Ramses

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Egyptian Light Transport Manufacturing Company
المصرية لصناعة النقل الخفيفة الشركة
NSU Logo.jpg
Ramses Logo.svg..png
Yrityksen perustuspaikka Kairo, Yhdistynyt arabitasavalta
Toiminnassa 19581969
Yhtiön kohtalo Toiminta lakannut

Ramses (arabiaksi رمسيس) oli vuosina 1959-1972 valmistettu egyptiläinen automerkki. Ramses-autoja valmistanut yritys, Egyptian Light Transport Manufacturing Company (ELTRAMCO), perustettiin vuonna 1958 Egyptin hallituksen, saksalaisen NSU Werke AG:n ja italialaisen Carrozzeria Bertone S.p.A:n yhteisyrityksenä. Yhtiön päämaja oli Kairossa.

Auton nimi symboloi erään muinaisen Egyptin valtakunnan kuuluisimman faaraon, vuosina 1279 eaa.–1213 eaa. eläneen Ramses II:n (tunnetaan myös Ramses Suurena) nimen kautta Egyptin uuden aikakauden ja nousun alkua. Yhtiö oli vuonna 1953 toimintansa aloittaneen, ja myös pienen autosarjan nimellä Ramses valmistaneen Cairo Motor Co., Ltd:n seuraaja.

Historia[muokkaa]

Yleistä[muokkaa]

Egyptissä 1950-luvun alussa valtaan noussut Gamal Abdel Nasser halusi modernisoida kehitysmaan tasolla ollutta valtiota ja kehittää sen teollisuutta. Koska moottoriajoneuvot olivat tuontitavaraa, maasta virtasi ulos ajoneuvokaupan myötä kovaa valuuttaa. Maassa ei ollut siihen mennessä juurikaan raskaan teollisuuden struktuureita ja valtio joutui määrittelemään teollisen toiminnan painopisteet ja niiden vaatimat investoinnit sekä subventiot. Ajoneuvotuotannon käynnistämiseksi Egyptin valtion toimesta perustettiin yhtiö nimeltä Egyptian Light Transport Manufacturing Company, joka oli sekä tämän sektorin pilottihanke, että myöhemmän egyptiläisen ajoneuvoteollisuuden perusta.

Koska maassa ei luonnollisesti ollut laisinkaan ajoneuvoteollisuuteen liittyvää osaamista, uuden yhtiön oli etsittävä sitä yhteistyöstä ulkomaisten toimijoiden kanssa. Yhtiö solmi sopimukset italialaisen autokorivalmistaja Carrozzeria Bertone S.p.A:n kanssa autojen suunnittelun toteuttamisesta ja länsisaksalaisen NSU Motorenwerke AG:n kanssa varusteiden, tekniikan ja korien toimittamisesta. Yhteistyökumppaneista tuli myös yhtiön vähemmistöosakkaita.

Ramses (1959 – 1963)[muokkaa]

Vuonna 1959 ensimmäinen Ramses-malli, kulmikas ja oveton, monikäyttöisellä korilla varustettu pikkuauto, pääsi sarjatuotantoon[1]. Mallistoon lisättiin tämän jälkeen ovilla varustettu avoauto sekä lavamalli. Voimanlähteenä Ramses-autoissa oli 598 cm³:n, 30-hevosvoimainen, ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen rivimoottori. NSU Prinz -mallien tapaan moottori oli asennettu auton takaosaan. Huippunopeus 116 km/t. Mallia valmistettiin 1130 yksilöä. Kulutukseksi tehdas kertoi 4 litraa /100 km. Kun mallistoa vuonna 1961 laajennettiin, otettiin henkilöauton yhteydessä käyttöön lisänimi Utilica.

Ramses Gamila (1961–1965)[muokkaa]

Vuonna 1961 markkinoille tuotiin toinen Ramses-malli, 600 cm³:n moottorilla varustettu Gamila[2]. Malli oli saatavana neliovisena porrasperä-sedanina sekä kaksiovisena avomallina. Mallin suunnittelusta vastasi italialainen koritehdas Carrozzeria Vignale.

Ramses II (1963–1966)[muokkaa]

Ramses II

Kesällä 1963 Ramses sai, keulaansa lukuunottamatta, identtisen korin NSU Prinz IV:n kanssa. Taakse pokittain asennettu, iskutilavuudeltaan 600 cm³:n ja teholtaan 30 hv:n kaksisylinterinen rivimoottori oli myös peräisin Prinz IV:stä. Vuoden 1965 loppuun mennessä toisen sukupolven Ramses-mallia oli valmistettu n. 1700 kappaletta.

Ramses III (1966–1972)[muokkaa]

Alkuvuodesta 1966 markkinoille tuotiin egyptiläisten osittain suunnittelema Ramses III. Auton moottori ja kori olivat silti yhteneväiset eurooppalaisen NSU:n kanssa. Kolmannen sukupolven mallien valmistusmäärä jäi vähäiseksi ja auto oli valmistajalleen taloudellisesti kannattamaton.

Ramses IV (1969)[muokkaa]

Vuonna 1969 esitelty Ramses IV[3] oli myös valmistajan omaa suunnittelua ja neliovinen malli oli kasvanut sekä kokoa että näköä. Korin yläosan muotoilussa on nähtävissä vaikutteita Opel Rekord B -mallista, takapyörän aukon etureunasta kohti takapuskuria lähtevä muotopokkaus taas tuo mieleen ensimmäisen sukupolven Chevrolet Chevy II:n. Malli aiottiin saada markkinoille vuodelle 1972. Valmistajan taloudellinen tilanne oli kuitenkin niin heikossa jamassa, että mallin valmistusta ei voitu aloittaa ja Ramses IV jäi prototyyppiasteelle.

