Daihatsu Taft

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Daihatsu Taft (F10) on vuosina 1974–1984 valmistettu pieni maastoauto.

Kori[muokkaa]

Daihatsun sisustus on askeettinen. Penkkien verhoilu on hiostavaa ja kylmää muovikangasta. Kojelauta on peltinen ja vailla pehmustusta. Takaistuimet on sijoitettu seinän viereen poikittain. Henkilöluku on 5 tai 4 jos autoon on asennettu vinssi.

Lämmityslaite on heikkotehoinen. Sivulaseille ei ole puhallusta ja ne huurtuvat talvella nopeasti. Tuulilasin suuttimet ovat alamittaiset. Taft on äänekäs. Melutaso on korkea, 80 km/h nopeudessa 81 dB ja 105 km/h nopeudessa 85 dB.

Edessä ja takana on jäykkä akseli ja lehtijouset. Paino 1360 kiloa. [1]

Tekniikka[muokkaa]

Nelisylinterinen 2530 cm³ dieselrivimoottori. Suurin teho on 45,6 kW /3600 (DIN, 62 hv) ja suurin vääntömomentti ? Nm /2400 DIN. Sylinterin mitat ovat 88,0 × 104,0 mm.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Jakovaihteistossa on nopea takaveto, nopea neliveto ja hidas neliveto. Voiman ulosotto on. Etupyörissä on napalukot, jotka on laitettava käsin päälle.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Jousitus on kova ja epämukava ja auto nyökkii ajossa. Ajettaessa talvella takavedolla auto lähtee herkästi sivuluisuun, nelivedon käyttö rauhoittaa käytöstä. Taft kulkee hyvin noin puolen metrin umpihangessa.

Mittaukset[muokkaa]

Huippunopeus on valmistajan mukaan 105 km/h.

Kulutus on valmistajan mukaan kaupungissa 12,5 l/100 km ja maantieajossa 11,0 l/100 km dieseliä.

Mitat[muokkaa]

Pituus 3525 mm
Leveys 1460 mm
Korkeus 1855 mm
Akseliväli 2025 mm
Raideleveys (e/t) 1200 mm / 1200 mm
Omapaino 1360 kg

Suomessa[muokkaa]

Daihatsu Taft oli Suomessa tyyppikatsastuksessa 1982 ja sen maahantuontia tuolloin selvitettiin.

Muuta[muokkaa]

Daihatsu Taft on myös 2020 esitelty prototyyppiauto (kei crossover). Sana Taft tulee sanoista Tough & Almighty Fun Tool.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 6/1982