Muokataan sivua Equipe Ligier

{{F1-talli_B|
Lyhyt_nimi = Ligier|
Logo = [[Tiedosto:Ligier F1 logo.png|250px|Automobiles Ligier]]|
Pitkä_nimi = Automobiles Ligier|
Sijainti = {{Lippu|Ranska}} Abrest, Ranska|
Perustajat = {{Lippu|Ranska}} Guy Ligier|
Tunnetuimmat kuljettajat = {{Lippu|Ranska}} [[Didier Pironi]]<br>{{Lippu|Ranska}} [[Jacques Laffite]]<br>{{Lippu|Ranska}} [[René Arnoux]]<br>{{Lippu|Ranska}} [[Olivier Panis]]|
Moottorit = [[Matra]], [[Ford]], [[Renault]], [[Judd]], [[Lamborghini]], [[Mugen Honda]]|
Ensiesiintyminen = Brasilian GP 1976|
Osakilpailut = 343|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 0|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 0|
Voitot = 9|
Paalut = 9|
Nopeimmat_kierrokset = 9|
MM-pisteet = 405|
Viimeinen kilpailu = Japanin GP 1996}}

Ligier on ranskalainen autonvalmistaja, jonka entinen kilpa-autoilija ja rugby-pelaaja Guy Ligier perusti, ja se tunnetaan parhaiten [[Formula 1]] -tallina. Ligier kilpaili Formula 1 -sarjassa kausina [[1976]]&ndash;[[1996]] <ref name =grandprix>{{ Verkkoviite | url = http://www.grandprix.com/gpe/con-ligie.html | Nimeke = Constructor: Ligier (Equipe Ligier) | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija = GrandPrix.com | Viitattu = }}</ref>.

Kuuluisimpia Ligierillä ajaneita F1-kuljettajia ovat [[Didier Pironi]], [[Jacques Laffite]], [[René Arnoux]], [[Jacky Ickx]], [[Patrick Tambay]] ja [[Olivier Panis]].

== Alkukaudet (1977&ndash;1978) ==
Ligier liittyi F1-sarjaan kaudeksi 1976 [[Matra]] [[V12]] -moottorin voimin. Tallin ainoata autoa debyttikautena ajoi Ranskalainen [[Jacques Laffite]]. Ligierin ensimmäisen F1-kauden tulos oli 20 pistettä kun Jacques Laffite ajoi autonsa kahdesti palkintokorokkeelle sijoittuen kolmanneksi Belgian ja Italian osakilpailuissa <ref name = espn>{{ Verkkoviite | url = http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/team/396.html | Nimeke = Ligier (Team) | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija = ESPN | Viitattu = }}</ref>.

Seuraavalle kaudelle Ligier lähti uuden, Ligier JS7-auton ja tuttujen Matran V-12 moottorien voimin. Kuljettajana jatkoi Jacques Laffite. Ensimmäisen voittonsa talli saavutti Ruotsin GPstä [[1977]], jolloin tallin kuljettaja Jacques Laffite voitti kilpailun. Voitto oli myös Laffitelle ensimmäinen. Tätä pidetään yleisesti ensimmäisenä kokonaan ranskalaisena voittona F1-sarjassa. Ligier ajatti hetkellisesti kahta kuljettajaa vuoden 1977 viimeisessä GP:ssä kun Ranskalainen [[Jean-Pierre Jarier]] ajoi Ligierin toista autoa, Jarier kuitenkin joutui keskeyttämään kilpailun <ref name = espn />.

Ligier käytti vielä vuonna [[1978]] Matran moottoreita ja tallin ainoata autoa ajanut Laffite saavutti 19 pistettä 16 osakilpailussa <ref name = espn />.