Moottoripyöriä ja hyötyajoneuvoja[muokkaa]

Ramses III -mallin epäonnistumisen ja samaan aikaan valtion tehtaalle antaman tukirahoituksen loppuminen pakottivat yhtiön etsimään valmistukseen uusia tuotteita. Egyptian Light Transport Manufacturing Company valmisti ELTRAMCO-tuotenimellä monia silloisista sosialistimaista kotoisin olevia ajoneuvoja, kuten esim. puolalaisia FSC Żuk -pakettiautoja, kuorma-autoja, traktoreita, tsekkiläisiä moottoripyöriä ym.

Koska valtion tuki oli annettu tehtaalle ensimmäiseksi kymmenvuotiskaudeksi, se päättyi alkuvuodesta 1969. Koska kyseessä oli valtioenemmistöinen yhtiö, sitä ei haluttu ajaa alas, huonosta taloudellisesta tilanteesta huolimatta, vaan yhtiölle päätettiin etsiä uusi omistaja. Tällaiseksi valittiin valtio-omisteinen El Nasr Automotive Manufacturing Company, jolla oli kokemusta autojen valmistuksesta vuodesta 1960 lähtien, ja tuotteidensa paremman laadun ansiosta myös parempi imago. Merkki "Ramses" hävisi käytöstä vuoden 1972 jälkeen, mutta sitä valmistanut tehdas oli toiminnassa nimellä Watania Automotive Manufacturing Company (WAMCO) vuoteen 2009 saakka.

Aiheesta muualla[muokkaa]

Ramses The Car (Full Documentary w/English Subtitles)

Lähteet[muokkaa]

NSU Logo.jpg NSU:n valmistamat henkilöautomallit vuoden 1945 jälkeen

Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa:
1000 | 1200 | 1200 TT | Prinz | Prinz 4 | Prinz 30 | Prinz 1000 | Prinz 1000 TT | Prinz 1000 TTS | K 70 | Ro 80 | Sport-Prinz | TT | TTS | Typ 110 | Wankel Spider

Uruguayn lippu.svg..png Uruguay:
P-1000 | P4 | P6 | P10

Lippu, Yhdistynyt arabitasavalta.svg..png Yhdistynyt arabitasavalta:
Ramses | Ramses Gamila | Ramses Utilica

Afrikkalaiset automerkit ja valmistajat

Afrikkalaiset automerkit:
AfriCar | Austin Healey | Baby-Brousse | Badsey | Barnard | C.A.M | CAV | Cassiopeia | CMC | Cooper Healey | DTV | Eagle | Egy-Tech | Freeranger | Giad | Glass Sport Motors | GNW | Griffin | Harper | Hayden Dart | Hi-Tech | Holland Car | Idries Noah | Izuogu | Kantanka | Karenjy | KCC | Laraki | Lynx | Ménara | Mobius | Mod Car | Nasr | Nyayo | Optimal Energy | OTAVI | Perana | Perana | Phoenix | Protea | Puma | Ramses | Ranger | Replicars | Rotrax | Salamander | SenIran | Shaka | Solaris | Spartan | Speranza | Speranza Chery | Superformance | T&BC | Triam | Revo | Tarantula | Uri | Volkspares | Wallyscar | Woodley Healey

Afrikkalaiset ajoneuvovalmistajat:
Alternative Company for Vehicle Assembling | Ancar | Arab American Vehicles | Associated Vehicle Assemblers | Bavarian Auto Group | BAW (South Africa) | BH Trading and Manufacturing | BMW South Africa | Cairo Development and Cars Manufacturing | CFAO Automotive | Construction des Automobiles Renault en Algérie | Cooper Motor Corporation | Delta Motor Corporation | Egyptian German Automotive | El-Mashreq Company | Elsecom Motors | Federated Motors Industries | Ford Motor Company of Rhodesia | Ford Motor Company of Southern Africa | General Motors East Africa | General Motors Egypt | General Motors Nigeria | General Motors South Africa | Ghabbour Group | Great Wall Motors Manufacturing of Senegal | Hyundai Automotive South Africa | Industries Mécaniques Maghrébines | Isuzu Truck South Africa | Jaguar Land Rover (South Africa) | Joint Automotive Corporation | Kenya Vehicle Manufacturers | Manufacturing Commercial Vehicles | Marathon Motors Engineering | Marshalls East Africa | Mercedes-Benz South Africa | MFK Corporation | Modern Motors | National Car Corporation | Niger Motors | Peugeot Automobile Nigeria | Renault Projet d’usine en Algérie | Renault South Africa | Renault Tanger Méditerranée | Rosslyn Motor Assemblers | SCOA Motors | Seoudi Group | Société Marocaine de Constructions Automobiles | Société Tunisienne Automobile Financière Immobilière et Maritime | South African Motor Corporation | SOVAC | Speranza | Swedish Motor Corporation | Tata Malawi | Tata Namibia | The Motor Company of Botswana | Toyota East Africa | Toyota Kenya | Toyota Malawi | Toyota South Africa Motors | Volkswagen of South Africa | WAD Motors | Watania Automotive Manufacturing Company | Willowvale Mazda Motor Industries | Willowvale Motor Industries | Zhongji