyntiin tullutta Tempestiä ei viety Kanadaan.

Auton nimi viittaa akadiaaneihin. Nämä ovat etninen ryhmä, joka polveutuu Kanadan koillisosaan 1600-luvulta lähtien sijoittuneista ranskalaisperäisistä siirtolaisista.

Taustaa[muokkaa]

Aikana ennen Yhdysvaltain ja Kanadan välillä vuonna 1965 voimaan astunutta APTA-sopimusta (Canada–United States Automotive Products Agreement), näiden maiden välillä liikkuville uusille autoille, kuorma-autoille, linja-autoille, renkaille ja autonosille oli voimassa useita tariffeja. Pohjois-Amerikan autoteollisuus oli hyvin eriytynyttä; vain kolme prosenttia Kanadassa myydyistä ajoneuvoista valmistettiin Yhdysvalloissa, mutta suurin osa niiden valmistamisessa käytetyistä osista tuotettiin Yhdysvalloissa. Tästä johtuen Kanadalla oli autoteollisuussektorilla suuri kauppavaje Yhdysvaltojen kanssa.

Suojatullien käyttö sai amerikkalaiset autoyhtiöt tuottamaan erityisesti Kanadassa myytäviä automalleja, jotka koottiin siellä sijaitsevissa haaratehtaissa. Vaikka näitä malleja myytiin eri nimillä, ne olivat samanlaisia kuin amerikkalaiset mallit, mutta kosmeettisilla muutoksilla.

Yleistä[muokkaa]

Acadian 1962.jpg

General Motors reagoi suojatulleihin tuomalla Kanadan markkinoille siellä valmistetun auton. GM:n Oshawan tehtaalla valmistettiin vuonna 1962 kompaktiluokan Chevrolet Corvaireja, mutta Chevroletin johto oli jo pari vuotta aiemmin tehnyt USA:ssa huomion, että Corvair-sarjan myyvin malli oli 2-ovinen HT "Monza". Näinollen Corvair ei pystyisi kilpailemaan Plymouth Valiantia ja Ford Falconia vastaan kompaktien perhesedanien luokassa. Chevroletin suunnittelijat loivat vastineena näille perinteisellä arkkitehtuurilla toteutetun mallin Chevrolet Chevy II, josta Kanadan markkinoille tehtiin oma versionsa, jolle annettiin nimi Acadian. Korit valmisti Fisher Body of Canada[1]

Ensimmäinen sukupolvi[muokkaa]

1962–1963[muokkaa]

Vuonna 1962 Acadian tuli markkinoille kahtena eri varustetasona, edullisempi Invader ja äveriäämpi Beaumont. Korimalleina olivat: molempiin tasoihin 2- ja 4-ovinen sedan ja kuuden hengen Station Wagon sekä 2-ovinen hardtop sedan Beaumont Sport Coupé ja 2-ovinen Beaumont Convertible. GM X -pohjalevylle valmistettu kori on itsekantava, integroiduilla kotelopalkeilla ja etupään erillisellä apurungolla. Edessä erillistuetut pyörät, päällekkäiset tukivarret, kynäjouset ylätukivarren päällä, takana jäykkä akseli ja yksilehtiset "Mono-Plate" -jouset. 13-tuumaiset ristikudos-tubelessrenkaat.

Moottorivaihtoehtoina olivat Chevroletin 153-kuutiotuumainen (2,5 l), 90-hevosvoimainen Econoflame R4 ja 194-kuutiotuumainen (3,2 l), 120-hevosvoimainen Econoflame R6. Molemmat moottorit olivat valmistajansa uutuuksia ja suunniteltu nimenomaan Chevy II:n voimanlähteiksi. Vaihteistoksi oli tarjolla 3-portainen manuaali tai 2-portainen, alumiinikuorinen Powerglide-automaatti. Lisämaksua vastaan autoon sai mm. ohjaustehostimen, rumpujarruille tehostimen ja station wagoneihin sähkötoimisen takaikkunan.[2]

Mallivuodelle 1963 ei tullut teknisiä muutoksia, mutta mallistoa laajennettiin ja keulan ilmettä uudistettiin kevyesti. Huipulle tuli uutuusversio Beaumont Sport Deluxe, tämän alapuolella oli Beaumont, toinen uutuusversio Canso sekä edullisin Invader.[3]

1964–1965[muokkaa]

Mallivuodelle 1964 Acadian Canso ja edullisempi Invader jatkoivat samalla X-korilla kuin aiempina vuosina. Chevy II:n tavoin niiden moottoritarjontaan lisättiin 195-hevosvoimainen, 283-kuutiotuumainen (4,6 l) V8.