== Kohti kärkeä (1979&ndash;1980) ==
Yhteistyö Matran kanssa loppui vuonna [[1979]] ja Ligier rakensi [[Cosworth]]-moottorilla toimivan [[Ligier JS11]] -auton. Vuoden 1979 toisena uudistuksena Ligier viimeinkin siirtyi ajattamaan kahta kuljettajaa, kun talliin palkattiin Jacques Laffiten aisapariksi [[Patrick Depailler]]. JS11:llä voitettiin kauden kaksi ensimmäistä kilpailua. Taas kuljettajana oli Laffite. Auto kuitenkin kohtasi vakavasti otettavia kilpailijoita, kun [[WilliamsF1|Williams]]- ja [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallit esittelivät uudet aerodynaamisesti hyvin suunnitellut autonsa. Huono onni kohtasi Ligieriä kun tallin toinen kuljettaja Patrick Depailler loukkaantui ennen tallin kotikilpailua, Ranskan GP:tä. Ligier hankki Depaillerin tilalle Belgialaisen [[Jacky Ickx|Jacky Ickx:in]]. Kauden loppuosa ei ollut tallille yhtä hyvä kuin sen alkuosa ja etenkin Jacky Ickx kärsi keskeyttämisistä, etenkin kauden kolme viimeistä kilpailua olivat tallille huonoja. Ligierin molemmat autot keskeyttivät kaikissa kolmessa kilpailussa <ref name = grandprix /><ref name = espn />.

Hyvin toiminutta JS11:tä seurasi vuonna [[1980]] JS11/15, joka oli kehitysversio vanhasta JS11:sta. Tallin kuljettajista Jacques Laffite jatkoi Ligierin väreissä. Toiseksi kuljettajaksi talliin saapui [[Didier Pironi]] <ref name = grandprix /><ref name = espn />.

Ligierin uusi auto toimi hyvin ja talli sijottui lopulta toiseksi valmistajien MM-sarjassa 66:lla pisteellään. Pironi ja Laffite molemmat voittivat yhden osakilpailun kauden aikana <ref name = grandprix /><ref name = espn />.

== Paluu keskikastiin (1981&ndash;1994) ==
Tallin kilpailukykyisyys alkoi kuitenkin heikentyä kauden [[1982]] aikoihin. Talli kuitenkin kamppaili sarjassa vielä kauteen [[1996]] saakka. 1980-luvun puolessavälissä talli hyötyi [[Renault]]'n kanssa tehdystä moottorisopimuksesta. Tallista tuli kilpailukykyinen, mutta ei kärkitallia, vaikka tallin budjetti oli suuri. Kun Renault jätti sarjan vuonna [[1986]], jäi Ligier ilman kunnon moottorintarjoajaa. Sopimus moottoreista kariutui [[Alfa Romeo]]n kanssa, minkä jälkeen talli sai asiakasmoottoreita ensin [[BMW]]:ltä ja sitten [[Mugen Motorsports|Mugen]]-[[Honda]]lta <ref name = grandprix /><ref name = espn />.

== Ligierin joutsenlaulu (1995&ndash;1996) ==
Kaudella 1996 tallilla oli käytössään Mugen-Hondan moottorit [[Ligier JS43|JS43]]-autossaan. Auto osoittautui hyvin tasapainoiseksi, vaikkei se ehkä Williamsin autolle vertoja vetänytkään. Autolla onnistuttiin kaikkien yllätykseksi saavuttamaan voitto, kun Olivier Panis ajoi Monacon GPssä ruutulipulle ensimmäisenä <ref name = grandprix /><ref name = espn />.

Ligier-nimi katosi Formula 1:stä, kun [[Alain Prost]] osti tallin ja nimesi sen [[Prost Grand Prix]]'ksi vuonna 1997 <ref name = grandprix /><ref name = espn />. Nimekkäästä uudesta tallipäälliköstä ja omistajasta huolimatta talli ei ollut kilpailukykyinen ja meni konkurssiin vuonna 2002 <ref name = espn />.

== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Ligier}}
<references/>

[[Luokka:Formula 1 -tallit]]