Graham-Paige

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Graham-Paige Model 612 vm 1929

Graham-Paige on yhdysvaltalainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1927-1941 Indianan Evansvillessa. Tehtaan perustivat veljekset Joseph B. Graham (1882–1970), Robert C. Graham (1885–1967) ja Ray A. Graham (1887–1932) vuonna 1927. Pian alkoi vienti ja Graham-Paige -autoja tuotiin Suomeenkin. Säilyneistä autoista tiedetään jo 1928 tuodun Graham-Paigeja Suomeen.

Mobilisti-lehden 7/2002 mukaan Graham-Paigella oli hyvä maine ja auto oli teknisesti parhaimmillaan 1930-luvun alussa: neljä vaihdetta, kuusi- ja kahdeksansylinteriset moottorit, kompressoriautoja. Graham-Paige oli kuitenkin kallis auto. Graham-Paigen kilpa-autot menestyivät autokilpailuissa, joka edisti myyntiä. Autot tunnettiin hyvästä laadustaan. Yhtiön logossa oli kolmen veljeksen kuvio. Aluksi myynti sujui Yhdysvalloissa hyvin, mutta 1930-luvun alun lamavuosina myynti oli heikkoa.

Graham-Paige Custom Series 120 vm 1937

Japanilainen Nissan solmi 1936 yhteistyösopimuksen Graham-Paigen kanssa. Vuonna 1937 Nissan osti osan Graham-Paigen tuotantokoneista ja alkoi valmistaa autoja Graham-Paigen esikuvan mukaisesti, esimerkiksi 6-sylinteristä Nissan 70 Special Sedan -mallia.

Vuosimallin 1938 malli voitti muotoilupalkintoja, mutta sitä myytiin yllättävän heikosti. Myöhemmin se sai lempinimen "hainkuono" (sharknose). Siinä oli 120-tuuman akseliväli ja kuusisylinterinen moottori, jonka sai myös ahdettuna. Sitä valmistettiin kolmen vuoden aikana lähteistä riippuen 6000-13 000 yksilöä.

Graham-Paige sekä myös Hupp hyödynsivät toimintansa lopettaneen Cordin osia tuotannossaan, kuitenkin valmistivat takavetoisia autoja. Näiden valmistus alkoi huhtikuussa 1940. Graham-Paige ja Hupp käyttivät mm. Cord 812-mallin koriprässejä automalleissaan.

Autontuotanto keskeytyi heinäkuussa 1941 sodan vuoksi, jonka jälkeen tehdas valmisti sotatarvikkeita (torpedoita, maihinnousualuksia ja hienomekaanisia osia merimoottoreihin). Tehdas kuitenkin myi yhä varastossaan olleita autoja: teholtaan 69 kW (93 hp) malli maksoi $895, ja mekaanisella ahtimella (kompressori) varustettu 93 kW (125 hp) malli maksoi $1045.

Vuonna 1946 alkoi autonvalmistus uudelleen, mutta Frazer-nimellä. Elokuussa 1945 Graham-Paige julkisti suunnitelman aloittaa Graham-merkkisten autojen tuotanto, mutta se ei toteutunut - viimeisiksi Graham-Paigeiksi jäivät viisi vuotta aiemmin eli 1941 tuotetut. Graham-Paigen autotehtaan ja sen autonvalmistuskoneet hankki Kaiser-Frazer vuonna 1947.

Graham Brothers[muokkaa]

Graham Brothers kuorma-auto

Graham-Paigen edeltäjä oli Graham Brothers kuorma-automerkki, jota valmistettiin vuosina 1919-1929. Aluksi tehdas muutti Ford Model T ja TT-malleja kuorma-autoiksi. Dodge osti tehtaan vuonna 1925 ja veljekset jatkoivat yhtiön johdossa. Chrysler Corporation otti haltuunsa Dodgen 1928 ja 1929 Graham Brothers kuorma-autojen valmistus loppui.

Suomessa oli vuonna 1938 rekisterissä 58 Graham Brothers kuorma-autoa.

Muuta[muokkaa]

Englantilainen Lammas Ltd valmisti Graham-Paigeen perustuvaa urheiluautoa 1936-38. Ranskalainen Gabriel Voisin käytti Graham-Paigen 3,5-litran moottoreita 1930-luvun lopulla.

Lähteet[muokkaa]

  • Mobilisti 2/1994
  • Mobilisti 7/2002
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Graham-Paige-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla[muokkaa]