Uudistus, jonka markkinointiin selkeästi panostettiin, oli Acadian Beaumontin siirtyminen kokoluokkaa ylemmäs. Beaumont valmistettiin samalle GM A -korille ja 115 tuuman akselivälin erillisrungolle kuin samalle mallivuodelle Yhdysvaltain puolella esitelty Chevrolet Chevelle. Keulan muotoilun osalta Acadian Beaumont oli hyvin Pontiac-henkinen.

Varustetasot ja korimallit olivat seuraavat:

  • Beaumont Sport Deluxe: Convertible ja Sport Coupe (2-ovinen hardtop)
  • Beaumont Custom: Convertible, Sport Coupe, 4-ovinen sedan sekä kuuden ja yhdeksän hengen Station Wagon
  • Beaumont: 2- ja 4-ovinen sedan ja kuuden hengen Station Wagon

Acadian Beaumontin 6-sylinteriset moottorivaihtoehdot olivat 194-kuutiotuumainen (3,2 l), 120-hevosvoimainen Econoflame ja sen optiona 230-kuutiotuumainen (3,8 l), 155-hevosvoimainen Econoflame. V8-vakiomoottori oli 283-kuutiotuumainen, 195-hevosvoimainen Econoflame ja sen optiona saman moottorin 220-hevosvoimainen versio, nelikurkkuisella kaasuttomella ja kaksoispakoputkistolla.[4]

Yhdysvaltojen puolella käynnistynyt valmistajien välinen hevosvoimasota näkyi myös Kanadassa. Vuoden 1965 moottoripaletti sisälsi Beaumontin kohdalla kaikki ylempänä luetellut vaihtoehdot. Tälle vuodelle siihen lisättiin 327-kuutiotuumainen (5,3 l) V8 4-kurkkuisella kaasuttimella, 250-, 300- ja 350-hevosvoimaisina versioina.

Myös pienempikoriset Canso ja Invader saivat taaksensa tehoreserviä. 4- ja 6-sylinteristen rivimoottorien (R6 ainoastaan 194 cid) ja 283-kuutiotuumaisen V8:n lisäksi mallit oli nyt mahdollista varustaa 250- ja 300-hevosvoimaisilla 327 V8:lla. 4-portainen manuaalivaihteisto lattiavalitsimella lisättiin myös tarjontaan.[5]

Toinen sukupolvi (1966–1967)[muokkaa]

Mallivuodelle 1966 Acadian Beaumont -sarjasta tuli oma merkkinsä Beaumont, joka vastasi Chevrolet Chevelle -sarjaa. Chevrolet Chevy II:n muutosten myötä myös Acadian Canso ja Invader saivat uuden, teräväpiirteisemmin muotoillun korin.

Korimalleina molempina vuosina olivat:

  • Invader: 2- ja 4-ovinen sedan, kuuden hengen 4-ovinen station wagon.
  • Canso: 4-ovinen sedan, kuuden hengen 4-ovinen station wagon, 2-ovinen hardtop (Sport Coupe) ja äveriäämmin varusteltu Sport Deluxe Coupe.[6]

Vuonna 1967 USA:n puolella tulivat autojen lakisääteisiksi varusteiksi ja ominaisuuksiksi törmäyksessä kokoonpainuva ohjauspylväs ja turvallinen ohjauspyörä, topatut sisustan komponentit kuten kyynärnojat ja häikäisysuojat, muodoiltaan pyöristetyt kojelaudan käyttökatkaisijat ja säätimet, olkavöiden ankkuripaikat ja 2-piirijarrut. Nämä kaikki löysivät luonnollisesti tiensä myös Kanadan puolella valmistettuihin autoihin.

Mallivuodelle 1967 ei enää ollut tarjolla 4-sylinteristä vaihtoehtoa. 6-sylinterinen vakiomoottori oli edelleen 120-hevosvoimainen, 194-kuutiotuumainen (3,2 l) Econoflame ja sen optiona oli 155-hevosvoimainen, 250-kuutiotuumainen (3,8 l) Econoflame. V8-vakiomoottori oli 195 hv:n, 283-kuutiotuumainen (4,6 l) Econoflame ja sen optiona 275 hv:n, 327-kuutiotuumainen (5,4 l) Super Econoflame.

