Mini Clubman

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mini Clubman
Mini Clubman
Valmistaja ja valmistusmaa British Leyland,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19691980
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen
Suunnittelija Roy Haynes
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 998 cm³
Teho 28 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 32,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 117 km/t
Kulutus 7-9,5 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 13.500 € (1971, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Riley Elf
Seuraaja Austin Metro
Saman luokan autoja

Mini Clubman on suositun Minin hieman varustellumpi versio, jota valmistettiin 19691980. Clubman korvasi Minin rinnakkaismerkit Riley Elfin ja Wolseley Hornetin, joiden valmistus päättyi seuraavana vuonna 1970. Clubmania myytiin melko hyvin ja sitä valmistettiin kaikkiaan noin puoli miljoonaa yksilöä.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Mini Clubmanin ajo-ominaisuudet ovat hyvät, vaunu on suuntavakaa ja myös kaarreajo sujuu. Ohjaus on erinomainen, sopivan nopea, täsmällinen ja kevyt. Kaupunkiajossa vaunua on helppo pyöritellä. Jousitus on Ministä tuttu Hydrolastic-jousitus.

Sisätilat ja hallintalaitteet[muokkaa]

Istuma-asento on liian pysty, kuopissa isokokoinen henkilö saattaa pahimmassa tapauksessa lyödä päänsä kattoon. Pääntilaa ei ole liikaa. Clubman rekisteröitiin Suomessa neljälle. Takaistuimella on kyllä suhteellisen paljon tilaa kahdelle, mutta autoon kömpiminen ja sieltä poistuminen on hankalaa. Istuinten muoviverhoilu on epämiellyttävä. Melutaso on melko korkea ja monipuolista melua kertyy moottorista, tienpinnasta, viimasta ja korista.

Uusittu mittaristo on selkeä ja helppolukuinen. Polkimet ovat melko pienet. Kytkin toimii napakasti. Etulokasuoja vie tilaa edessä istuvien jaloilta.

Jarrut toimivat varsin tehokkaasti. Käsijarru on tehokas ja sillä voi liukkaalla tehdä käsijarrukäännöksen. Pienikokoiset renkaat kuluvat melko nopeasti.

Minin varhaisempien mallien liukuikkunat on korvattu oven sisään menevillä, joita siirretään kammilla. Samalla tosin on menetetty ovien isot taskut, kun ikkunalasi vie osansa oven rakenteesta. Ikkunankampien sijoitus voisi olla parempikin, sillä ne ottavat kiinni etuistuimiin. Myös ikkunoiden tiivistyksessä olisi parannettavaa.

Koska ilman poistoaukkoja ei ole korissa, ilmanvaihto on huono.

Tekniikka[muokkaa]

R4-moottorin iskutilavuus on 998 cm³. Tehoa on 28 kW /5250 (DIN, 38 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 41 hv). Suurin vääntömomentti 71,6 Nm /2700 (DIN, 7,3 kpm).

Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 8/1971 mittasi Mini Clubmanin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,5 sekuntia, 0-80 km/t 16,5 sekuntia ja 0-100 km/t 32,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 115,5 km/t, valmistajan mukaan 117 km/t. Suorituskyky on melko heikko, välin 80-100 km/t kiihdytys vie jopa 16 sekuntia.

Kulutus vaihtelee noin 7-9,5 litran välillä /100 km 98-oktaanista bensiiniä. Koeajon keskikulutus oli 8,7 litraa /100 km. Kulutus on varsin pieni aikansa pikkuautolle. Polttoainesäiliön tilavuus on vain 25 litraa.

Mini Clubman maksoi Suomessa vuonna 1971 9990 markkaa eli 13.538 euroa (v. 2014, kerroin 1,3552).

Mitat[muokkaa]

Pituus 3165 mm
Leveys 1410 mm
Korkeus 1350 mm
Akseliväli 2030 mm
Raideleveys (e / t) 1205 mm / 1165 mm
Omapaino 695 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 8/1971
  • Mobilisti 6/2011, sivut 56-57

Aiheesta muualla[muokkaa]