Kaikkien moottoreiden yhteydessä vakiovaihteistona 3-portainen täyssynkronoitu manuaali, optiona 2-portainen Powerglide ja V8-moottoreiden yhteydessä myös 4-portainen manuaali lattiavalitsimella.

Kolmas sukupolvi (1968–1971)[muokkaa]

Chevroletin mallimuutoksen myötä myös Acadian siirtyi kolmanteen sukupolveensa. Malli sai muodoiltaan täysin uuden korin ja sen akseliväli kasvoi 111 tuumaan (2819 mm). Station wagon ja hardtop sport coupe jäivät pois mallistosta, jonka muodostivat nyt 2-ovinen coupé ja 4-ovinen sedan. Acadian ei eronnut Novasta muutoin kuin emblemmiensä osalta. Mallia valmistettiin vuoden 1971 puolivälin tienoille, jolloin sen korvasi niinikään X-korille valmistettu Pontiac Ventura II.

Moottorivaihtoehdot olivat 230-1 Six (140 hv), 250-1 Six (155 hv), 307-2 V8 (200 hv), 350-2 (250 hv) ja 350-4 V8 "SS" (300 hv). Vaiheistoina 3- ja 4-portainen manuaali, puoliautomaattinen Torque-Drive, Powerglide ja THM350.[7]

Pontiac Acadian (1976–1987)[muokkaa]

Nimi Acadian kaivettiin uudelleen esiin 1970-luvun puolivälin jälkeen, kun Kanadan markkinoilla myytiin Chevrolet Chevettejä nimellä Pontiac Acadian. Kyseessä ei siis enää ollut Kanadassa sikäläisille markkinoille valmistettu muunnos, vaan Chevette Pontiacin-tunnuksilla ja joiltain osin poikkeavilla yksityiskohdilla.

Acadian Suomessa[muokkaa]

Acadiania tuotiin myös Suomeen ja täällä sitä markkinoitiin uutuusmerkkinä varsinkin vuonna 1964 – joskus erikseen, joskus yhdessä Pontiacin kanssa. GM:n Kanadan tehtailla tehtyjä Acadian-autoja käytettiin Suomessa yleensä takseina.

Lähteet[muokkaa]

  1. Fisher Body Co. – Coachbuilt, Viitattu: 24. tammikuu 2021.
  2. 1962 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 24. tammikuu 2021.
  3. 1963 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 29. tammikuu 2021.
  4. 1964 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 31. tammikuu 2021.
  5. 1965 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 7. helmikuu 2021.
  6. 1967 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 7. helmikuu 2021.
  7. 1970 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 13. helmikuu 2021.
Flag of Canada.svg.png Kanadalaiset automerkit

Nykyiset: Campagna | Intermeccanica | Timmis

Entiset: Acadian | Acme | Allard | Amherst | Asüna | Aurora | Austin | Barrie | Bartlett | Beaumont | Bell | Bourassa | Bricklin | Brock | Brockville | Brockville Atlas | Brooks | Canadian | Canadian Crow | Canadian Maxwell | Canadian Motor Syndicate | Canadian Motors | Canadian Replicar | Canadian Standard | Case | Chatham | Chimo | Clinton | Comet | Dart | Derby | Dominion (1910–1911) | Dominion (1914) | Every Day | Fejer | Fetherstonhaugh | Fisher | Frontenac (1931–1933) | Frontenac (1960) | Galt (1911–1913) | Galt (1913–1914) | Gareau | Gilson | Glen | Gramm | Gray-Dort | Guy | Harding | Ivanhoe | Jules | Kennedy | La Marne | Ladret | Le Vicomte | Leader | Ledoux | LeRoy | London Six | Manic | Marathon | Maritime Six | McKay | McLachlan | McLaughlin | McLaughlin-Buick | Menard | Meteor | Monarch | Moose Jaw Standard | Oxford | Parker | Passport | Peck | Queen | Redcliff | Redpath | Russell | Russell-Knight | Spex | Still | Tate | Tudhope | Tudhope-McIntyre | Veronac | Vintage Automobile Replica | Winnipeg